新疆建設潮動 攪起水泥業(yè)“黃金”夢

　　編者按

　　當歷史的車輪駛進2010年，一個千載難逢的歷史性機遇，讓中國西部160多萬平方公里的遼闊疆域，成為一片名副其實的熱土。隨著緊鑼密鼓的新疆“大開發(fā)”計劃展開，新疆的新一輪建設熱潮正在撲面而來，不久人們將真實地看到我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的又一個新的樣本。

　　日前，中國工業(yè)報記者隨“通達中國水泥萬里行”車隊來到新疆，隨著民生工程和基建工程的大量上馬，建設熱潮也正在水泥行業(yè)展開，正所謂“春江水暖鴨先知”。而作為水泥生產(chǎn)的主要原材料，新疆區(qū)內(nèi)石灰石、煤炭資源豐富，且新增固定資產(chǎn)投資增加了對水泥的需求。同時，新疆區(qū)域振興規(guī)劃的大規(guī)模固定資產(chǎn)投資，在拉動水泥需求的同時，也將推高水泥價格，為當?shù)厮嗥髽I(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。

　　時下，在新疆兩大水泥巨頭———天山股份和青松建化在布局、擴充產(chǎn)能的同時，其他水泥企業(yè)也把新疆當作目前和未來幾年水泥發(fā)展的黃金市場。

　　區(qū)域視界

　　基礎建設加速新疆水泥市場進入掘金期

　　在各地水泥過剩、淘汰落后產(chǎn)能如火如荼之時，新疆水泥價格卻一漲再漲，7月份P.C32.5的水泥價格達到了380元/噸，比西南、東南、華北等地的普遍價格高出約100元。

　　價格作為供求關系的晴雨表，反映出新疆水泥需求的旺盛程度。畢竟面積166萬平方公里的新疆，目前交通等基礎設施還稱不上發(fā)達，與其西北交通咽喉要道的地理位置并不相稱。

　　實際上，西部大開發(fā)已經(jīng)使陜、甘、寧、新幾省的基礎建設發(fā)展增速不少，今年5月中央新疆工作座談會召開，再次加速了新疆的基礎建設。目前，新疆步入交通建設史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、最好的時期，未來水泥需求將十分旺盛。

　　新疆兩大水泥巨頭，中材集團的天山股份和兵團控股的青松建化早已布局擴充產(chǎn)能，同時其他水泥企業(yè)也紛紛來此考察，新疆已經(jīng)成為目前和未來幾年水泥發(fā)展的黃金市場。

　　援疆投入萬億元資金

　　今年5月，新疆工作會議召開。從2011年到2020年，中央財政支持新疆的資金總量預計可達2.1萬億元，相當于過去30年中央對新疆轉(zhuǎn)移支付總量的3倍多；而自2011年開始的中國第十二個5年規(guī)劃期間，新疆全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模累計將達2.6萬億元，比“十一五”期間翻一番多。

　　中央明確表示，對新疆的項目投入、專項資金和19個支援省市的援助資金將重點用于改善當?shù)馗髯寰用竦纳a(chǎn)生活條件，優(yōu)先改善民生。通過資源稅費改革增加的財力將重點用于改善民生。

　　雖然明年才是新一輪對口援疆工作的啟動之年，但不少對口援助省市已先期展開一系列民生、教育等方面的援建項目。據(jù)統(tǒng)計，至5月底，新疆新開工項目達1738個，包括重點基礎設施和抗震安居房、棚戶區(qū)改造、保障性住房等民生工程建設等。據(jù)新疆統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)，1～5月，央企在疆投資60.02億元，同比增長74.11%；外省到位資金229.28億元，增幅達37.36%。以大企業(yè)大集團為主的外來投資，正在成為拉動新疆經(jīng)濟快速增長的巨大引擎。

　　新疆援疆工作領導小組辦公室相關負責人表示，目前19個支援省市已全部赴新疆展開調(diào)研，完成對接。廣東省表示，5年內(nèi)投入100余億元支援喀什地區(qū)5縣市；北京將在5年內(nèi)斥資72億元支援和田地區(qū)。安徽省表示在5年內(nèi)投入13億元支援和田地區(qū)皮山縣。首批援疆項目多半涉及民生，項目資金近百億元。

　　基礎建設投資先行

　　萬億元資金投入新疆，首先拉動的是基礎建設。

　　到2008年底，全疆公路總里程已達14.7萬公里（含兵團），初步形成以烏魯木齊市為中心，以國道干線為骨架，環(huán)繞兩大盆地，輻射地、州、市、縣、鄉(xiāng)和農(nóng)牧團場，東聯(lián)甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞國家，北達蒙古國的干支線結(jié)合的公路交通網(wǎng)。

　　但新疆擁有全國1/6的土地，盡管新疆交通運輸網(wǎng)絡的絕對值在全國不低，但相對于166萬平方公里的土地，密度就遠遠低于全國平均水平。截至2008年底，全國公路總里程已達373萬公里，全國公路密度為388米/平方公里，而新疆公路密度為88米/平方公里，不到全國平均密度的1/4。

　　新一輪大規(guī)?；A建設正在此展開，主要以鐵路與公路修建為重點。2010年在建鐵路13條，計劃完成投資193.4億元，創(chuàng)歷年來的新高，建設規(guī)模和速度，在新疆乃至全國鐵路建設史上都是絕無僅有的。公路建設主要以建設等級公路為重點，2009年，新疆高速公路網(wǎng)項目完成投資67億元，建設里程2375公里，2010年新開工建設16個項目。

　　攪動水泥財富熱潮

　　基礎建設加快對于水泥的拉動已經(jīng)顯現(xiàn)。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月上旬，新疆地區(qū)標號為425的水泥價格位居全國第二，僅次于西藏拉薩，價格平均毛利率約30%。

　　根植于本地的水泥企業(yè)，已經(jīng)提早看到商機。新疆兩大水泥巨頭，上屬中材集團的天山股份和兵團控股的青松建化已然暗戰(zhàn)多年。幾經(jīng)滄海，曾經(jīng)雙方都有將對方收購的想法，但都未能如愿。天山股份產(chǎn)能最大，優(yōu)勢領域在北疆，而青松建化則雄踞南疆，對南疆的水泥供給形成絕對控制。

　　目前新疆市場氛圍良好，老對手間互相尊重，沒有出現(xiàn)打價格戰(zhàn)的情況。但都開始暗自擴充實力，備戰(zhàn)新疆大開發(fā)，努力實現(xiàn)對于對方優(yōu)勢市場的突破。

　　天山股份5月底順利完成的定向增發(fā)，擁有雄厚資金“開疆拓土”。該公司已經(jīng)開始向南疆滲透，建設一條4000噸的生產(chǎn)線。天山股份通過新建米東二期、哈密等多條生產(chǎn)線，產(chǎn)能將在未來三年內(nèi)翻番。

　　雄踞南疆的青松建化也在擴充產(chǎn)能。7月27日，青松建化董事長甘軍在“中國水泥萬里行”活動上告訴中國工業(yè)報記者，“去年我們的產(chǎn)量是730萬噸，而到‘十二五’結(jié)束的時候，我們計劃產(chǎn)能達到1500萬噸。其中，北疆布局800萬噸，南疆布局700萬噸?！?/FONT>