“飄帶”橋施工突出低碳理念

　　遠(yuǎn)看似一條飄帶“浮”在水面，近看原來是一座鋼構(gòu)橋。近日，中新天津生態(tài)城經(jīng)六路故道橋以它獨(dú)特的身姿展現(xiàn)在人們面前，此橋設(shè)計理念為“飄”，由法國馬克·米姆拉姆工程咨詢設(shè)計，中鐵十八局五公司承建，將于10月通車。

　　中新天津生態(tài)城是中國和新加坡政府合作的一座突出“生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保、自然、宜居、和諧”的現(xiàn)代化新城。在生態(tài)城主干道跨薊運(yùn)河上將分布十余座造型各異，符合新型生態(tài)理念的橋梁，中鐵十八局五公司在此承建兩座國內(nèi)首次采用的新型橋梁，其一是一座相連圓弧“浮”在水面上的橋梁，是國內(nèi)首座魚腹式變截面橋，該橋已建成通車，并榮獲國家QC成果一等獎及國家市政金杯獎。另一座也就是目前主體已完工的“飄帶”型橋梁。

　　據(jù)介紹，“飄帶”型橋梁橋長959.47米，主橋長270米，主橋六跨均采用拱結(jié)構(gòu)支撐的鋼連續(xù)梁，引橋10跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主橋下箱梁外側(cè)焊接“飄帶”，主橋中墩為上小下大呈錐形變化的實(shí)體結(jié)構(gòu)，引橋墩柱為V形的斜墩柱，此種橋型在國內(nèi)首次出現(xiàn)，施工難度很大。

　　經(jīng)過反復(fù)論證和成本測算，該橋施工突出低碳理念，先后優(yōu)化了鋼箱梁支架基礎(chǔ)施工、鋼箱梁的吊運(yùn)、安裝、引橋箱梁內(nèi)箱加固模式的優(yōu)化，把鋼箱梁支架基礎(chǔ)采用“素土回填、戧灰處理、混凝土預(yù)制塊基礎(chǔ)”代替原設(shè)計的鋼管樁基礎(chǔ)，改變引橋箱梁內(nèi)箱方木加固為碗扣式腳手架代替，不僅節(jié)省時間，節(jié)省人工，而且操作更為安全、簡便、易行。