開發(fā)商自曝混凝土不合格、業(yè)主集體停貸？中建八局再陷“工程質(zhì)量”疑云

近日，山東萊榮高鐵三標(biāo)段勞務(wù)分包商實名舉報稱，工程施工總承包單位中國建筑第八工程局有限公司（以下簡稱“中建八局”）涉嫌偷工減料，萊榮高鐵部分路基段螺紋樁施工存在質(zhì)量問題。

【回顧：中建八局被實名舉報：偷工減料，藏重大安全隱患！曾答復(fù)分包商“不能干滾蛋”】

輿論風(fēng)波尚未完全過去，中建八局再陷“工程質(zhì)量”疑云。

21日，山東省青島市西海岸新區(qū)金沙樂府部分業(yè)主向潮新聞記者反映，中建八局第四建設(shè)有限公司承建的金沙樂府A區(qū)項目疑似存在混凝土強度檢測不合格的質(zhì)量問題，導(dǎo)致房子未能如期交付。

一線海景房遲遲無法交付

業(yè)主發(fā)函集體停貸

金沙樂府樓盤項目，位于青島市西海岸新區(qū)，距離市區(qū)僅15公里，不遠(yuǎn)便是金沙灘景區(qū)。自2019年起，金沙樂府項目就因“開發(fā)商自曝混凝土不合格”、“業(yè)主發(fā)函集體停貸”等話題登上微博熱搜，該樓盤也多次成為輿論焦點。

2021年5月，金沙樂府的業(yè)主張琳（化名）在金沙樂府小區(qū)A區(qū)一期項目的12號樓購置了一套面積約100平方米的住宅，總價達(dá)220萬元。

“我購買時，一期工程已經(jīng)封頂，當(dāng)初約定2022年9月精裝修交付，但至今沒有交付。2022年起，業(yè)主發(fā)現(xiàn)樓房存在很多問題，包括外立面出現(xiàn)裂紋、房屋內(nèi)部出現(xiàn)霉斑等，就對房屋質(zhì)量起了懷疑。” 張琳說，作為西海岸新區(qū)高端樓盤之一，目前金沙樂府在二手房網(wǎng)站上的價格已從2.3萬元每平方米跌至1.7萬元。

金沙樂府樓盤房屋內(nèi)出現(xiàn)霉斑。圖源：潮新聞，受訪者供圖

張琳告訴記者，金沙樂府至今未能交付，與開發(fā)商自曝工程存在質(zhì)量問題有關(guān)。

2022年9月6日，開發(fā)商向全體業(yè)主發(fā)布告知函，明確12幢樓的混凝土強度均不合格。告知函中指出，公司已于2022年8月31日，向監(jiān)理公司送達(dá)《告知函》，監(jiān)理公司向中建八局四公司下達(dá)了《停工令》；并將相關(guān)鑒定報告、告知函呈送當(dāng)?shù)卣?；該公司多次與中建八局四公司進行交涉。目前金沙樂府已停工并停止銷售。

開發(fā)商的“主動自曝”，立即掀起一場輿論風(fēng)波。2022年9月7日，承建方中建八局第四建設(shè)有限公司發(fā)布聲明稱，不承認(rèn)檢測結(jié)果，并表示檢測方不具備資質(zhì)。

開發(fā)商與承建方各執(zhí)一詞，業(yè)主多次前往住建部門尋求幫助，“現(xiàn)在業(yè)主的經(jīng)濟壓力都非常大，十分擔(dān)心樓盤就此爛尾。”張琳透露，面對遙遙無期的“真相”，業(yè)主們甚至提出要集體停貸，但事情始終沒有進展。

政府部門委托重新檢測

開發(fā)商為何在交付前夕自曝“質(zhì)量不過關(guān)”？21日，潮新聞記者采訪了開發(fā)商青島億維德商貿(mào)有限公司內(nèi)部人士王杰（化名）。

對于自曝工程存在質(zhì)量問題，王杰表示實為無奈之舉，作為項目建設(shè)方，對項目的質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。2022年以來，大量業(yè)主反映樓房外立面出現(xiàn)裂紋、裂縫，懷疑樓房存在質(zhì)量隱患，“事實上，早在2019年一期工程進行封頂檢測時，就查出混凝土強度不合格，后來承建方進行整改，于2020年聲稱完工，后續(xù)工程隨后跟進?！?/p>

