電煤悄然落價(jià) 春節(jié)前或再降30元

2010/12/13 00:00 來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

在相關(guān)部門的干預(yù)和協(xié)調(diào)下,煤炭市場價(jià)格狂飆勢頭有所抑制,特別是坑口價(jià)格漲幅有所抑制。目前潞安和神華部分煤礦的5500大卡主流電煤坑口價(jià)已經(jīng)維持在每噸380元左右,上漲勢頭明顯減緩......

  “山東等省區(qū)的電煤終端價(jià)格平均每大卡降了7厘錢,換算下來,5500大卡的電煤每噸降了近40塊錢?!痹谡劦浇鼇淼碾娒簝r(jià)格時,一位剛剛對北方多個省區(qū)電煤價(jià)格進(jìn)行了摸查的業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者表示。

  據(jù)該人士透露,進(jìn)入12月份后,部分省區(qū)的電煤價(jià)格逐步下滑,個別地方跌破每大卡一毛五,相比11月份的終端價(jià)格下降了近12%。

  而對于價(jià)格下降的原因,上述人士表示,電廠和取暖用煤的庫存充裕、汽車運(yùn)費(fèi)的深度跳水和進(jìn)口煤炭的大幅增加等因素綜合造成了近期電煤終端價(jià)格的下滑?!邦A(yù)計(jì)到春節(jié)前煤炭價(jià)格很可能會再降20-30元左右。”

  庫存充足

  自11月下旬起,國家有關(guān)部門針對2011年的重點(diǎn)合同電煤價(jià)格和當(dāng)前的煤炭價(jià)格進(jìn)行了多次干預(yù)“協(xié)調(diào)”。

  11月22日,國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局針對當(dāng)時電煤價(jià)格上漲過快、部分地區(qū)出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的問題,召開了部分省份煤炭生產(chǎn)工作匯報(bào)會,要求煤炭行業(yè)加強(qiáng)行業(yè)自律,穩(wěn)定市場價(jià)格和預(yù)期。

  隨后12月1日,國家發(fā)改委價(jià)格司司長曹長慶在國務(wù)院督察組召開的山西省部分煤炭和電力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營座談會上強(qiáng)調(diào)表示,2011年重點(diǎn)合同電煤出煤礦價(jià)格要維持2010年水平不變,不得以任何形式加價(jià)。該“意見”5天后以《2011年全國煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的通知》下發(fā)。

  在相關(guān)部門的干預(yù)和協(xié)調(diào)下,煤炭市場價(jià)格狂飆勢頭有所抑制,特別是坑口價(jià)格漲幅有所抑制。一位不愿具名的煤炭運(yùn)銷中間商告訴本報(bào),目前潞安和神華部分煤礦的5500大卡主流電煤坑口價(jià)已經(jīng)維持在每噸380元左右,上漲勢頭明顯減緩。

  煤炭市場價(jià)格更是顯著回落,從11月26日開始,持續(xù)兩個多月的漲價(jià)進(jìn)入下降區(qū)間,包括火運(yùn)、汽運(yùn)和海運(yùn)在內(nèi)的煤炭價(jià)格主要下降的煤種降幅約每噸5-10元。

  北方主要輸煤港口的煤炭價(jià)格在進(jìn)入12月份后開始出現(xiàn)停漲跡象,部分煤種小幅下滑,特別是5500大卡的主流動力煤在12月1日達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)800-810元/噸的價(jià)格水平后沒有繼續(xù)上揚(yáng),上周開始已經(jīng)下探至795-805元/噸。

  據(jù)秦皇島港有關(guān)部門提供給本報(bào)的最新數(shù)據(jù)顯示,上周秦皇島港的市場動力煤價(jià)小幅下滑。4500、5000、5500、5800大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)分別為615-625元/噸、705-715元/噸、795-805元/噸及845-855元/噸,周環(huán)比均下跌5元/噸。

  天津港(600717,股吧)方面,截至12月6日,煤炭市場發(fā)熱量為5000大卡、5500大卡、5800大卡的動力煤價(jià)格分別為705-720元/噸、795-810元/噸和840-855元/噸,周環(huán)比也均下降5元/噸左右。

  除了國家宏觀調(diào)控和相關(guān)政策的影響,各地電廠庫存較為充足也是本輪價(jià)格下滑主要原因之一。

  據(jù)秦皇島港的數(shù)據(jù)信息顯示,目前各重點(diǎn)發(fā)電集團(tuán)電廠煤庫存較為充足,電廠日耗低位運(yùn)行,存煤天數(shù)保持在正常水平。

  數(shù)據(jù)顯示,從11月27日至12月3日一周內(nèi),重點(diǎn)發(fā)電集團(tuán)的電廠煤炭庫存與前一周相比,大唐和華能集團(tuán)電廠庫存分別上升了9.05%和13.05%,其余發(fā)電集團(tuán)電廠存煤同上周相比均保持不變。截止到12月3日,六大發(fā)電集團(tuán)電廠存煤天數(shù),大唐為10天左右,其余發(fā)電集團(tuán)電廠存煤天數(shù)均在15天以上,其中上電和粵電集團(tuán)電廠存煤天數(shù)均在23天左右。

