湖南交通項目前期工作縮短周期優(yōu)化流程 前5月完成公路水路投資363.6億元同比增42.9%

“這條路上每臺攤鋪機和壓路機都裝有智能壓實系統(tǒng)的檢測端，用于記錄與監(jiān)測設備的基本信息、所在位置、行駛軌道與速度?！比涨?，在湖南省平（江）益（陽）高速公路路面第四合同段現場，項目經理邱少先邊看著智能壓實系統(tǒng)手機App邊介紹，“數據會以表單、二維平面圖等形式錄入App中，工作人員可隨時掌控整體攤鋪、碾壓情況?！?/p>

近日，湖南省交通建設領域首次獲得國務院真抓實干激勵表彰，來之不易的成績奏響了項目建設“沖鋒號”，三湘大地交通項目建設現場熱火朝天。今年前5月，湖南累計完成公路水路交通固定資產投資363.6億元，同比增長42.9％。

科技支撐水運項目提質增效

以科技為支撐，湖南持續(xù)攻堅交通建設項目，取得了明顯成效。澧水石門至澧縣航道建設工程是湖南省“十四五”規(guī)劃新開工的水運重點建設項目，其中艷洲樞紐工程為主要控制性工程，包含船閘、電站及泄水閘工程。為滿足項目行洪和防滲需要，減輕對艷洲老電站的影響，工程需要進行二期導流施工。然而，下游分布的深厚砂卵石層透水率極大，地質復雜，對圍堰施工提出了挑戰(zhàn)。

為破解施工難題，石澧項目在全省首次創(chuàng)新應用無封底的水中大規(guī)?；炷令A制套箱圍堰施工工藝，通過鋼筋混凝土預制套箱，不僅可以預制壁板實現陸上拼裝，而且套箱還可兼做混凝土圍堰的一部分。“相較拼裝復雜、周轉成本高的傳統(tǒng)鋼套箱拼裝工藝，新工藝預計將提前24天完成水下混凝土圍堰施工。”石澧航道項目總經理周桂德說。

湘北有石澧項目攻堅“材質關”，湘南有永州至衡陽三級航道二期工程把牢“監(jiān)管關”。在近尾洲二線船閘施工現場，形如太陽能板的北斗安全監(jiān)測系統(tǒng)傳感器頗為吸睛。

“北斗安全監(jiān)測系統(tǒng)通過傳感器和衛(wèi)星定位技術實時采集沉降位移等數據，利用物聯網監(jiān)控圍堰安全狀態(tài)，一旦變形值達到報警閾值，系統(tǒng)將立刻發(fā)出警報?！毕娼乐葜梁怅柸壓降拦こ添椖靠偨浝碇軤N介紹，該系統(tǒng)可自動監(jiān)測船閘主體基坑位移、深層變位并及時預警險情隱患。

15個高速項目籌資2017億元

為破解項目建設面臨的資金難題，湖南省交通運輸廳創(chuàng)新籌融資模式，采用PPP、BOT等模式建設高速公路，充分吸引社會資本參與投資建設。2020年以來，湖南省16個新開高速公路項目中有15個由社會資本投資建設，籌資達2017億元。

前期工作效率高是工程建設跑出“加速度”的基礎。湖南提前啟動符合“十四五”規(guī)劃方向和投資政策的重大項目，將前期工作分解為92個環(huán)節(jié)，采取“5個交叉、1個提前”措施優(yōu)化流程、縮短周期，全省交通運輸項目前期工作時間平均縮短近7個月。目前，湖南“十四五”擬開工的16條高速公路、15個高等級航道項目和8328公里國省干線公路項目前期工作全部啟動。

安全生產始終是項目建設的第一課題。湖南印發(fā)《湖南省高速公路和重點水運工程項目安全生產強化年實施方案》，嚴格落實項目設計、生產、施工班組“三個標準化”要求，強化工程建設領域10大風險源管控。為從源頭強化一線工人安全意識，湖南在所有在建高速公路及水運項目推行安全生產“一會三卡”（班前會、作業(yè)要點卡、風險提示卡、應急明白卡），并配套推廣“安全積分兌換超市”等激勵措施。