明年南京地鐵將有8條線同建 總投資超1200億元

　　明年南京地鐵將有8條線同建，未來22條地鐵線站點初定。

　　南京市委常委會3日集體調研地鐵和公交建設發(fā)展工作，楊衛(wèi)澤稱南京的路堵已經到了臨界點；青奧后的地鐵建設計劃正在報批

　　3日，南京市委常委會集體調研地鐵和公交建設發(fā)展工作。南京地鐵今年將實現(xiàn)在建7條軌道交通線，明年更是創(chuàng)紀錄地將有8線共建，十二五期間軌道交通投資1200億元。遠景規(guī)劃中的22條軌道交通線的站點初定?！翱梢哉f是前無古人，很可能也是后無來者”，江蘇省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤在談到地鐵建設時這樣表示。

　　南京的路堵已經到了臨界點

　　“南京是大都市，而不應該是大堵市，”江蘇省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤說，目前南京的交通擁堵逐步呈現(xiàn)由點向面擴散，擁堵時間由早晚高峰向平峰延伸的趨勢，已經到了一個“臨界點”?！叭绻荒芗皶r妥善解決交通擁堵問題，兩三年之后南京交通將更加擁堵，我們將難以向廣大市民群眾交代?！?

　　前不久的一項調查顯示，南京人上班花費時間平均為37分鐘，在全國大城市中排名第六，超過了重慶、杭州和沈陽等特大城市。楊衛(wèi)澤坦言，這樣的交通狀況，廣大市民是難以滿意的，與舉辦亞青、青奧的要求更是相差甚遠。

　　從目前南京公共交通水平來看，公交出行分擔率剛剛超過20%，遠低于北京的42%和深圳的53%。楊衛(wèi)澤提出，要建立公交都市，著力構建“軌道交通為骨架、地面公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公交都市體系，到2014年青奧會前，公交分擔率提高到40%。到“十二五”末，軌道交通通車里程達到285公里，公交分擔率達50%。

　　他強調，要結合地鐵線路的規(guī)劃和站點的設置，合理布局地面公交線路，形成以地鐵為軸、地面公交為網的覆蓋模式。對地鐵線不能覆蓋的組團與組團間的通行，采取大站快線方式保障出行，增開社區(qū)巴士線和地鐵大客流走廊銜接線，切實解決好“最后一公里”問題。

　　此外，南京市還將抓緊拿出具體的出租汽車發(fā)展規(guī)劃，確保在青奧會前新增3000輛出租車。

　　明年8線同建

　　在南京整體規(guī)劃的22條軌道交通線中，明年將實現(xiàn)規(guī)?？涨暗?條線同建，共約300公里，且都在2014-2015年間集中建成。

　　青奧會前開通的4條線

　　南京市地鐵建設指揮部常務副指揮長佘才高表示，青奧會前須通車的4條線路為3號線、10號線一期、機場線、寧天城際一期，線路總長147.4公里，共新建車站63座，總投資674億元。

　　22條地鐵線站點初定

　　南京軌道交通遠景線網規(guī)劃共有22條線路，總規(guī)模達785公里，其中城市軌道交通線路14條、496公里；都市圈城際軌道交通線路8條、289公里。站點設置見A3版圖表。

　　青奧前，地鐵運營人才缺口達6000人。

　　按照南京地鐵目前36人/公里的用人標準，2014年開通前，南京地鐵運營還有6000人左右的缺口。目前南京地鐵總公司正在與南鐵院、南理工及湖南株洲司機學校等院校，采取訂單培養(yǎng)、合作辦班、委托培養(yǎng)、校園招聘等措施，廣泛吸納人才。目前新線儲備人員已到位1481人，今年引進新員工950多人，向在寧高校預錄大學畢業(yè)生1300多人。

　　“十二五”地鐵投資超1200億元

　　按照規(guī)劃，“十二五”期間南京地鐵將新建8條線路，總投資超過1200億元。據(jù)統(tǒng)計，2012年南京地鐵還本付息75億元，而2013年資金總需求達270億元，月均籌資額達22.5億元。

　　根據(jù)已明確的籌融資方案，政府資本金為30%（財政撥款110億元+上蓋物業(yè)+沿線區(qū)縣“包任務、包資金”的拆遷雙包政策），其余70%都將通過銀團貸款等多種方式籌集。

　　青奧后的地鐵建設計劃正在報批

　　地鐵1號線北延至二橋公園、利用寧蕪鐵路改線實施的地鐵8號線，有利于寧句一體化的Y型寧句城際，這幾條線都是市民呼聲很高的開建線路。此外，多位交通專家曾呼吁，希望盡快開建地鐵5號線這一條貫穿主城南北的線路，這有利于大大緩解老城區(qū)的交通出行壓力。而南京謀劃的都市圈城際交通線，現(xiàn)在開建和謀劃開建的都是限于南京域內，要實現(xiàn)跨界聯(lián)通還需兩地政府協(xié)同，在這一方面寧句城際將走在最前列，有望在2015年后迅速開始實施。

　　記者從南京地鐵建設指揮部獲悉，上述這幾條線路的開建都要等到“十三五”期間。青奧會之后，南京還要開建哪些線路，目前還是未知數(shù)，南京市正在制定《南京市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2014-2020）》，待國務院批準后，就能確定下一輪地鐵建設的規(guī)模和時序。