世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋，主體貫通！

3月30日上午，隨著一節(jié)重達180余噸的橋面梁精準就位，由中交一公局集團投資建設的貴州德余高速烏江特大橋鋼結構施工全面完成，標志著大橋主體貫通。

德余高速烏江特大橋全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國內首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結構均通過高強度螺栓連接，結構新、精度嚴，施工難度居世界同類型橋梁前列。

“大橋共有超過28萬顆螺栓，近60萬個連接孔，我們實現(xiàn)了通孔率100%，安裝精度全部控制在毫米級。”中交一公局集團項目建設負責人王志金介紹，大橋全栓接的結構設計，對結構制造、監(jiān)控和安裝的精度要求極高。建設期間，建設期間，項目團隊突出科技創(chuàng)新，攻克核心技術，通過“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保結構件精準成形，使用三維激光掃描實現(xiàn)數(shù)字化預拼裝，同時采用全自動測量機器人、自動化棱鏡監(jiān)測等先進工藝設備，將合龍誤差控制在3毫米內，填補了多項行業(yè)空白。

烏江特大橋共有15節(jié)橋面鋼梁，此次吊裝的最后一節(jié)鋼梁重量最重、體積最大，施工過程對空氣濕度、風力等氣候因素要求高，技術難度大。技術人員全天候監(jiān)測氣候變化，選擇適宜時機開展安裝工作，過程中對鋼梁的標高、軸偏、里程變化數(shù)據(jù)實時監(jiān)測，動態(tài)調整，確保精準控制合龍段梁體姿態(tài)，最終圓滿實現(xiàn)主體貫通。

烏江特大橋建成通車后，將進一步提高區(qū)域交通通行能力和服務水平，對推進貴州交通強國西部示范省建設，促進沿線產業(yè)結構升級、資源開發(fā)利用、旅游產業(yè)發(fā)展具有重要意義。