超2600萬噸砂石需求，投資近1300億，16項重大項目獲批

近日，有16項重大鐵路、公路、城軌交通項目環(huán)評報告、可研報告、施工圖設計、項目核準、初步設計獲得省/市發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境局、交通廳等批復，項目總投資額近1300億元。

據(jù)統(tǒng)計：每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬噸~6萬噸。據(jù)計算，此次16個項目中僅高速公路里程就達到470公里，預計將帶動超2600萬噸砂石需求。具體的項目批復情況如下：

一、鐵路項目

1.1 上海示范區(qū)線工程

最新動態(tài)：2022年11月7日，工程環(huán)境影響報告書獲上海市生態(tài)環(huán)境局批復。

擬投資估算總額：363.66億元

正線全長：45.229km

設計速度：160km/h

全線設車站：8 座

總工期：6年

工程概況：上海示范區(qū)線（暫名）自虹橋商務區(qū)，至水鄉(xiāng)客廳站，是滬蘇嘉（示范區(qū)）線的重要組成部分。本工程為芳樂路站至水鄉(xiāng)客廳站，區(qū)間全長為45.229km。正線區(qū)間，起自閔行區(qū)芳樂路站，經規(guī)劃芳樂路、北青公路、外青松公路、G50滬渝高速和G318滬青平公路，至水鄉(xiāng)客廳站。本工程車站8座，其中地下站4座（芳樂路站、華青路站、青浦新城站、水鄉(xiāng)客廳站），高架站4座（徐樂北路站、趙重公路站、朱家角站、西岑站）。

1.2 新建湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線項目

最新動態(tài)：2022年11月21日，項目可行性研究報告獲廣東發(fā)改委批復。項目投資估算總額：15.38億元

新建線路：14.81公里

車站：3座

建設工期：2年

工程概況：項目位于廣東省湛江市境內，地跨麻章區(qū)和霞山區(qū)。線路從東海島鐵路湖光站東咽喉接軌引出，出站后上跨S373公路，走行于海軍農場與舊縣村間上跨舊縣河后折向東南，在湖光鎮(zhèn)和廣鹽試驗鹽場之間通過，而后上跨省道S288及玉湛高速后折向南，在港區(qū)規(guī)劃港前路南側設臨海站（預留），出站后線路沿規(guī)劃港前路行進至寶滿港區(qū)保稅物流中心北側設終點寶滿站。主要技術標準為單線鐵路，橋梁占線路長度的比例為76.71%。全線改建車站1座，為接軌站湖光站；新建車站1座，為港口站寶滿站；預留車站1座，為臨海站。

二、公路項目

2.1 徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段

最新動態(tài)：2022年11月8日，工程施工圖設計獲安徽省交通廳批復。

核定總概算：48.7327億元

路線全長：39.855公里

設計速度：120公里/小時

總工期（自開工之日起）：36個月

工程概況：項目起于蕭縣圣泉鎮(zhèn)營子村北側皖蘇省界，順接擬建的徐州至淮北至阜陽高速公路徐州段，向西、西南延伸，經馬井鎮(zhèn)、杜樓鎮(zhèn)，王寨鎮(zhèn)，止于孫圩子鎮(zhèn)蔣里莊南側宿州與淮北市界處，順接徐州至淮北至阜陽高速公路淮北段。全線設大橋6座（含洪堿河大橋宿州段）、中小橋7座；主線上跨25處，支線上跨2處，蕭縣北、蕭縣西、孫圩子（樞紐）等3處互通立交；設匝道收費站2處、服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、管理分中心1處等必要設施。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27米，采用瀝青混凝土路面。