2022年8月，青島億維德商貿(mào)有限公司聯(lián)合承建方、監(jiān)理單位決定委托青島建科司法鑒定中心、青島市建筑材料研究所有限公司對A區(qū)全部建筑（1號樓-12號樓共計約25萬㎡）進行混凝土強度檢測。

《青島建科司法鑒定中心檢測鑒定報告》顯示，檢測過程中，共取樣回彈總數(shù)約42萬次，取芯壓芯約2200個，鑒定結(jié)論為“部分檢測的混凝土強度評定值不符合設(shè)計要求，混凝土分項工程評定為不合格”和“部分檢測批混凝土抗壓強度推定區(qū)間不能滿足設(shè)計要求，混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程—結(jié)構(gòu)實體檢驗—結(jié)構(gòu)實體混凝土強度評定不合格?！?/p>

王杰說，2022年9月1日，三方對檢測結(jié)果予以了確認(rèn)，“也正因確認(rèn)了檢測結(jié)果不合格，中建八局四公司向我們公司支付了168萬元的檢測費用?！?/p>

圖源：潮新聞，受訪者供圖

檢測結(jié)果出爐沒幾天，中建八局四公司金沙樂府項目部發(fā)出《業(yè)主告知書》。告知書中對檢測結(jié)果及檢測單位資質(zhì)進行了否認(rèn)。同時，中建八局四公司稱，將在政府行業(yè)主管部門監(jiān)督指導(dǎo)下，與相關(guān)單位共同委托有資質(zhì)的檢測單位按行業(yè)規(guī)范進行全面檢測。

圖源：潮新聞，受訪者供圖

2022年9月8日，黃島區(qū)住建局下屬黃島區(qū)建筑工程管理服務(wù)中心委托山東省建筑工程質(zhì)量檢驗檢測中心有限公司對金沙樂府混凝土強度開展檢測。

官方否認(rèn)混凝土強度不合格

稱檢測機構(gòu)涉嫌提供虛假材料

金沙樂府部分業(yè)主表示，2022年11月18日，金沙樂府項目部對樓體檢測結(jié)果進行通報：

“省檢測中心公布檢測結(jié)果，承載力滿足規(guī)范要求占比為97.3%，不滿足規(guī)范要求占比2.7%，達(dá)到了設(shè)計規(guī)范要求。根據(jù)目前數(shù)據(jù)分析，對整體承載力無較大影響，其中個別構(gòu)件需要進行處理。”

對于該檢測結(jié)果，王杰并不認(rèn)可。“我們一直向住建部門索要檢測報告以便評估推進，但均遭到拒絕?！?/p>

2023年7月21日下午，潮新聞記者以業(yè)主身份致電西海岸新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，負(fù)責(zé)金沙樂府項目的工作人員表示，中建八局被舉報在高鐵工程建設(shè)中涉嫌偷工減料與本項目沒有聯(lián)系。“業(yè)主們所說的裂紋裂縫問題，是由于停工時間太長，沒有保養(yǎng)保護所形成的，項目復(fù)工后都不是問題。金沙樂府項目并非混凝土不合格，只是有個別固件有問題。開發(fā)商在2022年8月委托檢測報告已經(jīng)作廢，原因是檢測機構(gòu)涉嫌出具虛假證明文件，目前該案件正在訴訟階段?！?/p>

與此同時，張琳告訴記者，去年11月24日，西海岸新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局曾發(fā)布通報稱，因金沙樂府質(zhì)量鑒定結(jié)論失實，青島市建筑工程質(zhì)量檢測中心和青島市建筑材料研究所有限公司被清出西海岸新區(qū)建筑市場。目前該份通報在西海岸新區(qū)官網(wǎng)上已無法顯示。

圖源：潮新聞，受訪者供圖

21日晚，記者撥打了青島建科司法鑒定中心負(fù)責(zé)人電話，其證實，公訴方認(rèn)為他們在為金沙樂府進行檢測時提供虛假材料，案件目前正在訴訟階段。

對于開發(fā)商不認(rèn)可復(fù)檢結(jié)果的態(tài)度，前述西海岸新區(qū)住建局工作人員稱，他們委托山東省建筑工程質(zhì)量檢驗檢測中心出具的檢測報告是很權(quán)威的，經(jīng)過國內(nèi)最權(quán)威的專家進行論證，結(jié)果是毋庸置疑的。

