新增354家“公轉(zhuǎn)鐵”運輸企業(yè) 黑龍江運輸調(diào)結(jié)構(gòu)顯成效

近日，在哈爾濱香坊火車站貨場內(nèi)，四五輛大貨車?？吭谪涍\列車旁，裝卸工人將貨車內(nèi)成袋的大米倒裝到列車車廂內(nèi)。這些來自方正縣秋然米業(yè)的300噸大米，將通過鐵路運輸?shù)姆绞桨l(fā)往昆明、成都、蘭州等地。在香坊站，不少企業(yè)都在近期調(diào)整了運輸結(jié)構(gòu)，增加了鐵路運輸比例。

從省交通運輸廳了解到，去年黑龍江省出臺了《黑龍江省人民政府辦公廳關(guān)于推動物流降本提質(zhì)增效的實施意見》，在此基礎(chǔ)上，省交通運輸廳、省財政廳制定《黑龍江省大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”補助實施細(xì)則》，持續(xù)調(diào)整優(yōu)化黑龍江省運輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮省級財政補助資金的引導(dǎo)作用，依托鐵路運輸?shù)吞?、綠色優(yōu)勢，提高鐵路運輸份額，推動物流降本提質(zhì)增效，為支持實體經(jīng)濟(jì)快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展?fàn)I造良好的交通環(huán)境。

節(jié)約成本 價格政策助企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”

2021年，黑龍江秋然米業(yè)的大米產(chǎn)量是17萬噸，這些大米主要發(fā)往云南、四川、甘肅等地。隨著鐵路貨運價格下浮，公司也在調(diào)整大米的運輸方式。業(yè)務(wù)員謝延軍認(rèn)為：“運費調(diào)整后，從哈爾濱到蘭州的鐵路價格下浮了30%以上，一個車皮大概降低了3000多元，全年企業(yè)運輸成本可以減少15%至25%。謝延軍說，以往我們通過鐵路運輸6萬噸左右，今年增加了1萬噸從公路轉(zhuǎn)到鐵路上來運輸，隨著鐵路運費下浮政策逐年放寬，我們也會增加鐵路運輸比例?！?/p>

鐵路運輸相較于公路運輸，具有運量大、運輸成本低、安全性高等優(yōu)勢，逐漸成為大宗貨物的運輸選擇。據(jù)悉，鐵路單位貨運周轉(zhuǎn)量的能耗僅為公路的15%，也就是說同一批貨物選擇公路、鐵路，所付出的物流成本截然不同。

黑龍江省受限于高寒天氣影響，貨物運輸存在時效性較差、冬季通行率低等客觀問題。以鐵路為中心的運輸結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)道路運輸，受氣候因素影響較小。有利于打破傳統(tǒng)的區(qū)域化發(fā)展，強(qiáng)化地區(qū)之間的聯(lián)系與溝通。

政策給力 新增“公轉(zhuǎn)鐵”企業(yè)354家

中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司受理中心副主任徐俊國表示，為落實“公轉(zhuǎn)鐵”相關(guān)政策，哈爾濱局集團(tuán)公司加大了 “公轉(zhuǎn)鐵”運費下浮力度，受到廣大企業(yè)的歡迎。政策落地以來，共新增354家運輸企業(yè)，實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”223萬噸。運輸品類也從原來的煤、糧、木、油，增加了鮮奶、生活物資等。

徐俊國說，原來鐵路運輸每公里每噸運費為0.1551元，下浮以后最低可以達(dá)到8分錢。同時，鐵路部門還會根據(jù)企業(yè)的運輸需求量調(diào)整運費的下降幅度。比如說制定階梯定價，正常下浮10%，達(dá)到30萬噸以上，可以下浮12%、13%等，逐漸加大降幅力度，給企業(yè)更大優(yōu)惠。

據(jù)了解，在現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型中，鐵路貨運發(fā)揮比較優(yōu)勢，釋放多式聯(lián)運紅利，支撐物流業(yè)降本增效?！肮D(zhuǎn)鐵”優(yōu)化、整合了現(xiàn)代物流資源，調(diào)整了綜合交通運輸體系中鐵路與公路的運輸結(jié)構(gòu)?！逗邶埥〈笞谪浳镞\輸“公轉(zhuǎn)鐵”補助實施細(xì)則》的頒布與實施，以經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)大宗商品由道路貨運轉(zhuǎn)為鐵路運輸，進(jìn)一步促進(jìn)龍江經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)飛躍。

調(diào)整結(jié)構(gòu) 要經(jīng)濟(jì)賬也要環(huán)保賬

對比道路運輸，鐵路具有低能耗、低污染等優(yōu)點，“公轉(zhuǎn)鐵”舉措的實行，在“方式轉(zhuǎn)換”背后更是關(guān)乎黑龍江省未來發(fā)展可持續(xù)性的“綠色賬”“生態(tài)賬”。

省交通運輸廳運輸處副處長劉忠非介紹，《大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”補助實施細(xì)則》，提出通過建立完善的政策引導(dǎo)機(jī)制，用三年時間實施集中攻堅，統(tǒng)籌公路、鐵路等不同運輸方式，持續(xù)推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，持續(xù)提升公鐵聯(lián)運、鐵海聯(lián)運的服務(wù)質(zhì)量、效率和水平，持續(xù)降低實體經(jīng)濟(jì)實體企業(yè)的物流成本。

大宗貨物由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸?shù)哪暝隽坎糠?，按每?元標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補助，年度補助資金不超過3000萬元。伴隨實施細(xì)則的出臺，省交通運輸廳將切實做好“公轉(zhuǎn)鐵”的落實工作，借用經(jīng)濟(jì)杠桿，引導(dǎo)企業(yè)將大宗物流運上“軌道”，進(jìn)一步深化黑龍江省運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，回應(yīng)人民群眾對綠水青山的美好向往。