京津冀一體化有望催熱基建行業(yè)發(fā)展

　　“京津冀一體化”概念持續(xù)升溫，不僅讓當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)一飛沖天，也讓活躍在此的基建企業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

　　北京市長(zhǎng)王安順日前在參加“中國(guó)發(fā)展高層論壇”時(shí)表示，要在一張圖上規(guī)劃京津冀發(fā)展，三地在今年政府工作報(bào)告上已分別對(duì)一體化發(fā)展做出部署，包括交通一體化、產(chǎn)業(yè)承接和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

　　建設(shè)京津冀一體化，基礎(chǔ)設(shè)施將起到領(lǐng)跑的作用。國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度的同時(shí)，會(huì)牽涉到棚戶區(qū)、保障房、鐵路地鐵等多方面，一批上市公司尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類上市公司將從中受惠。

　　以水泥產(chǎn)業(yè)為例，這個(gè)行業(yè)自去年以來(lái)，尚能保持較好的盈利，但產(chǎn)能大、供需矛盾加劇仍在制約著行業(yè)發(fā)展。

　　4月8日，生意社水泥分析師趙雪稱，京津冀一體化建設(shè)中，尤其華北地區(qū)的冀東水泥、金隅股份等上市企業(yè)，將迎來(lái)業(yè)績(jī)利好。“國(guó)家如果加大基礎(chǔ)建設(shè)的投資，水泥作為建筑的基礎(chǔ)原料，將得到利好機(jī)會(huì)，從而拉動(dòng)水泥、熟料的需求量。”她說(shuō)。

　　其中，金隅股份2013年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入443.46億元，同比增長(zhǎng)32.18%，歸屬于母公司凈利潤(rùn)32.15億元，同比增長(zhǎng)8.30%。

　　安信證券分析稱，金隅股份的水泥業(yè)務(wù)主要布局在京津冀地區(qū)，產(chǎn)能占比80%，京津冀一體化政策將拉動(dòng)區(qū)域建設(shè)需求，“目前河北部分地區(qū)水泥實(shí)現(xiàn)了提價(jià)，價(jià)格高于去年同期，目前供需狀況較好，預(yù)計(jì)后續(xù)仍然具備提價(jià)空間”。

　　而冀東水泥作為華北水泥龍頭企業(yè)，約有33%的水泥產(chǎn)能在京津冀地區(qū)，同樣也會(huì)成為京津冀建設(shè)一體化的受益者。

　　趙雪表示，現(xiàn)階段，各地建筑工程逐漸啟動(dòng)，尤其是華北地區(qū)，水泥需求處于剛剛回暖階段，伴隨著京津冀城市群的建設(shè)、保定廊坊首都功能疏解及核心區(qū)生態(tài)建設(shè)需要加大城市間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，水泥市場(chǎng)有望在局部迎來(lái)“暖春”。

　　記者還采訪了解到，隨著鐵路、地鐵等交通建設(shè)的不斷加碼，鐵路用鋼類和建筑用鋼類的企業(yè)也將從中受益。

　　目前，由于鋼材市場(chǎng)持續(xù)不景氣，國(guó)內(nèi)鋼廠普遍業(yè)績(jī)不理想。河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，河北省入統(tǒng)的有同比數(shù)據(jù)的73家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)-7.28億元，其中，有35家鋼鐵企業(yè)處于累計(jì)虧損狀態(tài)，虧損企業(yè)數(shù)量比2013年年底增加23家，已經(jīng)占入統(tǒng)企業(yè)總數(shù)的47.95%。

　　如今，納入京津冀范圍內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，將迎來(lái)業(yè)績(jī)翻身的機(jī)會(huì)?！斑@種區(qū)域性刺激政策對(duì)區(qū)域市場(chǎng)帶動(dòng)比較明顯。”西本新干線首席分析師劉秋平說(shuō)。

　　其中，包鋼股份為國(guó)內(nèi)四大重軌生產(chǎn)企業(yè)之一，目前擁有兩條鋼軌生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力分別是60萬(wàn)噸和90萬(wàn)噸，2010年，其重軌貢獻(xiàn)利潤(rùn)占該公司利潤(rùn)比率為35%以上。此后，由于國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)的政策調(diào)整，導(dǎo)致其重軌產(chǎn)銷量有所下降，收入減少。

　　包鋼股份副總經(jīng)理劉金毅曾稱，最近兩年的合同主要在蘭州局和新疆局，主要建設(shè)西北的鐵路，但“那邊受氣候影響比較明顯，這個(gè)季節(jié)需求量就少一些，4月份以后又很大了”。

　　劉金毅說(shuō)，包鋼股份的重軌產(chǎn)量去年重新恢復(fù)到140萬(wàn)噸左右，今年重軌銷量有望保持在140萬(wàn)噸~150萬(wàn)噸，與去年持平。

　　不過(guò)，一家長(zhǎng)期關(guān)注鐵路用鋼的企業(yè)高層稱，國(guó)家新建鐵路的資金今后主要是往中西部投放，而京津冀的鐵路目前已經(jīng)建設(shè)得差不多了，相關(guān)企業(yè)能從京津冀一體化中獲益多少還有待觀察。