四季度收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，對(duì)貨運(yùn)物流行業(yè)意味著什么

物流貨車通過(guò)收費(fèi)站 新華社 資料圖

9月22日，據(jù)央視網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定強(qiáng)化交通物流保通保暢和支持相關(guān)市場(chǎng)主體紓困政策，支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。會(huì)議指出，交通物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)命脈，要保通保暢并強(qiáng)化支持。一是保障港口、貨站等正常運(yùn)轉(zhuǎn)和主干道、微循環(huán)暢通，防止“層層加碼”“一刀切”。二是在第四季度，將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本。三是第四季度政府定價(jià)貨物港務(wù)費(fèi)降低20%。

物流專家趙小敏接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)介紹，第四季度將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，這一舉措對(duì)貨車司機(jī)、貨運(yùn)企業(yè)大大減輕成本負(fù)擔(dān)，提升公路貨運(yùn)行業(yè)生存狀況有直接幫助。而四季度政府定價(jià)貨物港務(wù)費(fèi)降低20%，則意味著降低了外貿(mào)企業(yè)、貨運(yùn)代理公司、港口企業(yè)等經(jīng)營(yíng)成本，對(duì)業(yè)績(jī)發(fā)展也有直接的利好。

趙小敏還表示，除了減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，由于供應(yīng)鏈成本下降，該舉措對(duì)生產(chǎn)企業(yè)也有幫助。

據(jù)交通運(yùn)輸部最新消息，根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，9月21日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行。

其中，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1106.5萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.62%；全國(guó)高速公路貨車通行802.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.07%；監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3381.4萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)1.0%，完成集裝箱吞吐量80.3萬(wàn)TEU，環(huán)比下降9.7%；民航保障貨運(yùn)航班804班（其中國(guó)際貨運(yùn)航班588班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班216班），環(huán)比增長(zhǎng)14.7%；郵政快遞攬收量約3.43億件，環(huán)比增長(zhǎng)0.3%；投遞量約3.17億件，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%。截至9月21日24時(shí)，全國(guó)高速公路無(wú)臨時(shí)關(guān)閉關(guān)停的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。

此前，李克強(qiáng)曾多次強(qiáng)調(diào)要打通交通物流，“防止層層加碼、一刀切”。

據(jù)新華社報(bào)道，6月6日，李克強(qiáng)到交通運(yùn)輸部考察，并主持召開(kāi)座談會(huì)。李克強(qiáng)說(shuō)，交通運(yùn)輸是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。要切實(shí)做到疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全，進(jìn)一步打通交通物流大動(dòng)脈和微循環(huán)，著力解決一些地方存在的通而不暢問(wèn)題，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)、區(qū)域和企業(yè)貨運(yùn)保障。各地區(qū)各部門要強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)，防止層層加碼、一刀切，齊心協(xié)力推動(dòng)貨運(yùn)量盡快實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，為二季度經(jīng)濟(jì)合理增長(zhǎng)提供支撐，保持中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好、平穩(wěn)健康發(fā)展。