基建：總投資超2400億：19項(xiàng)重大項(xiàng)目獲批（附中標(biāo)）

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近日，有 19 項(xiàng)重大鐵路、公路、地鐵、機(jī)場項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、可研報(bào)告獲得省發(fā)改委、國鐵集團(tuán)、省政府、交通運(yùn)輸部等批復(fù)，項(xiàng)目總投資額超 2400 億元。其中部分項(xiàng)目已經(jīng)確定了相關(guān)工程的中標(biāo)單位。具體的項(xiàng)目批復(fù)情況如下：

一、鐵路項(xiàng)目

1.1 揚(yáng)州至馬鞍山鐵路（安徽段）

最新動態(tài)：2022 年 11 月 9 日消息，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲安徽省發(fā)改委批復(fù)。

總投資：66.59 億元

正線長度：22.47 公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：42 個(gè)月

工程概況：項(xiàng)目起自蘇皖省界，向西經(jīng)馬鞍山市博望區(qū)、雨山區(qū)，終至巢湖至馬鞍山鐵路馬鞍山南站，西與巢馬（寧安）鐵路貫通，東連江蘇南沿江城際鐵路，形成蘇南、上海至皖中、皖南地區(qū)間的新通道，正線長度 22.47 公里，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線引入寧安城際鐵路當(dāng)涂東站，上、下行聯(lián)絡(luò)線 11.05 公里，新建博望北站。

1.2 荊荊高鐵南延通道李埠長江公鐵大橋

最新動態(tài)：2022 年 11 月 14 日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲湖北省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：約 105 億元（鐵路部分約 41.9 億元（不含鐵路部分的軌道、“四電”及站后配套等工程），公路部分約 63.1 億元）

公鐵合建范圍長：約 7.91 公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350 公里/小時(shí)、250 公里/小時(shí)、100 公里/小時(shí)、60 公里/小時(shí)

預(yù)計(jì)工期：4.5 年

工程概況：荊州李埠長江公鐵大橋是荊岳城際鐵路、二廣高速改線的預(yù)留過江通道。該通道位于荊州長江公路大橋上游約 15.4km 處，采用（92+210+1120+210+92）米斜拉懸索協(xié)作體系橋方案，分上下兩層。公鐵合建范圍長約 7.91 公里，其中主橋約 1.72 公里、北岸合建段長約 4.81 公里、南岸合建段長約 1.37 公里。上層高速公路采用雙向六車道、設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里/小時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；下層為鐵路及一級公路，一級公路（兼城市道路功能）采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 60 公里/小時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)劃預(yù)留鐵路線采用 350 公里/小時(shí)、雙線等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，跨長江主橋范圍按 250 公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。已于今年 2 月 28 日正式動工。

中標(biāo)單位：

LBTJ-1 標(biāo)段：中交第二航務(wù)工程局有限公司

LBTJ-2 標(biāo)段：中建三局集團(tuán)有限公司

LBTJ-3 標(biāo)段：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

1.3 西安至延安高速鐵路西安至銅川段

最新動態(tài)：2022 年 11 月 14 日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)、陜西省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資：209.78 億元

正線長：91 公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350 公里/小時(shí)

設(shè)車站：4 座

工期：3 年

工程概況：西延高鐵位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，線路全長約 300 公里，全線共設(shè)高陵、富平南（原富平閻良）、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安 10 座客運(yùn)站，建成后將極大便捷沿線人民出行。本次批復(fù)的西安至銅川段正線長 91 公里，橋隧占比 88.5%，區(qū)間設(shè)港務(wù)區(qū)東（越行站）、高陵、富平南、銅川 4 座車站；此外，在西安樞紐設(shè)置引入西安北站相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程（雙線 16 公里，單線 19 公里）。西延高鐵全線控制工程新延安隧道于 2020 年 1 月 9 日先期開工建設(shè)；西延高鐵銅川至延安段整體（203.76 公里）已于 2021 年 5 月 1 日開工建設(shè)。西延高鐵西安至銅川段計(jì)劃于 2022 年 12 月 16 日開工建設(shè)，于 2025 年 12 月 15 日竣工。

二、公路項(xiàng)目

2.1 全州至容縣公路（平南至容縣段）項(xiàng)目

最新動態(tài)：2022 年 10 月 25 日，工程可行性研究報(bào)告獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)。

