成貴高鐵9月動工 宜賓到成都只需1.5小時

　　周末睡個懶覺，上午八九點在宜賓吃了燃面，十點左右再坐上快鐵去成都，逛一下春熙路后，中午還可以在成都吃上一頓大餐。要不了多久，這個夢想將變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　日前，記者從宜賓市鐵建辦獲悉，成貴高鐵預(yù)計9月將進入實質(zhì)性動工，工期預(yù)計4到5年。成貴高鐵設(shè)計時速為250公里/小時，建成后宜賓到成都只需1.5小時。成貴高鐵在宜賓境內(nèi)的178公里路段可能會設(shè)5個車站。

　　兩個月后 實質(zhì)性動工

　　從成貴高鐵開工以來，由于沒有實質(zhì)性的進展。許多市民在網(wǎng)上留言擔憂該工程是否繼續(xù)進行。日前，宜賓市鐵路建設(shè)有限公司相關(guān)負責人表示，成貴高鐵預(yù)計9月進入實質(zhì)性的動工，動工的先期項目包括宜賓金沙江鐵路公路兩用橋。

　　“大橋施工難度大，最先動工的是大橋。預(yù)計工期在四五年時間?！币速e市鐵建辦相關(guān)負責人表示，成貴高鐵在宜賓市境內(nèi)全長178公里，將先后經(jīng)過屏山、宜賓市區(qū)、長寧、興文等地。

　　按照成貴高鐵250公里/小時的設(shè)計，宜賓到成都車程僅需 1.5小時，宜賓市民到達成都后，北上出川至西安，坐成都到西安的高鐵，也只需要1個多小時。屆時，從宜賓到西安只需 3個半小時。宜賓人南下出川至貴陽也只需 3個多小時，到貴陽后轉(zhuǎn)乘高鐵，2個小時可到桂林，到廣州也將從現(xiàn)在的近30個小時縮短到5個小時左右。

　　“由于這幾年在宜賓工作，但是妻子卻在成都。每次最快的方式是開車，但是開車也要近3個小時，而且很累人，妻子總是擔心我的安全?！奔以诔啥紖s在宜賓工作的鄧先生說，“成貴高鐵開通后舒適安全的環(huán)境讓我不用開車，1個多小時就能到達成都，所以很期待?！?

　　5個站點 連接宜賓各區(qū)縣

　　據(jù)介紹，成貴高鐵在宜賓境內(nèi)全長178公里，有可能設(shè)立5個停靠站。其中屏山、宜賓市區(qū)、長寧、興文4個站已經(jīng)得到了批復(fù)，還有一個車站沒有批復(fù)下來。

　　宜賓市鐵路建設(shè)有限公司相關(guān)負責人稱，成貴高鐵的建成，宜賓高附加值產(chǎn)業(yè)將隨著高鐵的建成實現(xiàn)“升級提速”，快遞業(yè)的成本將降低，而投遞速度也可提高。海鮮的成本也可降低，可實現(xiàn)一日內(nèi)廣州直送宜賓。

　　“以后宜賓發(fā)出和寄回的快遞將更快了?！苯?jīng)常在網(wǎng)上購物的宜賓學(xué)院大二學(xué)生嚴慧認為，成貴高鐵的建成通車，將為快遞業(yè)帶來更大的便利。首先體現(xiàn)在成本上，一般宜賓寄出、寄回宜賓的快件都會經(jīng)由成都，成本較高，以后高鐵運送，成本可降到最低，還節(jié)約時間。

　　“宜賓海鮮市場的貨源一般都來自成都，先由廣東一帶空運至成都，再經(jīng)高速運至宜賓，空運的成本不低。”在宜賓涌泉街從事多年海鮮生意的劉宏說，貨物從廣州發(fā)出，1個多小時飛抵成都，再轉(zhuǎn)運宜賓，中間加上兩地機場等待的時間，最終到達宜賓的時間是5個多小時。高鐵通車后，時間差不多，但是成本則降低不少。

　　業(yè)界人士認為，宜賓水電、煤等資源豐富，成貴高鐵建成通車后，對于宜賓將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，具有十分重要的意義。同時，也將吸引更多的人來宜賓投資，促進宜賓經(jīng)濟發(fā)展。

　　高鐵樂游

　　宜賓景區(qū)與成都樂山等景區(qū)形成旅游環(huán)線

　　成貴高鐵建成后，不僅可以改善沿線的交通狀況，對宜賓來說，更可帶動旅游經(jīng)濟發(fā)展。批復(fù)的4個車站中，距離興文石海、長寧竹海都很近，意味著從高鐵下車后，半小時內(nèi)就可以達到宜賓境內(nèi)的兩個著名景區(qū)。

　　成貴高鐵沿線從成都起有杜甫草堂、青城山、都江堰，峨眉山、樂山大佛，蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮(zhèn)等景點，這些旅游景點將連成一條線，形成一條既有人文地理、又有名勝古跡的旅游線路。

　　在宜賓開旅行社的業(yè)界人士預(yù)測，成貴高鐵通車后，宜賓本地的旅游地接團將有質(zhì)的飛躍，宜賓到外地的旅游價格也會隨之有所下調(diào)?！案哞F帶來的除了人氣更加旺盛外，交通的便宜會讓更多的川內(nèi)游客來到宜賓?！币宦糜瓮顿Y人對未來十分樂觀。

　　宜賓學(xué)院一位學(xué)生說：“成貴高鐵通車后，也為我們學(xué)生旅游帶來方便?！彼以诔啥迹瑏硪速e上學(xué)，可以乘坐高鐵將沿線的景點游個遍，不會走轉(zhuǎn)路，成本也更低。

　　新聞鏈接

　　鐵路網(wǎng)形成新出川大通道

　　目前，成都到廣州、貴陽、南寧等地只能迂回到達，成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路。該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山站相連，中部在宜賓與規(guī)劃的內(nèi)宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規(guī)劃的長昆客運專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵。

　　縱觀今后的鐵路規(guī)劃網(wǎng)（中國鐵路最新規(guī)劃圖），這條線路建成后將構(gòu)建起我國西部地區(qū)快速客運骨干網(wǎng)，形成西南至華南沿海及湘閩贛浙地區(qū)區(qū)際快速客運通道，形成一條快速的出川通道，溝通成都和貴陽這兩大西南客運中心。