青島新機場軌道連接三城區(qū) 新增3條主干道打造南北大動脈

海星造型的未來青島新機場

　　“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略實施以后，滄海新區(qū)、世園新區(qū)、紅島新區(qū)、西海岸經(jīng)濟新區(qū)等新興板塊相繼崛起，大青島發(fā)展版圖發(fā)生翻天覆地的變化。

　　10月29日，青島市規(guī)劃局劉敏副局長做客青島政務(wù)網(wǎng)“在線問政”，就青島城市綜合交通規(guī)劃與廣大市民進行了在線交流。據(jù)劉敏介紹，未來的青島將實現(xiàn)市域內(nèi)一小時、與半島都市群主要城市之間兩小時、與省內(nèi)主要城市之間三小時的通行目標(biāo)。

　　青島新機場打造綜合交通樞紐 軌道建設(shè)聯(lián)動?xùn)|岸西岸北岸三城

　　青島新機場無疑是島城市民關(guān)注的焦點，不少網(wǎng)友對新機場周邊的交通配套及與其他區(qū)市的交通聯(lián)系很好奇。據(jù)劉敏介紹，新機場選址報告已正式獲得國家民航局批復(fù)，未來將構(gòu)筑集鐵路、公路、城市軌道交通等為一體的全方位綜合交通樞紐。新機場綜合交通體系是重要專題之一，初步計劃將國鐵引入機場，吸引外圍城市客流，提高青島對周邊城市的輻射力和帶動力。

　　新規(guī)劃充分考慮了膠東機場與東岸城區(qū)、西岸城區(qū)、北岸城區(qū)的交通聯(lián)系。青島主城區(qū)可以通過地鐵M8線到達膠州新機場，西岸城區(qū)可以通過膠州灣高速轉(zhuǎn)規(guī)劃的機場快速路直達機場，或者通過沈海高速公路轉(zhuǎn)青銀高速公路紅島段直達機場，途徑西海岸的環(huán)灣軌道R2線、R9線也都預(yù)留了與膠東機場銜接的條件，藍色硅谷則可通過R7線抵達機場。同時計劃通過建設(shè)機場高速、拓寬204國道、正陽路等道路，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。與李哥莊等周邊區(qū)域的聯(lián)系問題也將會在規(guī)劃中進行統(tǒng)一考慮。

　　鐵路北客站周邊規(guī)劃多條道路 紅島經(jīng)濟區(qū)布局9條主干道

　　近年來李滄區(qū)居住人口大幅增加，由于與主城區(qū)相距較遠，區(qū)域內(nèi)的道路建設(shè)及拓寬成為市民十分關(guān)注的民生問題。在李滄區(qū)西部，鐵路北客站即將建成并投入使用，由于受到現(xiàn)有鐵路線的阻隔，居民出行困難，為盡快緩解出行問題，這里正在實施金水路--升平路打通工程，規(guī)劃汾陽路與環(huán)灣大道相接，同步將建設(shè)唐山路、興華路等東西向道路，同時，隨著新建鐵路的實施，老鐵路線將逐步廢除。此外還將根據(jù)交通需求適時調(diào)整、開通相關(guān)公交線路。即將于2014年開建的青連鐵路將途經(jīng)董家口、原膠南、黃島、膠州，沿環(huán)灣大道接入青島北站，具體線路走向、站點位置等設(shè)計單位正在深入論證。

　　李滄東部即將于明年4月迎來世園會，世園新區(qū)的交通建設(shè)同樣牽動人心。金液泉路是一條重要的南北向城市次干道，規(guī)劃局已完成相關(guān)規(guī)劃手續(xù)審批工作。目前李滄區(qū)正在組織實施。針對下王埠立交橋堵車情況，在此規(guī)劃了一處大型互通立交，并已控制預(yù)留建設(shè)條件。

　　作為北岸新城的重要組成部分，紅島經(jīng)濟區(qū)也規(guī)劃了數(shù)條道路，雙積路已開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，紅島主干道布局“兩快、四橫、三縱”骨架路網(wǎng)體系。其中，兩快為膠州灣高速、華中南路；四橫為經(jīng)一路、經(jīng)二路、海田路、經(jīng)五路；三縱為聚賢橋路、岙東路、縱二路。經(jīng)一路為紅島區(qū)域東西向主干道，雙向6車道，作為區(qū)域內(nèi)重要的生活性主干道，兼具交通功能。

　　三條主干道打造南北大動脈 歡樂濱海城建公交停車場

　　在本次訪談中，劉敏提到三條正在規(guī)劃建設(shè)中的南北交通主干道。第一條為嶗山區(qū)的深圳路與李滄區(qū)的銀液泉路，將構(gòu)成貫穿南北的交通大通道，加強嶗山和李滄的交通聯(lián)系，目前項目已經(jīng)開工建設(shè)，由于涉及地鐵2號線施工問題，需與地鐵地下施工做好銜接，待兩工程做好施工銜接后將加快工程進度。

