2015年山東省將建成100公里城際鐵路

　　12月5日至7日，山東省城鎮(zhèn)化工作會(huì)議在濟(jì)南召開(kāi)。記者在會(huì)議上了解到，山東省目前的城鎮(zhèn)化發(fā)展已進(jìn)入中期階段，截至2011年底，山東省城鎮(zhèn)化水平已達(dá)到50.95%。

　　山東省城鎮(zhèn)化率到2015年力爭(zhēng)達(dá)到56%以上，到2020年達(dá)到63%以上。山東省的城鎮(zhèn)綜合承載力將再上一個(gè)臺(tái)階，力爭(zhēng)到2015年建成100公里以上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。

　　總體2011年城鎮(zhèn)人口總量超農(nóng)村

　　近10年來(lái)，山東省城鎮(zhèn)化率快速提升，年均增長(zhǎng)1.07個(gè)百分點(diǎn)，2011年達(dá)到50.95%，城鎮(zhèn)人口總量歷史性超過(guò)農(nóng)村人口。

　　截至2011年底，48個(gè)設(shè)市城市人口城鎮(zhèn)化率均超過(guò)35%，其中有21個(gè)設(shè)市城市超過(guò)50%；在60個(gè)縣中，有55個(gè)縣人口城鎮(zhèn)化率超過(guò)30%，其中有23個(gè)縣超過(guò)40%。全省有10個(gè)城市進(jìn)入全國(guó)綜合實(shí)力前100名，26個(gè)縣（市、區(qū)）位居全國(guó)百?gòu)?qiáng)。

　　未來(lái)濟(jì)南要形成總部聚集效應(yīng)

　　城市群是推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)，也是提升區(qū)域發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。積極推進(jìn)山東半島城市群、濟(jì)南都市圈、黃河三角洲城鎮(zhèn)發(fā)展區(qū)、魯南城鎮(zhèn)帶的規(guī)劃建設(shè)，是加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的有效途徑。

　　濟(jì)南市要拓展發(fā)展空間，提升城市功能，發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)，形成總部聚集效應(yīng)，提高在區(qū)域發(fā)展中的首位度。青島市要充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，打造“藍(lán)色硅谷”，實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越，建設(shè)區(qū)域性貿(mào)易中心、東北亞航運(yùn)中心、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心、旅游中心，加快建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市。

　　同時(shí)，要進(jìn)一步加快新型農(nóng)村社區(qū)建設(shè)，力爭(zhēng)到2020年建成1萬(wàn)個(gè)具有一定規(guī)模的高品質(zhì)新型農(nóng)村社區(qū)。

　　發(fā)展?jié)系燃涌斐擒壗煌ńㄔO(shè)

　　提升城鎮(zhèn)化的水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、承載能力、人居環(huán)境、公共服務(wù)均等的完善與提升是必要的發(fā)展途徑。

　　首先，規(guī)劃布局要突出城鎮(zhèn)各自優(yōu)勢(shì)，展示地域特色。其次，城鎮(zhèn)化的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是推動(dòng)城鎮(zhèn)化的動(dòng)力，因此，要構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，積極發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化提升城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　山東將加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)智能電網(wǎng)以及新型能源建設(shè)。完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快建設(shè)“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化港口布局，加快濟(jì)南機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建和青島機(jī)場(chǎng)遷建。

　　山東將加快青島、濟(jì)南等城市軌道交通建設(shè)，力爭(zhēng)到2015年建成100公里以上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。建設(shè)中心城市城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，到2020年山東半島城市群內(nèi)主要城市實(shí)現(xiàn)城際軌道交通相連。

　　山東擬實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，優(yōu)化公交線網(wǎng)和公交站場(chǎng)樞紐布局，努力構(gòu)建現(xiàn)代化城鄉(xiāng)公共交通體系，緩解大中城市交通擁堵。