價(jià)格倒掛 煤炭進(jìn)口持續(xù)增長

　　國際煤價(jià)徘徊在每噸63美元已近兩個(gè)月，由于國內(nèi)外煤價(jià)倒掛局面沒有緩和，使得我國煤炭進(jìn)口量持續(xù)增長。5月4日，記者從廣州港、山東省以及秦皇島港等方面獲悉，廣州、山東等地煤炭進(jìn)口保持增長趨勢，抑制了秦皇島港等國內(nèi)主要中轉(zhuǎn)地煤價(jià)上漲。

　　根據(jù)海關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，廣東一季度共進(jìn)口煤約421萬噸，同比增長8.3%，而廣州港4月份煤炭進(jìn)口量延續(xù)了這一勢頭，并有望保持兩位數(shù)增長。與此同時(shí)，山東一季度進(jìn)口煤87.3萬噸，同比增長130%;出口煤31.8萬噸，同比下降62.7%。

　　“在全球各國經(jīng)濟(jì)下滑之際，只有中國市場有增長空間，因此海外煤企加大向中國出口煤炭是很自然的選擇。”煤炭貿(mào)易資深專家黃騰說。

　　他向記者透露，從市場中了解到，包括澳大利亞、越南、印尼，甚至俄羅斯等國都在積極尋求中國買家。與此同時(shí)，國內(nèi)沒有簽訂電煤合同的五大電力集團(tuán)，也不斷表示要加大進(jìn)口煤炭量，兩者一拍即合。

　　海關(guān)方面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一判斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤的貨源地主要來自越南和澳大利亞，其中自越南進(jìn)口煤共近290萬噸，同比增長61%，占廣東口岸煤進(jìn)口量的68%以上；自澳大利亞進(jìn)口60.8萬噸，激增1.4倍。

　　同期經(jīng)山東口岸進(jìn)口煤的貨源主要是朝鮮、俄羅斯和澳大利亞。其中，自朝鮮進(jìn)口煤34.4萬噸，增長14.4%；自俄羅斯進(jìn)口28.4萬噸（去年同期沒有進(jìn)口）；自澳大利亞進(jìn)口24.5萬噸，增長2.4倍。

　　“國內(nèi)外煤到港價(jià)存在價(jià)差已持續(xù)近兩個(gè)月，這催生了進(jìn)口煤的增加。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會一位專家分析說。

　　目前國際電煤價(jià)格63美元/噸，折算成人民幣后只有428元，即使加上運(yùn)費(fèi)以及增值稅每噸也只有560元。而5月4日廣州港發(fā)熱量6000大卡的山西優(yōu)混煤種報(bào)價(jià)達(dá)720元/噸，發(fā)熱量5500大卡的神木優(yōu)混煤種也達(dá)到670元/噸，與海外煤炭價(jià)格倒掛相當(dāng)明顯。秦皇島港上述煤種每噸報(bào)價(jià)分別在610元、577元左右，也有一定差距。需要指出的是，無論是秦皇島港還是廣州港，上述煤炭報(bào)價(jià)都已較兩周前上漲了10元/噸左右。

　　“海外煤炭進(jìn)入中國越來越多，主要就是有價(jià)格差，一旦中國煤炭價(jià)格下調(diào)，進(jìn)口量就會大幅下滑?！秉S騰指出，正是基于國內(nèi)外雙方這種關(guān)系，抑制了國內(nèi)煤價(jià)大幅上漲。

　　另一方面，目前我國煤炭市場整體呈現(xiàn)低位徘徊、需求疲軟狀態(tài)，供大于需的基本面也難以支撐國內(nèi)煤價(jià)的大幅上漲。

　　記者了解到，截至5月3日，秦皇島港煤炭庫存仍處于歷史低位，僅為380.18萬噸，較五一節(jié)前反彈了25萬噸左右。并且，近一個(gè)月以來，廣州港煤炭庫存也呈現(xiàn)反彈之勢，目前達(dá)到223萬噸，較去年同期多約34萬噸。