2.2 甬臺溫高速公路改擴建工程溫州北白象至南白象段項目

最新動態(tài)：2022年11月10日，項目獲浙江省發(fā)展改革委核準。

項目總投資：約67.52億元

設計速度：100公里/小時

計劃建設工期：48個月

工程概況：項目起于樂清市北白象鎮(zhèn)，甬臺溫高速公路大橋北互通處，接甬臺溫高速公路改擴建工程溫州樂清樞紐至北白象段，沿線經樂清市、永嘉縣、鹿城區(qū)、龍灣區(qū)和甌海區(qū)5個縣市區(qū)，終于甌海區(qū)茶山街道，甬臺溫高速公路南白象樞紐北側，接甬臺溫高速公路改擴建工程溫州南白象至浙閩界段。路線全長約14.73公里；設互通式立體交叉4處；互通收費站3處；增設服務區(qū)1處（與七都互通合建），以及配置必要的交通輔助管理用房和設施。項目總體采用雙向八車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度41米；局部采用兩側分離新建三車道方案，與既有高速形成“3+2+2+3”的十車道斷面。

2.3 貴州省荔波至河池（黔桂界）高速公路

最新動態(tài)：2022年11月10日，項目初步設計獲貴州省交通廳批復。

初步設計總概算金額：54.9652億元

路線全長：35.327公里

設計速度：80公里/小時、100公里/小時

項目總工期（自開工之日起）：3年

工程概況：本項目路線起于三都至荔波高速公路現(xiàn)有機場互通，經玉屏街道水堯村、茂蘭工業(yè)園區(qū)、茂蘭鎮(zhèn)，止于荔波縣黎明關鄉(xiāng)大沙坡（黔桂界），順接擬建的河池至荔波高速公路廣西段。全線設置荔波北（樞紐，利用現(xiàn)有機場互通并更名）、機場（新設）、茂蘭、茂蘭南4處互通，服務區(qū)1處（茂蘭服務區(qū)），匝道收費站3處（機場、茂蘭、茂蘭南）。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中起點至機場互通段3.400公里，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米；機場互通至終點段31.927公里，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。同步建設茂蘭互通連接線1.63公里，采用二級公路標準，設計速度40公里/小時，路基寬度12米。

2.4 長垣至修武高速公路封丘至修武段項目

最新動態(tài)：2022年11月16日，項目主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批復。

主體工程施工圖預算：98.9943億元

路線全長：88.198公里

設計速度：120公里/小時

工程概況：項目起點位于新鄉(xiāng)市封丘縣王村鄉(xiāng)小城村南，設封丘北互通與S223相交，終點位于焦作市修武縣萬箱鋪村西，設修武東樞紐互通與菏寶高速相交。主線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度27米，分離式路基單幅寬度13.25米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁14597.8米/84座，其中特大橋5038.5米/3座（不含主線上跨京廣鐵路段橋長366米）、大橋5668.5米/24座、中橋3890.8米/57座，涵洞38道。主線設置互通式立交12處，其中樞紐型互通4處，服務型互通8處。

2.5 南陽至鄧州高速公路

最新動態(tài)：2022年11月16日，項目主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批復。

項目主體工程施工圖預算：66.5379億元

路線全長：66.537公里

設計速度：120公里/小時

工程概況：項目起點位于鎮(zhèn)平縣遮山鎮(zhèn)張華崗村西，設置張華崗樞紐互通與滬陜高速相交，順接二廣高速；終點位于鄧州市彭橋鎮(zhèn)趙樓村東，設置趙樓樞紐互通與內鄧高速相交，順接鄧鄂高速。主線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，路基寬度27米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁6738.22米/63座，其中特大橋1608.50米/2座（不含主線上跨焦柳鐵路段547米/2處）、大橋2343米/14座、中橋2786.72米/47座，涵洞53道。主線設置互通式立交7處，其中樞紐型互通2處，服務型互通5處。