但值得一提的是，此前山東省建筑工程質(zhì)量檢驗檢測中心有限公司曾因出具檢測數(shù)據(jù)失實的檢測報告，被市場監(jiān)管部門罰款2萬元。

7月22日，記者就金沙樂府項目長達(dá)近一年的房屋質(zhì)量糾紛問題致電中建八局第四公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，其回應(yīng)稱：“關(guān)于項目檢測結(jié)果、工程進展等問題，一切都等政府通知?！彪S即掛斷記者電話。

記者隨后也向西海岸新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局咨詢該樓盤何時能交付，工作人員表示目前正在推進中，具體時間還不能答復(fù)。

中建八局一公司回應(yīng)“萊榮高鐵”事件

7月20日，針對媒體反映由中建八局建設(shè)的山東萊榮高鐵有施工質(zhì)量問題，央廣網(wǎng)記者進行了多方探訪。

7月21日上午，央廣網(wǎng)記者來到位于山東濟南的中國建筑第八工程局有限公司第一建設(shè)有限公司（以下簡稱“中建八局一公司”）的辦公地點。

中建八局一公司辦公地（央廣網(wǎng)記者 程立龍 攝）

中建八局一公司黨群工作部一位曾姓工作人員表示，針對媒體的相關(guān)報道，中建八局7月20日已經(jīng)通過官方微博、微信發(fā)布相關(guān)通報，全力配合調(diào)查組的調(diào)查核實工作。調(diào)查結(jié)束之后，無論結(jié)果如何，都將根據(jù)調(diào)查結(jié)果開展接下來的工作。

根據(jù)“萊榮高鐵”事件舉報人、萊榮高鐵三標(biāo)段勞務(wù)分包商、河南省三捷實業(yè)有限公司（以下簡稱“三捷公司”）負(fù)責(zé)人肖衛(wèi)國介紹，中建八局一公司是萊榮高鐵三標(biāo)段的承建方。該信息也得到多家媒體的公開報道的印證。

舉報方：對方說“能不能把媒體這一塊兒平息一下”

7月21日中午，肖衛(wèi)國告訴央廣網(wǎng)記者，當(dāng)天（7月21日）上午，中建八局一公司的一名經(jīng)理前往河南與自己見面，并表示“（此事）都是一場誤會，看看能不能把媒體這一塊兒平息一下。”對于事件如何處理，該經(jīng)理并沒有表態(tài)。

7月20日，肖衛(wèi)國對央廣網(wǎng)記者透露，作為萊榮高鐵三標(biāo)段勞務(wù)分包商之一，三捷公司負(fù)責(zé)部分路基段地基樁鉆孔施工作業(yè)。在施工過程中，三捷公司完成了1534根，合計樁長18408米的螺紋樁施工，“其中99%都未達(dá)到設(shè)計要求。”

肖衛(wèi)國說，他曾詢問中建八局的技術(shù)人員，在樁長未達(dá)標(biāo)的情況下灌注混凝土，出現(xiàn)問題怎么辦？“對方說，你別管那么多。后來向項目生產(chǎn)經(jīng)理反映，對方則回應(yīng)：‘能干就干，不能干滾蛋’?！焙髞恚驗榉磻?yīng)樁長不夠的問題，加上其他原因，三捷公司中途被“趕出”了項目。

業(yè)主方：具體情況不太清楚

7月20日，央廣網(wǎng)記者查詢到萊榮高鐵業(yè)主方——山東萊榮高速鐵路有限公司的聯(lián)系方式，并進行了電話采訪。記者詢問工作人員是否了解“萊榮高鐵被舉報偷工減料”一事，對方表示當(dāng)天（7月20日）早上剛了解，具體情況不太清楚。記者進一步向其咨詢相關(guān)業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系方式時，對方以不方便透露為由掛斷了電話。

公開信息顯示，萊榮高鐵是一條連接青島萊西市和威海榮成市的高速鐵路，總投資297億元。2020年10月，萊榮高速鐵路開工建設(shè)，2023年6月底完成靜態(tài)驗收。

天眼查信息顯示，業(yè)主方山東萊榮高速鐵路有限公司注冊資金1553988萬，股東方包括山東鐵路發(fā)展基金有限公司、威海城市投資集團有限公司、煙臺市軌道交通集團有限公司等單位。另外，本次被舉報的工程施工總承包方中國建筑第八工程局有限公司也是山東萊榮高速鐵路有限公司的股東，持股比例為4.59%。