湖州港堵船致黃沙水泥身價大漲 混凝土企業(yè)半停產

　　堵車了，很讓人抓狂。但有時候，堵船比堵車更麻煩。

　　這幾天，杭州的混凝土生產企業(yè)幾乎都在抓狂。因為，湖州港發(fā)生堵航事件，水路運輸受到嚴重影響，礦建材料供應從四月中旬就開始告急。多家混凝土企業(yè)目前已經處于半停產狀態(tài)。

　　4月中旬開始出現原材料供給緊張

　　內河港航管理處轄區(qū)內，某混凝土企業(yè)負責人嚴先生說，四月中旬開始出現材料供給緊張，4月25日以后材料告急，他每天都很焦慮。

　　他說，生產混凝土需要3種基本原材料，分別是石子、黃沙和水泥。杭州北片區(qū)30多家混凝土企業(yè)，外加上海、嘉興、桐鄉(xiāng)等地的混凝土企業(yè)，所需的原材料大多是走水路，從德清運過來的。

　　而從3月10日以來，5000多艘船舶集中涌向德清航區(qū)礦區(qū)碼頭，加上近期因雨水較少、航道水位枯淺，東苕溪德清段持續(xù)堵航。堵航持續(xù)了將近2個月時間，原材料無法運送。

　　目前，各混凝土企業(yè)都在迫不得已從臨安等地購買原材料，用大卡車運回來，以保證一些重點工程的混凝土供應。但是，車輛運輸相對于船舶運輸的運量來說，實在是杯水車薪。

　　每生產一立方混凝土要虧損80-90元

　　目前市場上，石子的價格已經從48元/噸，攀升至70元/噸；黃沙價格也從40多元/噸，攀升至近70元/噸；水泥的價格從原來的280-290元/噸，攀升至370元/噸。

　　“我們現在每生產一立方混凝土，就要虧損80-90元，生產壓力非常大?！眹老壬f，混凝土企業(yè)都是根據官方公布的價格，與施工單位簽訂出售混凝土價格的。

　　杭州5月份的混凝土信息價剛剛出來，比原來上調了20元/噸。但是與上漲的成本相比，他們還是要虧損。“我們現在就一直在與施工單位協(xié)商，看看能不能適當調整下合同。我們不求保本，只求少虧。”嚴先生說。

　　杭州內河港航管理處，最近調查發(fā)現，目前內河轄區(qū)的11家混凝土碼頭企業(yè)每天都在壓減產量，已有多家混凝土企業(yè)處于半停產狀態(tài)。

　　完全恢復至少需要1個月時間

　　記者昨天從杭州內河港航管理處了解到，前天湖州港堵航已經開始疏通，擁堵船舶開始有序放行。

　　但是，不少混凝土企業(yè)認為，原材料裝卸、運輸需要時間，目前高價也未必買得到貨，混凝土企業(yè)恢復正常生產，至少還需要一個月。

　　“我在這行已經十多年了，還是第一次碰到這么困難的情況。”嚴總說，2010年因為節(jié)能減排，也曾出現過水泥暴漲的情況，但與這次的情況比，簡直就是小巫見大巫。