2.6 慶云至章丘高速公路

最新動態(tài)：2022年11月16日，工程初步設計獲得山東省交通廳批復。

批復概算：171.6億元

項目全長：106.92公里

設計速度：120公里/小時

建設工期：42個月

工程概況：本項目路線起自慶云縣常家鎮(zhèn)西側G205，向南設互通立交與濱德高速連接，經陽信縣、惠民縣、鄒平市等，止于章丘區(qū)刁鎮(zhèn)東，設置互通立交與青銀高速相連。全線設特大橋1座、大橋12座、中橋10座；互通立交12處（其中樞紐互通5處、一般互通7處）、分離立交25處、天橋1座；服務區(qū)2處、養(yǎng)護工區(qū)2處、路段監(jiān)控通信分中心2處、橋隧監(jiān)控通信站1處、匣道收費站7處。

2.7 315省道特莫圖（英雄會）至武威（蒙甘界）段二級公路

最新動態(tài)：2022年11月16日，項目施工設計圖獲阿拉善盟交通運輸局正式批復。

項目估算總投資：10.61億元

全長：154.8公里

設計速度：80公里/小時

工程概況：該項目起點位于阿拉善盟阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)特莫圖嘎查，途經巴彥浩特鎮(zhèn)、超格圖呼熱蘇木、額爾克哈什哈蘇木3個蘇木（鎮(zhèn)），終點接甘肅省武威市民勤縣南湖鄉(xiāng)。計劃開工日期：2022年12月20日，計劃交工日期：2025年3月31日。

2.8 G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段項目

最新動態(tài)：2022年11月17日，工程初步設計獲交通運輸部批復。

總投資：約70.29億元

全長：約31.2公里

設計速度：100km/h

工程概況：項目起于祁門縣金字牌鎮(zhèn)附近，順接在建的德上高速池州至祁門段，途經祁門縣鳧峰鎮(zhèn)、休寧縣流口鎮(zhèn)、汪村鎮(zhèn)，止于四九尖山附近，終點對接在建的德上高速江西境婺源段，主線高速公路全長31.17km，汪村互通連接線長2.81km。本項目設置了完善的通訊、監(jiān)控、收費以及安全設施，設置管理分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道管理所1處，設有服務區(qū)1處，匝道收費站2處。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。全線共設置橋梁11255m/27座（含互通范圍主線橋梁），其中特大橋4180m/3座、大橋6975m/23座、中橋100m/1座、涵洞15道；隧道13549.594m/10座，其中特長隧道5109.594m/2座（其中終點四九尖隧道不含1983m江西省境長度）、長隧道6440m/4座、中隧道1355m/2座、短隧道645m/2座；互通立交3處（其中金字牌樞紐互通部分屬本項目），分別是金字牌樞紐互通、鳧峰互通、汪村互通；通道5道，天橋2座。

2.9 蕪湖至合肥高速公路肥東支線（蕪合高速—寧合高速段）項目

最新動態(tài)：2022年11月18日，工程初步設計獲安徽省交通廳批復。

核定總概算：28.591億元

路線全長：約15.111公里

設計速度：120公里/小時

總工期（自開工之日起）：36個月

工程概況：路線起于肥東縣石塘鎮(zhèn)南側，于現(xiàn)狀蕪合高速王鐵互通附近接G5011蕪合高速公路，自北向南下穿國道G329與商合杭高鐵，后上跨浮槎山礦山專用線，以隧道形式穿越大橫山，隨后進入巢湖市境內，上跨S105及淮南鐵路線，止于烔煬鎮(zhèn)西南側，設置樞紐與規(guī)劃南京至合肥高速公路合肥段、合葉高速公路及明合高速公路連接。全線設大橋9座、中小橋3座；中隧道1座；設王鐵（樞紐）、烔煬北、西山驛（預留）、烔煬（樞紐）等4處互通立交，其中烔煬（樞紐）互通立交建設規(guī)模納入南京至合肥高速公路合肥段；同步建設匝道收費站1處、養(yǎng)護工區(qū)1處等必要的交通工程及沿線設施。按雙向六車道高速公路標準建設，路基寬34.5米，采用瀝青混凝土路面。

