鋼鐵行業(yè)PMI卻連續(xù)兩個月下滑

　　11月1日，中國物流與采購聯(lián)合會（下稱“中物聯(lián)”）鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查發(fā)布的指數(shù)顯示，10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為47.5%，較上月回落1.7個百分點，連續(xù)第二個月處在50%的榮枯線以下。

　　“主要分項指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)由升轉(zhuǎn)降，新訂單指數(shù)繼續(xù)收縮，新出口訂單指數(shù)觸底回升?！敝形锫?lián)介紹，從最近兩月鋼鐵PMI指數(shù)表現(xiàn)來看，市場“旺季不旺”。

　　但西本新干線分析師邱躍成認為，市場積極因素正在增多，特別是十八屆三中全會召開在即，政策層面或給市場信心帶來提振，“加之經(jīng)過近兩個月的弱勢下跌后，目前鋼價已跌至階段性低谷，而當(dāng)前成本支撐依然較強，后期走勢有望逐步企穩(wěn)回升”。

　　數(shù)據(jù)顯示，10月鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為48.5%，較上月回落4.5個百分點，經(jīng)歷前兩個月連續(xù)上升、并連續(xù)三個月處于擴張區(qū)間后，重回收縮區(qū)間。與此同時，和生產(chǎn)相關(guān)的采購活動也呈現(xiàn)出收縮的趨勢。當(dāng)月采購量指數(shù)回落3.2個百分點至52.7%；原材料庫存指數(shù)為48.5%，雖回升5.4個百分點，但仍在收縮區(qū)間之內(nèi)。從三個指數(shù)的變化情況來看，后期鋼鐵產(chǎn)量趨于回落。

　　邱躍成告訴記者，從鋼廠的情況看，進入10月以后，隨著出廠價和現(xiàn)貨鋼價的下調(diào)，鋼廠盈利降低甚至虧損加劇，生產(chǎn)的積極性有所減弱，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)下滑。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日均產(chǎn)量171.17萬噸，環(huán)比下降2.97%，預(yù)估全國日均產(chǎn)量210.68萬噸，環(huán)比下降1%，均下滑至8月以來的旬度低點水平。

　　“按往年慣例，第四季度將進入鋼廠集中檢修的季節(jié)，加上當(dāng)前京津冀地區(qū)空氣污染嚴重，當(dāng)?shù)赜锌赡艹雠_階段性的限產(chǎn)壓產(chǎn)措施，預(yù)計后期國內(nèi)粗鋼供應(yīng)壓力有所下降?！鼻褴S成認為。

　　在生產(chǎn)回落的同時，需求也在下降。10月，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)為46.8%，較上月回落2.4個百分點，連續(xù)兩個月下滑，顯示鋼鐵行業(yè)在“金九銀十”季節(jié)需求不及預(yù)期。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，10月中旬重點鋼鐵企業(yè)鋼材日均銷量144.27萬噸，環(huán)比10月上旬下降8.04%，橫向?qū)Ρ鹊谌径鹊钠渌路荩?0月中旬銷量數(shù)據(jù)為第二季度以來的最低。

　　西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，終端采購量總體“弱于預(yù)期”，在供應(yīng)量大幅上升的情況下，需求的環(huán)比微幅改善難以對鋼價形成支撐。10月中旬以后，市場備貨需求明顯減弱，工地采購多是按需進行，而淡季來臨預(yù)期的存在，使得中間商也是以繼續(xù)壓縮存貨為主。

　　“進入11月，鋼市將迎來季節(jié)性需求淡季，后期國內(nèi)鋼市將顯現(xiàn)‘供需弱勢平衡，價格低位波動’的格局?！鼻褴S成認為，但同時要看到，一些利多因素正在顯現(xiàn)，環(huán)保治理政策的落實等政策預(yù)期，均將增添國內(nèi)市場信心，后期走勢有望逐步企穩(wěn)回升。

　　不過，也有分析稱，進入11月，鋼市將轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)的消費淡季，年終歲尾鋼市資金緊張的局面也可能加劇，這些都會對鋼市的后期走勢形成一定的抑制。