估算總投資：約 127.6 億元

主線全長：約 87.2 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

工程概況：路線起于平南縣丹竹鎮(zhèn)家呂屯附近，設(shè)置家呂樞紐互通與梧州至柳州高速公路相交，順接規(guī)劃的全州至容縣公路（昭平至平南段），總體自北向南，途經(jīng)平南縣東華鎮(zhèn)、丹竹鎮(zhèn)、上渡鎮(zhèn)、武林鎮(zhèn)、大安鎮(zhèn)、大新鎮(zhèn)、大坡鎮(zhèn)、寺面鎮(zhèn)、平山鎮(zhèn)，容縣羅江鎮(zhèn)、松山鎮(zhèn)、縣底鎮(zhèn)、容州鎮(zhèn)，終于容縣容州鎮(zhèn)佛子塘附近，設(shè)置容縣北樞紐互通與 G80 廣昆高速公路相交。主線采用雙向 4 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度 26.5 米。全線設(shè)置家呂（樞紐）、丹竹、大安、大安（樞紐）、大新、寺面、羅江、容縣北、容縣北（樞紐）9 處互通式立交。設(shè)置羅江互通連接線長 2.2 公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 12 米。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

項(xiàng)目投資人中標(biāo)單位：中交一公局集團(tuán)有限公司、中交一公局第一工程有限公司、中交一公局第四工程有限公司、中交一公局第五工程有限公司、中交一公局第七工程有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中交綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體）

2.2 隆林委樂至革步公路二期工程

最新動態(tài)：2022 年 10 月 28 日，工程可行性研究報(bào)告獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總金額：約 76 億元

主線全長：約 41.2 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：3 年

工程概況：項(xiàng)目起點(diǎn)位于百色市隆林縣平班鎮(zhèn)那他屯附近，接隆林委樂至革步公路一期工程終點(diǎn)，途經(jīng)平班鎮(zhèn)、新州鎮(zhèn)、者浪鄉(xiāng)、革步鄉(xiāng)、德峨鎮(zhèn)、豬場鄉(xiāng)，終于革步鄉(xiāng)領(lǐng)好村東側(cè)，接規(guī)劃的興義至廣南（廣西段）高速公路。項(xiàng)目設(shè)置者浪、蒙里（革步）2 處互通式立交，均為一般互通立交。同步建設(shè)必要的交通工程及沿線設(shè)施。工程已于 9 月底開工建設(shè)。

2.3 蕪湖至合肥高速公路肥東支線（蕪合高速—寧合高速段）項(xiàng)目

最新動態(tài)：2022 年 11 月 10 日消息，工程可行性研究報(bào)告獲安徽省發(fā)展改革委批復(fù)。

估算總投資：30.8 億元

全長：約 15.1 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：3 年

工程概況：項(xiàng)目起自肥東縣石塘鎮(zhèn)南側(cè)，于既有王鐵互通附近接 G5011 蕪合高速公路，往南延伸經(jīng)肥東縣店埠鎮(zhèn)、橋頭集鎮(zhèn)，止于巢湖市烔煬鎮(zhèn)西南側(cè)，設(shè)置樞紐互通接規(guī)劃寧合高速公路、合葉高速公路、明合高速公路。雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 34.5 米。全線設(shè)特大橋 1 座、大橋 8 座、中隧道 1 座，設(shè)王鐵（樞紐）、西山驛（預(yù)留）、烔煬北、烔煬（樞紐）4 處互通立交。

2.4 哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段工程

最新動態(tài)：2022 年 11 月 16 日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)。

概算總投資：116.44 億元

建設(shè)里程：90.742 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

建設(shè)期：3 年

工程概況：本項(xiàng)目路線起于五常市牛家鎮(zhèn)正黃村，接在建的哈爾濱都市圈環(huán)線東南環(huán)段，經(jīng)雙城區(qū)東官鎮(zhèn)、哈爾濱太平國際機(jī)場東，于小山子屯附近跨越松花江，止于肇東市五站鎮(zhèn)北，接擬建的哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)段。共設(shè)置橋梁 18778.1 米，共計(jì) 24 座（含互通及服務(wù)區(qū)主線橋、主線上跨分離式立交橋）。這其中，特大橋 2 座共 11204.74 米，大橋 13 座共 7009.52 米，中橋 9 座共 563.84 米，主線設(shè)涵洞 120 道、通道 24 道。

