國內(nèi)公路第一深水大直徑樁——東吾洋特大橋主墩樁基澆筑完成
由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)設(shè)計(jì)的東吾洋特大橋主橋主墩最后一根樁基順利澆筑完成，累計(jì)澆筑混凝土方量達(dá)5.9萬立方米。......
近日，由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)設(shè)計(jì)的東吾洋特大橋主橋主墩最后一根樁基順利澆筑完成，累計(jì)澆筑混凝土方量達(dá)5.9萬立方米，標(biāo)志著國內(nèi)寬海域超深水大直徑樁基施工取得重大進(jìn)展。
東吾洋特大橋?yàn)閷幍轮辽橡埜咚俟废计种粮０捕雾?xiàng)目的控制性工程，大橋全長2546.6米。通航孔橋采用跨徑為（100+2×180+100）米的矮塔斜拉橋，3個(gè)主墩各有15根直徑4米的樁基，最大樁長達(dá)129米。橋位處水深大于50米的段落長850米，最大水深達(dá)63米，最大潮差超過8米。
目前，東吾洋特大橋?yàn)橥愋褪┕きh(huán)境下，水深最深、樁基最長、直徑最大的高速公路橋梁工程。大橋?qū)⑸詈蛄夯A(chǔ)品質(zhì)建造與沿海高速公路創(chuàng)新融合，形成整體式鋼護(hù)筒超高精度制造、超大直徑樁基鋼筋籠精制加工、超深水超大直徑樁基礎(chǔ)檢測與監(jiān)測等成套深水海域樁基施工關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)國內(nèi)第一超深水跨海大橋樁基施工，為海峽通道建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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