國際煤炭價格首次站上200美元/噸

2008/07/10 00:00 來源:證券時報 魏曙光

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  花旗銀行預(yù)測,2011年以前國際動力煤進(jìn)口需求都將高于出口

  受原油價格飆升和煤炭供需缺口加大等因素推動,國際煤炭價格延續(xù)前期連續(xù)上漲格局,作為亞洲煤炭基準(zhǔn)價格———澳大利亞的紐卡斯?fàn)柛郏∟ewcastle)動力煤出口價格首次站上200美元/噸,再創(chuàng)歷史新高。同時,分析機(jī)構(gòu)對未來煤炭價格預(yù)測也大幅上調(diào)。目前,現(xiàn)貨煤炭價格已較年初價格上漲一倍多,在2007年共上漲了73%。

  記者從相關(guān)渠道獲悉,國際煤炭現(xiàn)貨成交價大幅上漲,目前,煤炭現(xiàn)貨市場交貨的煤炭成交價已經(jīng)超過200美元/噸。而就在上周,環(huán)球煤炭公司(globalCOAL)的NEWC煤炭價格指數(shù)顯示,7月4日截止的一周中,亞洲地區(qū)的煤炭基準(zhǔn)價格———澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖簝r報創(chuàng)紀(jì)錄的每噸194.79美元。而6月份的最后一周中,這一數(shù)據(jù)為每噸172.10美元。

  自2008年1月中旬以來,世界主要煤炭供應(yīng)國紛紛出現(xiàn)供貨緊張,造成亞洲煤炭市場供求短時失衡。1月7日,環(huán)球煤炭公司的NEWC指數(shù)顯示,剔除船運費用的煤炭價格達(dá)到了91.77美元/噸。此前,2007年全年該指數(shù)共上漲了73%。

  隨后,受到澳大利亞洪水、南非電力短缺、中國遭遇暴風(fēng)雪等因素推動,亞洲煤炭價格不斷在已有的歷史高點上不斷上漲至新的紀(jì)錄高點。此后,5月初,中日動力煤出口談判敲定為離岸價131.4美元/噸,比上一年度上漲93.52%,也抬高了未來煤炭市場價格運行空間。

  花旗銀行近期發(fā)布的一份報告認(rèn)為,本次煤炭價格上漲的動因主要包括澳大利亞的煤炭基礎(chǔ)設(shè)施不足,中國和南非國內(nèi)需求的增長以及印尼煤炭質(zhì)量偏低等。其中,澳大利亞的運輸瓶頸問題要到2012年才能解決。

  去年澳新南威爾士州紐卡斯?fàn)柛劭诔隹诿禾?500萬噸,花旗銀行預(yù)計今年出口8330萬噸。目前該港口的出口能力為1.02億噸/年,2012年可增加至1.5億噸,屆時其出口量可達(dá)到1.44億噸/年。而昆士蘭州的艾伯特港口吞吐量也將到2012年才能從2100萬噸/年增加到5000萬噸/年。

  “2011年以前國際動力煤進(jìn)口需求都將高于出口?!被ㄆ煦y行預(yù)測報告稱。花旗銀行預(yù)計,2008年全球動力煤進(jìn)口需求為4.844億噸,而出口量為4.709億噸,供應(yīng)缺口為1350萬噸。2009年供需之間的缺口會進(jìn)一步達(dá)到2230萬噸,2010年減少至720萬噸。到2011年,預(yù)計動力煤出口可達(dá)到5.15億噸,而進(jìn)口增加至5.133億噸。

  煤價上漲帶動BDI重返9000點

  在國際煤炭價格連續(xù)上漲的情況下,市場提前囤積煤炭的風(fēng)潮盛行,這也使得國際干散貨航運市場一掃先前交易冷清的陰霾,出現(xiàn)反彈行情,航運BDI指數(shù)重返9000點大關(guān)。市場人士預(yù)計,中國在煤炭市場的角色轉(zhuǎn)變將引起煤炭貿(mào)易中新增需求增加,也將成為影響干散貨運輸?shù)闹匾久嬉蛩亍?/FONT>

  全球干散貨市場運量近三年均保持了4%以上的增幅,增速較為穩(wěn)定,主要的增長驅(qū)動因素是新興工業(yè)化國家對鐵礦石和煤炭的大規(guī)模需求。市場人士普遍認(rèn)為,這一趨勢在未來一段時間內(nèi)將得以持續(xù)。

  7月8日,BDI成功收復(fù)9000點大關(guān),以 9147點作收,單日漲幅2.04%;BDI組成指數(shù)當(dāng)中以BCI漲幅最大,以13260點作收,大漲431點,單日漲幅3.36%。巴拿馬極限型指數(shù)(BPI)也上漲233點,以9235點作收,單日漲幅 2.59%;而輕便極限型指數(shù)(BSI)則是持續(xù)收黑,下跌 39點,以5557點作收,單日跌幅0.7%,已是連續(xù)12個交易日收黑,累計跌幅達(dá)10.89%。

  對于此次上漲,航運市場交易商認(rèn)為,由于今年第四季度冬季煤炭消費將帶動全球煤炭需求大增,部分投機(jī)者已經(jīng)開始在澳洲、南非及南美等出口港進(jìn)行大量煤炭交易。在預(yù)期全球煤炭需求將進(jìn)入高峰的情況下,不少投機(jī)者提前進(jìn)行囤積以期賺取高額價差。目前,澳洲及南非的煤炭離岸價格已上漲到每噸 200美元的歷史高位,這同時也使得散裝航運市場一掃先前交易冷清的陰霾,出現(xiàn)反彈行情。

  目前,國際煤炭運輸市場上的“中國因素”日益突出。中投證券航運業(yè)分析師段瑋婧指出,中國是全球最大的煤炭生產(chǎn)和消費國之一。中國逐漸通過調(diào)整進(jìn)出口稅率來限制煤炭等資源出口,鼓勵進(jìn)口,且中國煤炭進(jìn)口增速逐漸提高,過去10年平均增長率達(dá) 38%。中國在煤炭市場的角色轉(zhuǎn)變將引起煤炭貿(mào)易中新增需求增加,也將成為影響干散貨運輸?shù)闹匾久嬉蛩亍?/FONT>

  今年上半年BDI指數(shù)波動比較劇烈,指數(shù)在5692-11793點的區(qū)間內(nèi)震蕩上行,5月20日創(chuàng)下歷史新高11793點。從時間點上看,1月份因國際鐵礦石談判未結(jié)束而使買賣雙方推遲交易,BDI曾下跌至5615點,較2007年高點跌幅近50%。2月份巴西淡水河谷先后與日韓中簽訂2008財年鐵礦石價格協(xié)議,BDI隨即止跌。3、4月份隨著鐵礦石、煤炭和谷物貨盤的逐漸增多,BDI也隨之震蕩上行,不斷刷新年內(nèi)新高。進(jìn)入6月份以來, BDI指數(shù)出現(xiàn)大幅下跌,跌破9000點關(guān)口。


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