深圳寶安區(qū)”十二五”交通運(yùn)輸投資將達(dá)650億元

　　7日，寶安交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃草案向社會(huì)公布。方案透露，“十二五”期間，寶安交通運(yùn)輸投資共計(jì)約650億元，其中新開工350億元，續(xù)建190億元，前期110億元，涵蓋道路、公交等多個(gè)方面。其中2011年至2012年約300億元，2013至2015年約350億元。

　　記者留意到，該規(guī)劃方案首次提出了新引入的建設(shè)項(xiàng)目要實(shí)施交通承載力評(píng)估制度(簡(jiǎn)稱“交評(píng)”)，以動(dòng)態(tài)調(diào)控用地的功能與開發(fā)強(qiáng)度。

　　深圳市交通運(yùn)輸委稱，即日起，市民可通過(guò)交委網(wǎng)站了解規(guī)劃的詳細(xì)內(nèi)容。對(duì)規(guī)劃有意見和建議，可于兩周內(nèi)采用書面形式或以電子郵件方式發(fā)至市交通運(yùn)輸委員會(huì)，注明“深圳市寶安區(qū)交通運(yùn)輸‘十二五’規(guī)劃”。

　　設(shè)置120公里公交專用道

　　在發(fā)展公共交通方面，規(guī)劃中提出，將積極推進(jìn)1、4、5、6、11等5條城市軌道線路建設(shè)，建設(shè)里程86.5公里，站點(diǎn)37個(gè)，初步建立城市軌道網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)加強(qiáng)軌道沿線站點(diǎn)與港口、機(jī)場(chǎng)、汽車站等對(duì)外交通的聯(lián)系，落實(shí)軌道交通站點(diǎn)與常規(guī)公交、出租車、自行車、小汽車的無(wú)縫銜接。并推進(jìn)深莞穗城際快線、深港西部城際快線的建設(shè)，加強(qiáng)與城市軌道網(wǎng)的無(wú)縫接駁。

　　結(jié)合軌道交通建設(shè)，‘十二五’期間，寶安計(jì)劃新增或調(diào)整公交線路120條，總長(zhǎng)度約975公里，設(shè)置120公里的公交專用道系統(tǒng)，由線及面提升整網(wǎng)的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量。

　　開設(shè)至香港水上貨運(yùn)通道

　　記者昨日獲悉，“十二五”期間，寶安區(qū)將依托機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、大鏟灣二期、銅鼓航道二期、龍鼓西航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善大交通體系。并提出基于珠江口灣區(qū)港口群的功能定位，開設(shè)與香港、中山、珠海、南沙等港口的水上貨運(yùn)通道，使灣區(qū)港口群一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　推動(dòng)區(qū)域一體化也成為規(guī)劃中一個(gè)重要內(nèi)容。據(jù)悉，“十二五”期間，寶安將積極推進(jìn)觀景路、景田路、坂雪大道、東環(huán)二路東延線、東環(huán)一路東延線、石龍路東延線等道路的建設(shè)，加強(qiáng)與龍崗的聯(lián)系。

　　推進(jìn)新彩隧道、留仙二路東延線、前進(jìn)一路南延線、湖濱中路北延線、臨海路南延線、海景路南延線、新湖路南延線等道路的建設(shè)，加強(qiáng)與福田南山的聯(lián)系。

　　推進(jìn)新和大道、沙井北環(huán)西延線、雄宇路西延線、寶安大道北延線等道路的建設(shè)，加強(qiáng)與東莞的聯(lián)系。

　　同時(shí)著手實(shí)施客貨分離的交通組織方案。其措施包括，要結(jié)合港口、物流園區(qū)及工業(yè)區(qū)建設(shè)，新建與改造相關(guān)道路約120公里。并研究107國(guó)道、寶安大道全面禁貨后的配套措施。