新疆鐵路堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展之路，落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸要求

　　“今年1—11月，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量1.1億噸，超過(guò)去年全年，創(chuàng)歷年同期之最?！?7日，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　新疆鐵路堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展之路，認(rèn)真落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸要求，即“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路貨運(yùn)量”。目前，已相繼開(kāi)行覆蓋新疆的145列、共計(jì)36條運(yùn)行線路的“點(diǎn)到點(diǎn)”或多點(diǎn)間循環(huán)列車。根據(jù)客戶需求及時(shí)安排車源，做到隨到隨裝，促進(jìn)集裝化、規(guī)?；\(yùn)輸。

　　烏準(zhǔn)（烏魯木齊北站至將軍廟）鐵路貨運(yùn)量影響著新疆鐵路貨運(yùn)總成績(jī)，新疆鐵路部門在烏準(zhǔn)線上推行精細(xì)化調(diào)度指揮模式，優(yōu)化生產(chǎn)組織措施，實(shí)現(xiàn)裝車組織時(shí)間從以小時(shí)計(jì)到以分鐘計(jì)的精細(xì)化轉(zhuǎn)變，“摳出”更多運(yùn)力，使得烏準(zhǔn)線運(yùn)輸能力從每天28對(duì)列車增長(zhǎng)到38對(duì)以上。

　　“準(zhǔn)東北站天環(huán)線以前24小時(shí)只能裝11—13列車，我們從調(diào)度指揮環(huán)節(jié)‘摳’時(shí)間，一條環(huán)線連續(xù)接入兩趟列車，前面一列裝完后面一列接著裝，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)裝車20列。”中國(guó)鐵路烏魯木齊貨運(yùn)中心副總經(jīng)理葉曉俊說(shuō)。

　　新疆鐵路部門以清潔、環(huán)保、高效的敞頂箱循環(huán)列車運(yùn)輸為龍頭，結(jié)合疆內(nèi)大型企業(yè)運(yùn)輸需求，采取貨物發(fā)運(yùn)站與到達(dá)站之間實(shí)行運(yùn)行線路固定、車輛循環(huán)使用的運(yùn)輸方式，大力組織開(kāi)行烏準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東北站至甘泉堡、小黃山、石河子、奎屯等站的區(qū)域性循環(huán)列車，提高運(yùn)輸效率。

　　同時(shí)，新疆鐵路大力開(kāi)展提速擴(kuò)能建設(shè)，實(shí)施烏準(zhǔn)線、精伊霍線加站擴(kuò)能，完成哈密東站、吐魯番東環(huán)線等項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃19個(gè)物流基地建設(shè)和貨運(yùn)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)項(xiàng)目，為貨運(yùn)上量提供支撐；實(shí)施以烏西站站場(chǎng)改造為龍頭的設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)建，強(qiáng)化運(yùn)輸保障能力。

　　目前，新疆鐵路正向著全年貨運(yùn)發(fā)送量1.25億噸的目標(biāo)沖刺。