交通運(yùn)輸部：到2027年建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道

12月4日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》（下稱“《意見(jiàn)》”），立足港口和航道發(fā)展條件及功能定位，分類指導(dǎo)推進(jìn)港口和航道智慧化建設(shè)。

《意見(jiàn)》提出，到2027年，全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國(guó)際樞紐海港10萬(wàn)噸級(jí)及以上集裝箱、散貨碼頭和長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線等內(nèi)河高等級(jí)航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設(shè)和改造一批自動(dòng)化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內(nèi)河電子航道圖建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）航道通航建筑物聯(lián)合調(diào)度，全面提升內(nèi)河高等級(jí)航道公共信息服務(wù)智慧化水平。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，智慧港口是中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，正愈發(fā)被重視，成為推動(dòng)我國(guó)貿(mào)易和物流行業(yè)進(jìn)步的重要驅(qū)動(dòng)力。利用數(shù)字化技術(shù)，智慧港口一方面實(shí)現(xiàn)供需更精準(zhǔn)的匹配，另一方面使傳統(tǒng)的港口物流融入全國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)體系中，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)平臺(tái)運(yùn)作下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與社會(huì)需求的互聯(lián)。

劉大成說(shuō)，隨著越來(lái)越多的無(wú)人港口、無(wú)人碼頭出現(xiàn)，未來(lái)航運(yùn)無(wú)人化的趨勢(shì)會(huì)日益凸顯，最大特點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)效率最大化，也為未來(lái)多式聯(lián)運(yùn)體系、港航一體化發(fā)展提供信息融合支持。

為夯實(shí)數(shù)字底座，《意見(jiàn)》明確多項(xiàng)任務(wù)，其中提出，推進(jìn)信息通信技術(shù)融合應(yīng)用。推進(jìn)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能（AI）、區(qū)塊鏈等技術(shù)融合應(yīng)用。擴(kuò)大第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)/第五代固定通信網(wǎng)絡(luò)（5G/F5G）、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)在港口大型裝卸設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能水平運(yùn)輸設(shè)備全流程作業(yè)、港區(qū)人員安防、多功能航標(biāo)、視頻監(jiān)控等方面的應(yīng)用規(guī)模。促進(jìn)建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)“智慧工地”建設(shè)。鼓勵(lì)建設(shè)港口和航道數(shù)字孿生平臺(tái)。

北京社科院副研究員王鵬在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，港口現(xiàn)代化發(fā)展與新技術(shù)運(yùn)用是相輔相成的。新技術(shù)的融合應(yīng)用可以優(yōu)化港口的運(yùn)行流程，減少人工操作，降低運(yùn)營(yíng)成本。交通領(lǐng)域的信息化系統(tǒng)積累了豐富的數(shù)據(jù)資源，包括交通流量、路況信息、車輛軌跡等，這些數(shù)據(jù)可以為新技術(shù)和新應(yīng)用提供訓(xùn)練和優(yōu)化模型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推動(dòng)AI和大數(shù)據(jù)等技術(shù)在港口等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用。

王鵬認(rèn)為，技術(shù)企業(yè)通過(guò)與港口等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)緊密合作，深入了解其業(yè)務(wù)流程和需求，可以提供更符合實(shí)際應(yīng)用的解決方案，不斷提升自身在AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，通過(guò)開(kāi)發(fā)出具有針對(duì)性、可操作性強(qiáng)的產(chǎn)品，不僅幫助數(shù)字化轉(zhuǎn)型企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的智慧化，更有利于新技術(shù)企業(yè)的業(yè)務(wù)開(kāi)拓。

今年11月份，交通運(yùn)輸部公布了第一批14個(gè)港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，聚焦四個(gè)方面關(guān)鍵事項(xiàng)，其中包括聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，在自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)、運(yùn)輸裝備、管理平臺(tái)、北斗應(yīng)用等方面進(jìn)行更高水平自主創(chuàng)新。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，港口功能優(yōu)化是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)落實(shí)方向，不僅提高了港口的效率和韌性，還推動(dòng)了新技術(shù)的應(yīng)用和資源的有效利用。智慧港口建設(shè)也為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施提供了一條新的增長(zhǎng)路徑，數(shù)字化改造可以使這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施成為新的增長(zhǎng)引擎。