破圈成長!魚峰水泥鐵海聯(lián)運(yùn) 打開珠三角、海南及華東市場

2022-03-24 09:28:17 來源:北部灣港集團(tuán)

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內(nèi)容介紹

據(jù)測算,該專線預(yù)計(jì)全年可完成3萬標(biāo)箱量,魚峰集團(tuán)成為板塊聯(lián)動提升集裝箱吞吐量的主力軍。

3月18日,西部陸海新通道食用油班列發(fā)往四川綿陽,至此,新通道沿線服務(wù)站點(diǎn)增長到97站。1-2月廣西區(qū)內(nèi)班列完成296列,同比增長153%,西部陸海新通道班列完成991列,49608TEU,同比增長22%。

在國家政策的大力支持下,北部灣港集團(tuán)搶抓發(fā)展機(jī)遇,加快打通廣西區(qū)內(nèi)、西部地區(qū)互聯(lián)互通的鋼鐵動脈,新通道越走路越寬。

省際班列?站點(diǎn)加密 再增新站點(diǎn)

3月18日,一批裝載食用油的罐式集裝箱搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列,從北部灣港欽州港東站開往四川綿陽北站。四川綿陽北站成為西部陸海新通道“朋友圈”新成員,標(biāo)著著西部陸海新通道服務(wù)范圍發(fā)展至13?。▍^(qū)、直轄市)49市97站。其中四川開通的站點(diǎn)就涵蓋城廂、普興、宜賓、遂寧、宜賓北等鐵路站點(diǎn)共19個。

民生保障通道

據(jù)了解,從北部灣港搭乘西部陸海新通道班列,發(fā)往西南方向的食用油每年約5000TEU,此次增加綿陽北站,進(jìn)一步拓寬班列服務(wù)范圍,對保障民生物資正常運(yùn)輸供給,有著積極作用。

成果顯著

北部灣港集團(tuán)堅(jiān)持以通道為紐帶,貨源為基礎(chǔ),港口為支撐,做強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)動,做大物流規(guī)模,做通多式聯(lián)運(yùn),與通道沿線各省區(qū)市攜手推動西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè),出新招、夯基礎(chǔ),取得了一系列突破性成果。

西部陸海新通道班列服務(wù)范圍由2017年的4省市4站點(diǎn),發(fā)展到今天的13?。▍^(qū)、直轄市)49市97個站點(diǎn);開行班列由2017年的178列,到2021年的6117列,通道發(fā)展日趨完善成熟。

區(qū)內(nèi)班列 路線豐富

3月19日,一列滿載水泥熟料集裝箱的列車從北部灣港集團(tuán)旗下魚峰集團(tuán)太陽村站鳴笛出發(fā),標(biāo)志著廣西區(qū)內(nèi)西部陸海新通道太陽村班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。

此次發(fā)運(yùn)的水泥熟料集裝箱共28個柜,約798噸,全程采用“一箱到底”運(yùn)輸模式,實(shí)現(xiàn)了“太陽村—?dú)J州港—鐵山”港鐵海聯(lián)運(yùn)無縫對接,貫通了魚峰水泥南向的物流通道,為水泥企業(yè)綠色發(fā)展提供有力支撐。

帶動企業(yè)“出圈”

長久以來,受區(qū)域限制、運(yùn)輸成本、市場供給等因素的影響,水泥行業(yè)的運(yùn)銷半徑均未超過300公里。尤其是在2022年一季度水泥市場需求降低、產(chǎn)能過剩的淡季,通常采取停產(chǎn)或限產(chǎn)措施控制庫存,導(dǎo)致產(chǎn)能浪費(fèi)。

隨著“太陽村—?dú)J州港—鐵山港”鐵海聯(lián)運(yùn)物流通道的貫通,魚峰水泥得以借助鐵路、海運(yùn)的優(yōu)勢,將太陽村基地的水泥熟料運(yùn)輸?shù)綒J州港、鐵山港、防城港,有效解決了淡季產(chǎn)能發(fā)揮、北?;亍靶钏亍焙退噤N售“短腿”等一系列問題,進(jìn)一步打開珠三角、海南及華東市場。

據(jù)測算,該專線預(yù)計(jì)全年可完成3萬標(biāo)箱量,魚峰集團(tuán)成為板塊聯(lián)動提升集裝箱吞吐量的主力軍。

為推動太陽村班列常態(tài)化開行,北部灣港集團(tuán)內(nèi)各板塊與鐵路部門等多方積極溝通協(xié)同,通力合作,多次研究班列路徑、貨源組織、運(yùn)輸政策。北港物流柳州分公司組建項(xiàng)目工作小組,安排專人現(xiàn)場協(xié)同,強(qiáng)化安全保障,對班列開行全程盯控,確保貨物及時裝卸,準(zhǔn)時上船,如期抵達(dá),保障班列常態(tài)化穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)行。

下一步,北部灣港集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化港口碼頭、鐵路、航線等資源優(yōu)勢,加強(qiáng)與沿線政府部門、平臺公司聯(lián)動,在穩(wěn)步擴(kuò)大渝桂、川桂、滇桂、黔桂等海鐵聯(lián)運(yùn)班列規(guī)?;A(chǔ)上,力爭湘桂班列海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行,推動開行鄂桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列,逐步實(shí)現(xiàn)班列對西部省份全覆蓋并延伸至中部地區(qū)。

編輯:梁愛光

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