  一般地,電煤庫存均值警戒線是15天,7天為最低警戒線,低于3天,電廠將隨時停機(jī)。從上述各大電力集團(tuán)電廠的庫存看,電煤存量比較充裕。

  據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士對山東煤炭市場調(diào)查反饋的信息,該省的一些電力企業(yè)目前的冬季發(fā)電儲煤也比較充足,不少電廠的煤炭儲備量在20天以上,煤炭庫存量比較大,處于電廠正常運(yùn)行的安全庫存量。

  “由于前段時間搶運(yùn)電煤,使這些電力企業(yè)不再急需購置煤炭,還有些電廠儲煤數(shù)量較多,采取降低收購價(jià)格的方式壓縮煤炭采購成本,減少煤炭采購量。我們調(diào)查發(fā)現(xiàn),有的電廠由于此前收購價(jià)格偏高,最近收購電煤的價(jià)格下降了每大卡一分左右,回落到一毛五區(qū)間?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示,山東等省區(qū)的電煤終端價(jià)格平均每大卡降了7厘錢。

  該人士同時表示,由于煤炭坑口價(jià)格居高不下,造成這輪煤價(jià)下調(diào)的主要原因在于運(yùn)費(fèi)的降低。

  運(yùn)費(fèi)持續(xù)降低

  “昨天 (12月8日)天津港5500大卡電煤的每噸平倉價(jià)還是700元,今天就降到了695元?!饼埾枭藤Q(mào)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理崔開升談到12月份以來的電煤價(jià)格時有些激動,“汽運(yùn)費(fèi)也相應(yīng)大幅下滑,這兩天就降了80塊錢,這在今年還沒有過?!?/FONT>

  崔開升的公司主要做陜西神木縣到天津塘沽港的公路煤炭運(yùn)輸。今年8月份以來,隨著煤炭需求的加大,公司的運(yùn)輸價(jià)格也不斷攀升,截至11月15日前后,運(yùn)價(jià)已從8月份的每噸310元左右上漲到每噸400元,但12月4日后,該運(yùn)價(jià)卻狂降至每噸320元左右,降幅達(dá)20%,用崔開升的話說,“下降幅度之大,下降速度之快,少見”。

  “11月上中旬是發(fā)愁有煤找不到車,現(xiàn)在是發(fā)愁有車找不到煤。有一個活兒,車隊(duì)都搶著做?!贝揲_升說,之前是到物流公司求車,現(xiàn)在是物流公司天天催著他用車。

  不僅是汽運(yùn),環(huán)渤海港口群的海運(yùn)費(fèi)近來也深度下調(diào)。特別是11月中旬后運(yùn)費(fèi)更是大幅跳水,秦皇島23萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)一度下降13元/噸、13元/噸和8元/噸,跌幅達(dá)19.12%、17.81%和8.16%。根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)提供給本報(bào)的最新監(jiān)測數(shù)據(jù),上周(就是12月6日的這周),海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)小幅下跌,秦皇島港到上述三地的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別降至53元/噸、57元/噸及87元/噸。

  煤炭運(yùn)費(fèi)的下調(diào)直接導(dǎo)致終端價(jià)格的下滑。以公路運(yùn)輸為例,煤炭終端價(jià)格主要由坑口價(jià)、運(yùn)輸費(fèi)用和稅費(fèi)構(gòu)成,其中坑口價(jià)格由于資源稀缺性一直處于上漲態(tài)勢,而稅費(fèi)的比例也是固定的,所以中間環(huán)節(jié)的煤炭運(yùn)輸價(jià)格下調(diào)就會直接影響最終的電煤交易價(jià)格。

  對于公路運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)下滑的原因,中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會市場觀察員李朝林對本報(bào)記者表示,主要是由于各地為應(yīng)對冬季電力和取暖的保障,提前進(jìn)行了較多的冬季儲煤,進(jìn)入12月份后,冬儲煤任務(wù)基本上已經(jīng)完成,電煤庫存量增加引發(fā)市場需求的減弱,從而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)陡降,直接傳導(dǎo)在終端價(jià)格上。

  秦皇島煤炭網(wǎng)相關(guān)人士也表示,此前被證偽的“千年極寒”一說給下游用戶心理帶來壓力,致其瘋狂到港口拉煤,導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)急速上升,在10月27日,秦皇島2-3萬噸船型至上海、張家港、廣州的海運(yùn)費(fèi)一度分別為83元/噸、88元/噸及120元/噸,此后煤炭供應(yīng)趨穩(wěn),運(yùn)費(fèi)價(jià)格也就有所下滑。

  “按照目前的公路煤炭運(yùn)輸形勢,公路運(yùn)輸價(jià)格已經(jīng)下滑到8月份前后的水平,考慮到油價(jià)的不斷上漲,煤炭市場的活躍,冬季用煤高峰還在持續(xù),預(yù)計(jì)下一步的公路煤炭運(yùn)輸價(jià)格繼續(xù)較大幅度下滑不太可能,煤炭運(yùn)價(jià)將由不斷攀升到急劇下滑到逐步趨于平穩(wěn)?!崩畛址治龇Q。

  上述業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),此次煤炭市場的價(jià)格調(diào)整幅度不會過大,但到春節(jié)前整體下滑趨勢比較明顯,電煤價(jià)格很可能會再降20-30元左右。


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