環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)連續(xù)五周下跌
截止到17日，秦皇島港口的煤炭場(chǎng)存（即庫(kù)存）為710萬噸，同比增長(zhǎng)20%。港務(wù)局解釋，大秦線日調(diào)入量的增加是進(jìn)入去年12月以來庫(kù)存增加的主要原因。然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，偏高場(chǎng)存的背后隱藏著電廠觀望煤價(jià)的博弈因素。......
“一旦遇到封港，不到兩天就會(huì)突破800萬噸?！鼻鼗蕧u港股份有限公司第七港務(wù)分公司的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)王大光告訴記者。
截止到17日，秦皇島港口的煤炭場(chǎng)存（即庫(kù)存）為710萬噸，同比增長(zhǎng)20%。港務(wù)局解釋，大秦線日調(diào)入量的增加是進(jìn)入去年12月以來庫(kù)存增加的主要原因。然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，偏高場(chǎng)存的背后隱藏著電廠觀望煤價(jià)的博弈因素。
記者在海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)上獲悉，本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)為776元/噸，較上期價(jià)格環(huán)比下跌3元/噸、降幅0.39%。該指數(shù)價(jià)格已連續(xù)五周呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)，跌幅分別為0.75%、0.63%、0.26%、0.38%及0.39%。記者注意到，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)繼續(xù)處于低中企穩(wěn)的框架內(nèi)，電廠觀望煤價(jià)的氣氛較濃。
先來看電廠的庫(kù)存。截止到17日，秦港的煤炭主要運(yùn)往南方沿海城市電廠，浙電、上電、粵電、國(guó)電、大唐、華能等六大電廠的煤炭庫(kù)存總體還在高位，除了大唐最少在7天，其余5家的庫(kù)存天數(shù)都在12天以上，其中浙電、粵電和國(guó)電的庫(kù)存天數(shù)甚至超過17天。
有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，經(jīng)過冬季前的儲(chǔ)煤，現(xiàn)在電廠的庫(kù)存都在一個(gè)合理安全的位置上，在節(jié)前對(duì)煤炭的需求較低。
華北電力大學(xué)校長(zhǎng)助理張粒子教授在接受記者采訪時(shí)表示，“一方面不少省份節(jié)能減排的后效仍在，各地工業(yè)限產(chǎn)情況仍有；二來節(jié)前勞工回家，處于南方的用工淡季，這些都會(huì)導(dǎo)致電廠的發(fā)電欲望不強(qiáng)?！?/FONT>
既然電廠不急著發(fā)電，煤價(jià)又處于一個(gè)相對(duì)的低中企穩(wěn)，不少電廠就有了觀望煤價(jià)的動(dòng)力。
浙江海運(yùn)公司的一位老板告訴記者，“去年海冰封港導(dǎo)致南方電煤緊張，那時(shí)候電廠找船拉煤幾乎不談價(jià)格，只要拉出煤就給高價(jià)?！焙＿\(yùn)費(fèi)與煤價(jià)和距離直接相關(guān)，該老板透露去年節(jié)前從秦港拉到上海的海運(yùn)費(fèi)高達(dá)百元/噸，“這會(huì)兒我的一艘船拉到上海，海運(yùn)費(fèi)只有43元/噸?！?/FONT>
中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨指出，隨著國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)價(jià)格在2010年12月份達(dá)到全年的高點(diǎn)，市場(chǎng)上的購(gòu)煤意愿不斷降低，同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委針對(duì)市場(chǎng)煤價(jià)連續(xù)走高的情形，也發(fā)出通知要求相關(guān)企業(yè)穩(wěn)定市場(chǎng)煤價(jià)。隨后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤價(jià)就開始持續(xù)回落，而煤炭消費(fèi)企業(yè)在煤炭庫(kù)存充足的情況下也相繼轉(zhuǎn)入了觀望之中，期待煤炭?jī)r(jià)格能夠繼續(xù)向下突破，特別是沿海地區(qū)以及南方地區(qū)的火力發(fā)電企業(yè)的購(gòu)煤意愿大減，使得北方港口煤炭庫(kù)存開始回升。
然而，雖然目前秦港的庫(kù)存處于較高的位置，電廠存在相當(dāng)?shù)挠^望意識(shí)。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，煤價(jià)仍存在上漲空間。
首先是寒潮天氣讓南方電廠的日耗煤量開始上升。根據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)入一月以來的短短兩周內(nèi)，六大電廠的合計(jì)日耗煤量增長(zhǎng)幅度為8.95%。
其次，澳大利亞洪災(zāi)導(dǎo)致我國(guó)進(jìn)口煤價(jià)大漲，這會(huì)間接推高國(guó)內(nèi)煤價(jià)。中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)連續(xù)近一個(gè)月持續(xù)下滑，而在這段時(shí)間內(nèi)國(guó)際煤價(jià)因?yàn)榘拇罄麃喓樗约皻W洲地區(qū)煤炭需求上升的原因而持續(xù)大漲。國(guó)內(nèi)煤價(jià)與國(guó)際煤價(jià)的差距已經(jīng)被拉開，這也為國(guó)內(nèi)煤炭反彈創(chuàng)造了空間。
此外，春運(yùn)的來臨也會(huì)導(dǎo)致火車運(yùn)力吃緊，業(yè)內(nèi)人士指出這種情況下局部性的煤炭供需關(guān)系緊張有可能會(huì)被放大，從而刺激市場(chǎng)煤價(jià)的上漲。
中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)市場(chǎng)觀察員李朝林提醒，雖然目前并沒有出現(xiàn)海冰封港，但要考慮凍港對(duì)南方電煤供應(yīng)的影響，“一旦凍港將會(huì)嚴(yán)重限制南方電煤運(yùn)送?！?/FONT>
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