滬通鐵路建設(shè)啟動(dòng) 投資逾360億元
中國(guó)“沿海鐵路大通道”組成部分之滬通鐵路建設(shè)日前啟動(dòng),該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資361億元,跨江而建,建成后將成為連接蘇北與上海的首條動(dòng)車直達(dá)線路。......
滬通鐵路(南通至上海安亭段)總長(zhǎng)137公里,其中江蘇境內(nèi)119.54公里,上海境內(nèi)17.74公里。項(xiàng)目按國(guó)鐵I級(jí)、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),客貨兩用。全部建設(shè)工期預(yù)計(jì)為五年半。
根據(jù)國(guó)家《“十二五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》,東部沿海地區(qū)將建設(shè)一條貫穿南北的鐵路大通道,目前哈爾濱至大連、山東沿海、甬溫線、福廈線等都已建成。這意味著滬通鐵路建成后,沿海鐵路大通道由南至北將全面貫通。
滬通鐵路可行性研究報(bào)告于2012年12月19日獲得國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)。據(jù)南通市鐵路辦主任劉建中介紹,該項(xiàng)目總投資為361億元,由鐵道部、上海市、江蘇省共同投資建設(shè),鐵道部和地方政府出資比例為50%:50%。
滬通鐵路跨越長(zhǎng)江,將新建滬通鐵路長(zhǎng)江大橋,按鐵路四線、公路六車道設(shè)計(jì),該鐵路大橋?qū)⒊蔀槭澜缟峡缍茸畲蟮墓F兩用大橋。目前,滬通鐵路大橋已開(kāi)始前期的橋墩地質(zhì)鉆探工作。上海鐵路局局長(zhǎng)郭竹學(xué)在3月1日舉行的動(dòng)員大會(huì)上介紹,接下來(lái)項(xiàng)目將啟動(dòng)征地拆遷、環(huán)評(píng)報(bào)告等各項(xiàng)工作,爭(zhēng)取下半年全線開(kāi)工。
滬通鐵路的功能定位是“以承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流為主,兼顧貨物運(yùn)輸和中長(zhǎng)途旅客交流的鐵路通道”??稍谏虾V列熘?、上海至南京間形成新的通道,緩解東部地區(qū)過(guò)江能力緊張的局面。
南通市是江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一,GDP多年居于省內(nèi)前列,但是地理位置處于長(zhǎng)江以北,交通方式主要依賴公路。
根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃,滬通鐵路建成通車后,南通至太倉(cāng)段開(kāi)行客車可達(dá)100對(duì)/日、貨運(yùn)2500萬(wàn)噸/年;太倉(cāng)至安亭段客車120對(duì)/日,貨運(yùn)1500萬(wàn)噸/年。
屆時(shí),上海至南通有望一小時(shí)內(nèi)互達(dá),比現(xiàn)在乘汽車的時(shí)間縮短一小時(shí)左右。此外,劉建中表示,滬通鐵路列車人均乘坐費(fèi)用將不超過(guò)90元。
此外,滬通鐵路支線將直接連接浦東外高橋和蘆潮港,為集裝箱鐵路運(yùn)輸提供新渠道,緩解陸路集卡對(duì)交通的壓力。
編輯:方運(yùn)田
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