長(zhǎng)沙繞城高速隧道10月有望動(dòng)工

長(zhǎng)沙市西三環(huán)下地工程效果圖

　　4.3公里長(zhǎng)路段改造入地

　　長(zhǎng)沙三環(huán)線(xiàn)，亦稱(chēng)長(zhǎng)沙繞城高速，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的快速城市干道。

　　此次三環(huán)線(xiàn)下地段位于大河西先導(dǎo)區(qū)梅溪湖西片區(qū)，建在原三環(huán)線(xiàn)東邊，距原三環(huán)線(xiàn)0到50米，南端起于原三環(huán)線(xiàn)西南段象鼻窩，沿線(xiàn)下穿龍王港河、濕地公園后，終于北端的黃花塘互通，大致在三環(huán)線(xiàn)的西南段。下地段長(zhǎng)約4.3公里，其中隧道長(zhǎng)約3.3公里，采用敞開(kāi)明挖施工法，施工期間會(huì)保障高速和沿線(xiàn)村民進(jìn)出通道暢通。和原三環(huán)線(xiàn)一樣，下地段也為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速依舊是100公里。

　　與地鐵2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)斜交

　　三環(huán)線(xiàn)隧道在地下大致為東南-西北走向，在下穿過(guò)龍王港和濕地公園后，隧道將與長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)西延二期斜交，其中地鐵在下，隧道在上。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)（二期）仍在規(guī)劃中，擬自2號(hào)線(xiàn)西延一期終點(diǎn)梅溪湖西站始，沿城市中軸線(xiàn)在梅溪湖國(guó)際新城片區(qū)內(nèi)設(shè)3個(gè)地鐵站。據(jù)了解，中軸線(xiàn)長(zhǎng)3.3公里，位于梅溪湖和雷鋒湖之間，除地鐵等立體交通外融合有園林景觀和標(biāo)志性建筑。

　　加上在建地鐵2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)（一期）的梅溪湖東站、麓云路站、文化藝術(shù)中心站和梅溪湖西站4個(gè)地鐵站，梅溪湖片區(qū)內(nèi)將有7個(gè)地鐵站。

　　三環(huán)線(xiàn)隧道正在監(jiān)理招標(biāo)階段，預(yù)計(jì)9月份開(kāi)始設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)，力爭(zhēng)10月動(dòng)工、2015年年中完工。

　　現(xiàn)實(shí)意義

　　梅溪湖國(guó)際新城或不再分割

　　長(zhǎng)沙梅溪湖實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理黃勇說(shuō)，梅溪湖國(guó)際新城定位是“大河西未來(lái)的城市中心”。未來(lái)幾年，梅溪湖國(guó)際新城（二期）將投資超260億，建設(shè)“七縱五橫”的片區(qū)路網(wǎng)等。

　　“對(duì)三環(huán)線(xiàn)做下沉式改造后，原來(lái)被隔斷的梅溪湖國(guó)際新城東、西兩個(gè)區(qū)可以連成一體?！秉S勇介紹，梅溪湖國(guó)際新城西區(qū)正在概念性規(guī)劃階段，預(yù)計(jì)可容納20萬(wàn)人左右。