江蘇：2013年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資647億元

　　江蘇今年647億元砸向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將給老百姓帶來哪些出行的便利？在近日召開的江蘇省交通工作會議上，記者感受到最強(qiáng)烈的信號就是，江蘇迎來了新一輪鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)高峰期，年內(nèi)江蘇省有8條鐵路開通開建續(xù)建。令人驚喜的是，寧啟復(fù)線化改造工程南京至揚(yáng)州、泰州段有望開通動車，這樣南京到揚(yáng)州半小時內(nèi)即可到達(dá)。

　　寧杭高鐵上半年確保通車

　　現(xiàn)在南京人乘火車去杭州得從上海兜個大圈，寧杭高鐵一通1小時直達(dá)，也讓這條鐵路倍受沿線市民的關(guān)注。對于此前傳出的寧杭高鐵可能春節(jié)前后通車的消息，昨日省交通部門有了正式回復(fù)：春節(jié)前后還通不了，但今年上半年肯定能通車。

　　寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長248公里，一共11個站點(diǎn)，其中江蘇境內(nèi)包括南京南、江寧東、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興7個站。這條鐵路的江蘇段工程已于去年完工，現(xiàn)在就等杭州東站的建設(shè)進(jìn)度，春節(jié)后將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。按照慣例，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時間一般在3個月左右。而按設(shè)計的350公里時速計算，248公里跑下來，全程運(yùn)營時間將在1小時左右。

　　寧揚(yáng)泰今年有望通動車

　　記者獲悉，隨著寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程的加速推進(jìn)，江蘇省相關(guān)部門正根據(jù)工程進(jìn)展情況，研究推進(jìn)南京到揚(yáng)州、泰州段今年內(nèi)先行開通的工作，這也意味著，年內(nèi)南京到揚(yáng)州就有希望坐上舒服又快速的動車組列車了，半小時左右即可到達(dá)。相關(guān)人士告訴記者，寧啟改造項(xiàng)目的起點(diǎn)在南京的林場站，“事實(shí)上，如果從林場站到揚(yáng)州只要20分鐘?！钡教┲莸能嚦桃泊蠓s短，全程有望不超過1小時。

　　滬通、連鹽鐵路上半年開工

　　去年9月媒體曾報道了滬通鐵路方案報批的消息。令人振奮的是，今年上半年，這條鐵路將正式開工建設(shè)了。滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內(nèi)分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站，上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個站。滬通城際鐵路的設(shè)計時速為200公里，其中跨江大橋部分為160公里/小時，建成后這條鐵路上將跑動車組列車，加上到站停車時間，從南通到上海滿打滿算也只需要1小時左右。

　　與滬通鐵路預(yù)計同步開工的還有連鹽鐵路，連鹽鐵路南接新長鐵路就可以銜接滬通鐵路，將直接改變現(xiàn)在沿海城市居民坐火車去上海還要從南京拐個彎的現(xiàn)狀。我國整個沿海城市長江南北的鐵路線也就貫通了。

　　此外，沿江城際鐵路雖然目前沒有列入今年的計劃，但是江蘇省交通部門表示，這條鐵路作為全省引入民資先行先試的項(xiàng)目，爭取在今年底開工建設(shè)常州到張家港的80公里。這條鐵路將與滬通鐵路共用張家港至安亭部分，使江蘇省蘇南鐵路逐步成網(wǎng)，方便居民出行。

　　南京到西安縮短到4.5小時

　　鄭徐鐵路客運(yùn)專線江蘇段近期也將全面開工。鄭徐客專東接京滬高鐵，西連鄭西高鐵，在上海、南京、徐州、鄭州、西安間建起高速通道，建成后南京去西安坐高鐵將只需4個半小時，比現(xiàn)在節(jié)約至少7小時。

　　鄭徐鐵路客運(yùn)專線西起鄭州市，在鄭州樞紐與鄭西、京廣高鐵銜接;東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵銜接，在未來還將通過徐連客專線再東延至連云港，是客運(yùn)專線網(wǎng)中“貫通一橫、連接兩縱”的橋梁。全線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個站。2015年鄭徐客專線通車后，將大大緩解目前從南京往西安一到春運(yùn)就“一票難求”的現(xiàn)狀。

　　蘇北高速鐵路建設(shè)全面提速

　　在鐵道部與江蘇省《關(guān)于加快推進(jìn)江蘇鐵路建設(shè)的會商紀(jì)要》中，江蘇蘇北的鐵路被提到了非常重要的位置。史和平副省長在會上說，現(xiàn)在省委省政府很重視蘇北鐵路建設(shè)，今年將重點(diǎn)推進(jìn)沿海高速鐵路，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)已正式申請立項(xiàng)，徐宿淮鹽鐵路也將爭取今年立項(xiàng)，這幾條鐵路均將建設(shè)為時速200公里以上的高速鐵路。