2.5 哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)永源至雙井段工程

最新動態(tài)：2022 年 11 月 16 日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)。

概算總投資：50.48 億元

建設(shè)里程：40.736 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

計(jì)劃總工期：48 個(gè)月

工程概況：路線起于哈爾濱市道外區(qū)永源鎮(zhèn)，接在建的吉黑高速山河至哈爾濱段永源樞紐，經(jīng)賓縣永和鄉(xiāng)、糖坊鎮(zhèn)，跨越松花江后，止于呼蘭區(qū)雙井街道，接哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)雙井至里木店段。路線全長 40.736km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬度 27 米。全線共設(shè)置橋梁 6906.3m/20 座（含互通主線橋及主線上跨分離立交），其中特大橋 4668.5m/1 座，大橋 1710m/10 座，中橋 527.8m/9 座，無小橋，涵洞 24 道。設(shè)通道 34 道、天橋 7 座。全線設(shè)置糖坊 1 座互通式立交。設(shè)置監(jiān)控通信站 1 處（松花江特大橋管理站，與糖坊服務(wù)區(qū)同址建設(shè)），收費(fèi)站 1 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處（與糖坊收費(fèi)站合建），服務(wù)區(qū) 1 處。工程計(jì)劃 2022 年 12 月 20 日開工，2026 年 12 月 19 日交工。

2.6 哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)雙井至里木店段

最新動態(tài)：2022 年 11 月 16 日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)。

概算總投資：68.28 億元

建設(shè)里程：50.199 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

工程概況：路線起于呼蘭區(qū)雙井，接哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)永源至雙井段，經(jīng)呼蘭區(qū)長嶺街道、孟家鄉(xiāng)，跨越呼蘭河后，經(jīng)松北區(qū)樂業(yè)鎮(zhèn)、對青山鎮(zhèn)，止于肇東市五站鎮(zhèn)，接擬建的哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段（安居樞紐）。路線全長 50.199km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬度 27 米。全線共設(shè)橋梁 6387.90m/26 座（含互通及服務(wù)區(qū)主線橋、主線上跨分離式立交橋、按全幅計(jì)），其中特大橋 3427.00m/1 座，大橋 1734.50m/6 座，中橋 1226.40 米/19 座，主線設(shè)涵洞 39 道、通道 26 道。全線設(shè)雙井、長嶺（樞紐）、臺屯 3 處互通式立交。全線設(shè)置監(jiān)控通信分中心 1 處，收費(fèi)站 2 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，服務(wù)區(qū) 1 處。

建設(shè)期：4 年

三、城軌交通項(xiàng)目

3.1 杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃

最新動態(tài)：2022 年 11 月 14 日消息，杭州市發(fā)改委官宣，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)同意杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。本次批復(fù)具體項(xiàng)目包含 3 號線二期、4 號線三期、9 號線二期、10 號線二期、10 號線三期、12 號線一期、15 號線一期、18 號線一期、5 號線五常停車場等 9 個(gè)項(xiàng)目。

總投資：約 1387.91 億元

總長度：152.9 公里

工程概況：《 153km，1388億元：杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批 》

四、機(jī)場項(xiàng)目

4.1 南寧吳圩國際機(jī)場 T3 航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程

最新動態(tài)：2022 年 11 月 9 日，工程可行性研究報(bào)告獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：193.80 億元

建設(shè)工期：4 年

工程概況：本工程按照滿足 2035 年旅客吞吐量 5000 萬人次目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括：（一）機(jī)場工程。新建 T3 航站樓 42 萬平方米、空側(cè)站坪機(jī)位 77 個(gè)、配套建設(shè)助航燈光、消防、安防、供電、排水、生產(chǎn)輔助用房、站前交通及高架橋等相關(guān)設(shè)施。（二）供油工程。為 T3 航站樓站坪機(jī)位敷設(shè)機(jī)坪加油管道并安裝加油設(shè)施，配套建設(shè)油車停放點(diǎn)、生產(chǎn)運(yùn)控中心等設(shè)施。