萬州環(huán)線年內(nèi)閉環(huán)

“放，放，落位！”日前，隨著重慶萬州環(huán)線高速公路高峰互通A匝道橋最后一片30米T梁精準(zhǔn)下落到橋墩蓋梁上，萬州環(huán)線高速公路新田至高峰段全線T梁架設(shè)完畢，高峰互通主體工程施工完成，距離項目年內(nèi)全線建成通車目標(biāo)更近一步。屆時，萬州80公里城市環(huán)線高速公路將實現(xiàn)整體閉環(huán)。

“項目全線需架設(shè)30米長、40米長T梁3020片，總重量超過2萬噸，可以說全線很大一部分‘路基’是由一片片T梁鋪裝連接而成的?！敝薪灰还种貞c萬州高速公路有限公司黨總支書記、總經(jīng)理晁元昭介紹，目前萬州環(huán)線高速公路已進入全面沖刺階段。

一條高速公路從無到有，總是伴隨著建設(shè)者無數(shù)日日夜夜的創(chuàng)造。3年多來，施工團隊堅持“方案先行、全程管控、責(zé)任壓實”的工作思路，相繼克服新舊高速公路“高接高”拼寬、臨江陡崖地帶鋼箱梁長距離蕩移、立體互通大橫坡大縱坡小曲線帶來的極端技術(shù)難題，以繡花功夫提升品質(zhì)、打造品牌，在提高鋼筋保護層合格率、提升混凝土外觀質(zhì)量等方面實現(xiàn)重大突破。

萬州環(huán)線高速公路新田至高峰段為恩（施）廣（元）高速公路的重要組成部分，雙向四車道，橋隧占比約49％。全線設(shè)互通式立交4處，與國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)——萬州經(jīng)開區(qū)新田園、高峰園緊密相連，與新田港區(qū)進港專用鐵路無縫對接，構(gòu)建成公鐵水多式聯(lián)運格局。

萬州環(huán)線高速公路項目建成后，三峽庫區(qū)將再添跨江大通道，對推動萬州早日建成全國性綜合交通物流樞紐，改善長江港口集疏運條件具有重要意義。