廣佛環(huán)線9月動(dòng)工 將建“超級(jí)地鐵站”

　　廣佛交通的重要組成部分——廣佛環(huán)線近日有了最新消息，廣東省人民政府、中國(guó)鐵路總公司批復(fù)了中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鐵一院）設(shè)計(jì)的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段初步設(shè)計(jì)，廣佛環(huán)線將于今年9月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)4年后該線路將建成通車，屆時(shí)從佛山西站到廣州南站僅需十多分鐘。

　　全線共設(shè)6個(gè)站點(diǎn)

　　據(jù)有關(guān)資料顯示，廣佛環(huán)線是廣東珠三角城際鐵路“三環(huán)八射”的內(nèi)環(huán)，西聯(lián)佛肇城際、東接佛莞城際，按規(guī)劃，廣佛環(huán)線遠(yuǎn)期還將北延至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段途經(jīng)佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)及廣州市番禺區(qū)，全長(zhǎng)35公里，新設(shè)車站5座（佛山西站另外建設(shè)），其中3座地下站、2座高架站。6個(gè)站分別是：廣州南站、陳村站、北滘站、東平新城站（或更名）、張槎站、佛山西站。建設(shè)總工期4年。

　　在今年2月，佛山西站已率先開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新計(jì)劃，廣佛環(huán)線在今年9月底開(kāi)工，按照4年的總工期，廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段將于2017年9月通車。

　　速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)

　　據(jù)了解，項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，這意味著加上中途停站時(shí)間，十多分鐘即可走完全程。建成后將是廣州南站到佛山中心城區(qū)最快的樞紐線路。

　　6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開(kāi)了“廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專家評(píng)審會(huì)”，鐵一院設(shè)計(jì)的施工圖順利通過(guò)評(píng)審，廣佛環(huán)線設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了所有的審批程序。鐵一院將于7月15日上報(bào)修改后的站前施工圖，8月完成施工招標(biāo)，9月底全面開(kāi)工建設(shè)。

　　鐵一院表示，廣東省人民政府、中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)批復(fù)了鐵一院設(shè)計(jì)的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段初步設(shè)計(jì)。

　　南站將建“超級(jí)地鐵站”

　　據(jù)介紹，廣佛環(huán)線位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市中心區(qū)，設(shè)計(jì)邊界條件極其復(fù)雜，具有多項(xiàng)城際鐵路建設(shè)的第一。同時(shí)由于全線工程設(shè)置復(fù)雜，是目前城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目綜合指標(biāo)最高的項(xiàng)目。

　　另外，已經(jīng)是珠三角重要高鐵樞紐的廣州南站地下還將建設(shè)一個(gè)“超級(jí)地鐵站”，將是“一進(jìn)兩出”的地下站，建筑面積約11萬(wàn)平方米，相當(dāng)于11座標(biāo)準(zhǔn)地鐵站，是目前全國(guó)最大的城際鐵路地下站。

　　而東平水道主橋采用的（96+176+96）米雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，將是城際鐵路建設(shè)中跨度最大的同類型橋梁。