瘋狂油價(jià)刺激下游 輸入性通脹壓力加大
目前，我國(guó)的石油對(duì)外依存度已經(jīng)超過55%，國(guó)際油價(jià)的飆升勢(shì)必加大我國(guó)進(jìn)口油的成本。煉油巨頭的壓力不言而喻。據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)兩大煉油公司在各地汽柴油批發(fā)市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)都已基本到達(dá)國(guó)家規(guī)定的最高價(jià)，由此向工業(yè)下游釋放成本壓力。......
國(guó)際油價(jià)瘋漲勢(shì)頭不減。紐約市場(chǎng)油價(jià)7日繼續(xù)上漲，WTI收于每桶105.44美元，倫敦市場(chǎng)油價(jià)雖小幅滑落，但仍站在115.04美元的高位上。瘋狂的國(guó)際油價(jià)正在向各個(gè)方向傳導(dǎo)其巨大的影響，我國(guó)的輸入性通脹壓力也將因此加劇。
目前，我國(guó)的石油對(duì)外依存度已經(jīng)超過55%，國(guó)際油價(jià)的飆升勢(shì)必加大我國(guó)進(jìn)口油的成本。煉油巨頭的壓力不言而喻。據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)兩大煉油公司在各地汽柴油批發(fā)市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)都已基本到達(dá)國(guó)家規(guī)定的最高價(jià)，由此向工業(yè)下游釋放成本壓力。
“一周的時(shí)間，從秦皇島到張家港的煤炭船運(yùn)費(fèi)上調(diào)10元/噸?！?日晚，一位溫州海運(yùn)公司的老總在電話里向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，“2月底的運(yùn)費(fèi)還是45元/噸，現(xiàn)在已經(jīng)是55元到57元，下游的電廠也不還價(jià)?！?/FONT>
用于發(fā)電的動(dòng)力煤價(jià)格也逐漸止住了之前的下跌趨勢(shì)，自去年12月開始一直下跌的環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格也在最近兩周止跌回穩(wěn)。
除了節(jié)后開工用煤需求逐漸旺盛的因素之外，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為國(guó)際油價(jià)的飆漲正是煤炭行業(yè)和海運(yùn)費(fèi)止跌或上浮的最重要原因?！皟纱笫凸窘o我們的批發(fā)價(jià)上浮了，輪船的燃料油價(jià)格上漲300元到500元/噸不等。”溫州老板告訴記者。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究院教授邢雷認(rèn)為，日益走高的國(guó)際油價(jià)影響巨大，他告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，目前，鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格也都出現(xiàn)了不同程度的上漲。
市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)，國(guó)際油價(jià)的漲勢(shì)不會(huì)在短期內(nèi)結(jié)束。中國(guó)社科院西亞非所助理研究員張春宇向記者表示，因?yàn)閯?dòng)蕩的局勢(shì)，國(guó)際油價(jià)不會(huì)在短期內(nèi)回調(diào)：“一是利比亞輕質(zhì)低硫石油難以替代；二是西亞北非局勢(shì)動(dòng)蕩導(dǎo)致的全球預(yù)防性庫(kù)存增加，使得沖擊比產(chǎn)量缺口顯示的更大；三是，動(dòng)蕩局勢(shì)如果蔓延到該地區(qū)其他產(chǎn)油國(guó)，特別是沙特、阿爾及利亞等大型產(chǎn)油國(guó)，那對(duì)世界原油市場(chǎng)的沖擊將明顯放大。目前來看，該地區(qū)局勢(shì)仍不明朗，動(dòng)亂進(jìn)一步向上述國(guó)家蔓延的可能性并不能排除?！?/FONT>
值得注意的是，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，煤炭?jī)r(jià)格會(huì)隨著油價(jià)走高而上揚(yáng)，而包括糧食在內(nèi)的大宗商品價(jià)格也會(huì)上漲。鑒于各種大宗商品漲勢(shì)不減，且可能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在，市場(chǎng)人士擔(dān)心，原油價(jià)格上升可能進(jìn)一步推升全球通脹態(tài)勢(shì)，使我國(guó)面臨更為嚴(yán)重的輸入型通脹壓力。
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