2.10 甬臺溫高速公路（G15沈海高速）改擴建工程溫州湖霧嶺隧道段項目

最新動態(tài)：2022年11月21日消息，項目獲浙江省發(fā)展改革委核準。

項目總投資：11.212億元

路線全長：約4.4公里

設計速度：100公里/小時

工程概況：工程起點位于臺州大溪鎮(zhèn)和溫州湖霧鎮(zhèn)交界處的甬臺溫高速公路湖霧嶺隧道內（隧道全長約4116米、其中溫州段2037.5米），接甬臺溫高速公路改擴建工程臺州臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段；終點位于樂清市湖霧鎮(zhèn)海頭村北側，接甬臺溫高速公路改擴建工程溫州湖霧鎮(zhèn)至南塘樞紐段。路線全長約4.4公里，總體采用雙向八車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度41米；湖霧嶺隧道段采用兩側分離新建三車道方案，與既有高速形成“3+2+2+3”的十車道斷面。

2.11 宣城至涇縣高速公路二期項目

最新動態(tài)：2022年11月21日，工程初步設計獲安徽省交通廳批復。

核定總概算：17.3765億元

路線全長：約11.27公里

設計速度：100公里/小時項目

總工期（自開工之日起）：30個月

工程概況：工程起于涇縣江梓村北側，順接宣城至涇縣高速公路一期工程，向西上跨G205，設江梓隧道穿越牛形山，而后基本平行于擬建S341向西布線，經耙齒嶺、江沖村，下穿京福高鐵后跨越S217、秦坑河，終點設涇縣樞紐互通與蕪黃高速公路相接。全線設大橋12座，中橋2座；隧道1座；設榔樹口（預留）、涇縣西、涇縣（樞紐）等3處互通立交；設匝道收費站1處等必要設施。按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26.0米，采用瀝青混凝土路面。

2.12 安吉至旌德高速公路寧國至旌德段工程

最新動態(tài)：2022 年11月22日，工程可行性研究報告獲安徽省發(fā)改委批復。

總投資：約49.72億元

項目全長：約32.01公里

設計速度：100公里/小時

建設工期：3年

工程概況：項目起自寧國市胡樂鎮(zhèn)，接G4012溧寧高速公路，往西延伸，經旌德縣俞村鎮(zhèn)、旌陽鎮(zhèn)，止于旌德縣蔡家橋鎮(zhèn)，通過改造利用既有旌德互通接蕪湖至黃山高速公路。雙向四車道高速公路標準，路基寬度26米，設特大橋1座、大橋20座、隧道2座，設胡樂（樞紐）、旌德北、蔡家橋（移位新建）、旌德（樞紐，改造利用）4處互通立交。

2.13 宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段項目

最新動態(tài)：2022年11月22日，工程可行性研究報告獲安徽省發(fā)改委批復。

總投資：約58.82億元

項目全長：約39.24公里

設計速度：100公里/小時

建設工期：3年

工程概況：項目起自涇縣黃村鎮(zhèn)九義村，接蕪湖至黃山高速公路及在建宣城至涇縣高速公路，往西延伸，經涇縣黃村鎮(zhèn)、丁家橋鎮(zhèn)、桃花潭鎮(zhèn)，止于涇縣與青陽縣交界竹溪村，接規(guī)劃寧國至樅陽高速公路池州段。采用雙向四車道的高速公路標準設計，路基寬度26.0米，設計速度100公里/小時。全線設置隧道3045m/3座，橋梁總長9229m/14座，涵洞49道，通道55道；設置互通式立交4座，服務區(qū)1處，收費站3處，養(yǎng)護中心和管理中心各1處。計劃于2022年年底開工。

三、城軌交通項目

3.1 無錫至宜興城際軌道交通一期工程

最新動態(tài)：2022 年11月17日，工程可行性研究報告獲江蘇省發(fā)改委批復。

項目投資估算：約143.34億元

線路全長：約26公里

速度目標值：160公里/小時

設置車站：6座

建設工期：60個月

工程概況：工程起自寧杭高鐵宜興站，沿宜興市東氿大道、太湖大道、范蠡大道敷設，止于宜興市周鐵鎮(zhèn)。