　　第二條為四流路，起于瑞昌路，與人民路、威海路相接，止于遵義路，是青島一條重要的南北向城市主干道，規(guī)劃紅線寬度為30-40米，目前已在相關(guān)規(guī)劃中控制預(yù)留了建設(shè)條件。

　　第三條為外圍公路，為加強黃島與膠州的交通聯(lián)系，將在204國道與膠州灣高速之間建設(shè)一條南北向交通走廊，南起黃島的黃河路，接入膠州的正陽路。

　　其他區(qū)域也有道路交通規(guī)劃，出行難一直困擾著歡樂濱海城的大發(fā)展，劉敏介紹，規(guī)劃局已協(xié)調(diào)公交主管部門、城投集團進行現(xiàn)場查勘，在瑞昌路立交橋北側(cè)規(guī)劃了一處公交停車場，面積約5400平方米，可停約40輛公交車。

　　此外，備受關(guān)注的福州北路打通雙山項目已辦理選址、用地等相關(guān)規(guī)劃手續(xù)，但由于涉及拆遷、山體打通等問題，道路建設(shè)主管部門正在積極進行相關(guān)前期工作，具體開工時間尚未最終確定。連接重慶南路和南昌路的德豐路路況極差，規(guī)劃局已在相關(guān)規(guī)劃中控制預(yù)留了建設(shè)條件。

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　　近期主城區(qū)規(guī)劃38處停車場 8處危舊房可臨時建設(shè)停車場

　　隨著機動車的快速發(fā)展，停車問題已成為市民普遍關(guān)注的問題，根據(jù)《青島市中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃》，到2020年青島路外停車泊位數(shù)量將增加到約189萬個，其中配建停車位由41.8萬個增加到約180萬個，公共停車位由0.8萬個增加到約9萬個。通過梳理近期可以建設(shè)二體停車場、香港西路一號、中央商務(wù)區(qū)廣場停車場等38處停車場，提供停車泊位約1.3萬個。

　　值得注意的是，部分危舊房原址將派上用場。據(jù)劉敏介紹，33片危舊房改造后，有8處可臨時建設(shè)停車場，提供泊位300多個。通過對軌道交通換乘站梳理，確定近期可以與軌道交通換乘站結(jié)合建設(shè)的停車場約6處，提供泊位約2400個左右。

　　繁華的臺東商圈人流量較大，為做好該區(qū)域交通、停車等問題，未來逐步打通拓寬部分道路，建設(shè)停車場。目前在臺東當(dāng)代廣場地下正在建設(shè)一處社會公共停車場，利群南側(cè)廣場也將規(guī)劃一處立體停車樓，方案已基本確定。

　　規(guī)劃局還確定了停車配建標(biāo)準(zhǔn)，居住區(qū)每戶建筑面積>144平方米，每戶配建1.5-2個停車泊位，每戶建筑面積90-144平方米，每戶配建0.8-1.5個停車泊位，行政、辦公樓1.0-2.0車位/100平方米建筑面積。

　　市北兩處危舊房迎改造 大學(xué)路周邊建歷史文化街區(qū)

　　市北西部老城區(qū)兩處危舊房迎來改造。囊括甘肅路、上海路、德平路的上海路-德平路改造項目將以恢復(fù)性建設(shè)為主，采取異地安置、捆綁改造等方式，從根本上解決居住環(huán)境長期得不到改善的難題。目前市北區(qū)政府正在抓緊研究和制定改造政策和安置方案，力爭早日開工建設(shè)。長山路、包頭路片區(qū)改造項目已開展摸底調(diào)查、經(jīng)濟測算、改造方案論證等前期工作，具體征收、拆遷改造計劃等事宜未最終確定。

　　擁有中國最美街道之稱的市南區(qū)大學(xué)路擁有豐富的歷史文化資源，兩側(cè)分布大量的文保單位和歷史優(yōu)秀建筑，是信號山歷史文化街區(qū)、八關(guān)山歷史文化街區(qū)和魚山歷史文化街區(qū)的分界線，大學(xué)路以西為信號山歷史文化街區(qū)，大學(xué)路以東為八關(guān)山和魚山歷史文化街區(qū)。

　　其中信號山歷史文化街區(qū)西以江蘇路為界，北至伏龍路、丹東路、松江路，東沿興安路、登州路、大學(xué)路，南至海邊，用地面積84.1公頃。八關(guān)山歷史文化街區(qū)西以大學(xué)路為界，北至紅島路、齊河路、王村路、延安路、柞山路、香港西路，東沿榮成路西側(cè)建筑西院墻，南至魚山路、福山路、福山支路海邊，用地面積為115公頃。 小魚山文化名人街區(qū)北至福山路北端，南至海岸線，東至棲霞路，西至黃縣路，主要由福山路、魚山路、大學(xué)路和萊陽路4條街道及其周邊小巷構(gòu)成，分布面積約65公頃，是青島老城區(qū)城市風(fēng)貌的典型代表。