鐵路基建投資今年年內(nèi)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

　　鐵路投資終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)降溫。來(lái)自鐵道部昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國(guó)鐵路完成基建投資2834億元，同比下滑2.5%。這是今年以來(lái)，我國(guó)鐵路投資首次出現(xiàn)累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)。

　　鐵路建設(shè)投資下調(diào)的空間究竟有多大，已成為投資機(jī)構(gòu)十分關(guān)注的問(wèn)題。根據(jù)鐵道部此前的規(guī)劃，今年全年的鐵路基建投資總額為6000億元，相比2010年的7091億元下調(diào)15%。中金公司昨日發(fā)布報(bào)告指出，今年年初鐵道部曾表示2011年將確保京滬、哈大、京石等12條高鐵線路共計(jì)4715公里建成且投入運(yùn)營(yíng)。但目前時(shí)間已過(guò)大半，通車運(yùn)營(yíng)的只有京滬高鐵，今年仍有可能通車運(yùn)營(yíng)的還有漢宜和廣深，而哈大、京石、石武等近3000公里的高鐵預(yù)計(jì)將推遲至2012年，甚至2013年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，占比高達(dá)60%以上。

　　而從昨日公布的數(shù)據(jù)看，今年1月我國(guó)鐵路的基建投資增速曾一度高達(dá)55.7%，此后一路下滑，到今年5月出現(xiàn)單月同比負(fù)增長(zhǎng)，到今年7月出現(xiàn)累計(jì)同比負(fù)增長(zhǎng)?！?·23”動(dòng)車事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院決定對(duì)新建高鐵降速并暫停新項(xiàng)目審批，同時(shí)開(kāi)展高鐵安全大檢查，鐵道部昨日也坦言，在鐵路施工作業(yè)管理中存在違章蠻干等問(wèn)題，為此將加強(qiáng)施工方案制定和審批，嚴(yán)格施工機(jī)具和路料的管理，確保高鐵施工不出問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在今年余下的時(shí)間里，鐵路投資的放緩力度會(huì)更加明顯。中金公司也指出，對(duì)于兩大鐵路基建龍頭中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建而言，雖然目前在手訂單充足，但由于新簽訂單將大幅下降，以及在手訂單面臨工期延長(zhǎng)等因素，未來(lái)收入增長(zhǎng)將大幅放緩，甚至下降。

　　鐵路裝備供應(yīng)商也面臨著同樣的難題。中國(guó)北車董秘謝紀(jì)龍之前向記者表示，按照正常判斷，京滬高鐵開(kāi)通后的下半年，鐵道部有望重啟車輛招標(biāo)工作。但“7·23”動(dòng)車事故發(fā)生后，招標(biāo)工作面臨著延遲的可能。兩大動(dòng)車組制造商中國(guó)南車和中國(guó)北車早先推出的百億元定向增發(fā)融資計(jì)劃，也因各自股價(jià)在近期大幅下滑并跌破增發(fā)價(jià)，面臨諸多變數(shù)。