2015年一級公路將連接安徽所有縣城 輻射省際干線公路

　　安徽省從2012年下半年開始確立的國省干線建設“省市共建，以市為主”新模式，這一改革大大調動了各地的積極性，在全省掀起國省干線公路的建設熱潮。2014年第一季度，全省國省干線公路建設完成投資36.5億元，同比增長達374%。

　　國省干線公路是重要的公益性基礎設施，在綜合交通運輸網絡中，與經濟社會發(fā)展關聯(lián)性最強，基礎性和先導性作用最突出。2008年底，國家實行燃油稅費改革和取消二級公路收費之后，公路部門喪失籌措建設資金的能力，全省國省干線公路建設陷入困境，到“十一五”末，全省國省干線公路里程9485公里，占全省公路網通車里程不到一成，一級公路里程僅627公里。為破解發(fā)展瓶頸，2012年，我省決定實施國省干線建設和投融資體制改革，推行“省市共建，以市為主”新模式。

　　新模式明確了各市作為國省干線建設的主體責任，并將國省干線建設的審批權下放至各市，充分保障各市的自主權。省政府支持各設區(qū)市建立交通投融資平臺，專門承擔國省干線建設融資功能。 2013年，全省16個設區(qū)市和2個省管縣交投公司累計融資超過97億元投入國省干線建設。

　　隨著國省干線建設體制和投融資模式的改革創(chuàng)新的持續(xù)推進，安徽正在迎來新一輪國省干線建設熱潮。全省一級公路通車里程2年間由627公里增至2280公里，增長了2.64倍。目前全省在建的國省干線里程超過5400公里，力爭到2015年，我省一級公路通車里程達到3500公里，連接省內所有縣城，并輻射到省際干線公路。