陜西交通建設(shè)多方協(xié)同提效保質(zhì)

“放！放！……就位！”隨著指揮員的口令，近日，陜西省西安市外環(huán)高速公路浐河特大橋最后一片梁板穩(wěn)穩(wěn)落在蓋梁上，標(biāo)志著西安外環(huán)高速公路南段又一重要控制性節(jié)點(diǎn)工程順利完成，為今年如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

這是陜西交通加快項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)縮影。今年以來，陜西交通運(yùn)輸行業(yè)一手抓疫情防控，一手抓建設(shè)投資，重大項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，上半年全省綜合交通投資完成311.2億元，同比增長(zhǎng)39.3％。其中，5月和6月綜合交通投資明顯加速，分別完成64.2億元、110.3億元，同比分別增長(zhǎng)34.3％、48.4％。

集中審批線上審查

西安外環(huán)高速公路全長(zhǎng)270公里，由外環(huán)北段、外環(huán)南段，連霍、榆商、滬陜高速公路部分路段組成，外環(huán)北段已于2015年12月建成通車，外環(huán)南段主線全長(zhǎng)70公里，計(jì)劃9月底建成通車。1月至6月，該條高速公路完成投資23.22億元，為年度計(jì)劃的77.87％。

“年初針對(duì)材料短缺等情況，我們采取全線資源統(tǒng)籌調(diào)配使用的措施，從藍(lán)田段調(diào)配防撞墻模板至長(zhǎng)安段，又從長(zhǎng)安段調(diào)運(yùn)上萬噸砂石料至藍(lán)田段，確保了各合同段施工平穩(wěn)推進(jìn)。”西安外環(huán)高速公路南段管理處副處長(zhǎng)黎碧波告訴記者，管理處積極爭(zhēng)取省交通運(yùn)輸廳支持，協(xié)調(diào)辦理車輛通行證；與屬地防疫部門溝通協(xié)調(diào)，確保以最快速度將原材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

浐河特大橋是外環(huán)南段的關(guān)鍵工程，高度50米以上的空心薄壁墩有20個(gè)，每個(gè)墩需要施工4個(gè)月，工期很緊張。施工單位加大投入，采取一墩一塔吊、一墩一隊(duì)伍等措施加快施工進(jìn)度；從質(zhì)量管控上保進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)施工點(diǎn)都有技術(shù)人員抓質(zhì)量管質(zhì)量，確保施工一次成優(yōu)。

為保障外環(huán)南段如期建成，建設(shè)管理單位陜西交控集團(tuán)建設(shè)管理公司領(lǐng)導(dǎo)班子全員包抓節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，及時(shí)研究解決瓶頸難題，并抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成工作組，派駐項(xiàng)目加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。

“十四五”期，由陜西交控集團(tuán)主導(dǎo)承擔(dān)前期工作的建設(shè)項(xiàng)目共11個(gè)，與各地市溝通對(duì)接達(dá)成共同加快推進(jìn)共識(shí)的建設(shè)項(xiàng)目有14個(gè)。為支持項(xiàng)目能開早開、宜開盡開，陜西省交通運(yùn)輸廳加強(qiáng)與省級(jí)有關(guān)部門溝通聯(lián)系，按“容缺受理、并聯(lián)推進(jìn)”方式加快推進(jìn)前期手續(xù)，組織重點(diǎn)項(xiàng)目集中審批、線上審查，全力為項(xiàng)目盡早開工奠定基礎(chǔ)。

優(yōu)化方案交叉施工

波光粼粼的河面上，渭河特大橋連續(xù)梁施工正在進(jìn)行，施工單位一次性投入5套托架、16套掛籃確保工程進(jìn)度。伴隨著銑刨機(jī)的轟鳴聲，舊路面銑刨出的廢料從輸送帶傾瀉至運(yùn)輸車輛中，路面施工拉開帷幕……自2021年3月開工以來，京昆高速公路陜西蒲城至澇峪段改擴(kuò)建項(xiàng)目積極克服征遷、施工組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量技術(shù)管控等難題，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

京昆高速公路陜西蒲城至澇峪段改擴(kuò)建是陜西省“穩(wěn)增長(zhǎng)、促投資”重點(diǎn)項(xiàng)目，渭河特大橋是全線重點(diǎn)工程，施工難度大、環(huán)保要求高。其中，大橋1至15號(hào)墩承臺(tái)埋深較大，且與原京昆高速公路渭河特大橋距離較近，如何確?；蛹霸己訕虬踩浅信_(tái)施工中的難點(diǎn)。

“項(xiàng)目采用拉森鋼板樁支護(hù)進(jìn)行施工，每天有專人通過設(shè)備監(jiān)測(cè)鋼板樁和原渭河橋墩柱沉降、傾斜度、位移等數(shù)據(jù)，既解決深基坑難題，也確保既有高速公路安全?！蔽己犹卮髽蝽?xiàng)目總工陳光介紹，參建各單位齊心協(xié)力，優(yōu)化施工方案，在保證工程質(zhì)量的前提下縮短工序周期，交叉施工，確保優(yōu)質(zhì)高效完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

今年，陜西省交通運(yùn)輸廳成立高速公路前期工作推進(jìn)專班，在省發(fā)展改革委的支持下，同意高速公路項(xiàng)目在工可審批或核準(zhǔn)前先行開展設(shè)計(jì)招標(biāo)；完善廳領(lǐng)導(dǎo)包抓項(xiàng)目機(jī)制，派駐8名干部下沉一線，服務(wù)指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)。