廣西實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目25個(gè) 打響高鐵建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)

　　近5年來(lái)，廣西共實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目25個(gè)，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程約3000公里，投資2000多億元，鐵路建設(shè)開(kāi)工項(xiàng)目之多、標(biāo)準(zhǔn)之高、里程之長(zhǎng)、投資之大，在廣西鐵路建設(shè)歷史上前所未有，從根本上扭轉(zhuǎn)了廣西鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后的局面。

　　為確保南寧東站6月底前具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，實(shí)現(xiàn)年底湘桂鐵路、柳南城際鐵路、沿海鐵路和南廣鐵路廣西段順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路建設(shè)者持續(xù)掀起會(huì)戰(zhàn)高潮，打響高鐵建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　南寧東站總建筑面積26萬(wàn)平方米。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，南寧市建設(shè)的軌道交通1號(hào)、4號(hào)線在東站南端地下設(shè)置地鐵車(chē)站，高架候車(chē)層兩側(cè)設(shè)有高架車(chē)道及落客平臺(tái)，南北兩端還設(shè)有廊橋，可實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、地鐵、公交等各種交通方式“零換乘”，最大限度方便旅客出行。

　　南寧東站作為我國(guó)溝通中國(guó)-東盟鐵路的國(guó)際性鐵路交通綜合樞紐工程，為我國(guó)西南地區(qū)標(biāo)志性的綜合性特大型鐵路交通樞紐建筑之一。今后，普速列車(chē)將集中在南寧站，動(dòng)車(chē)按方向在南寧站和南寧東站同時(shí)辦理。據(jù)測(cè)算，2020年南寧站的客運(yùn)量將達(dá)到1304萬(wàn)人次，南寧東站為3348萬(wàn)人次。2030年南寧站客運(yùn)量為2961萬(wàn)人次，南寧東站為4779萬(wàn)人次。