鋼渣鋪筑瀝青混凝土路面技術(shù)在天津市首次應(yīng)用

近日，天津市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心組織市交通科學(xué)研究院以及相關(guān)設(shè)計施工單位在G112 京環(huán)線、S102 津蘆線修復(fù)養(yǎng)護工程中首次成功實施了鋼渣瀝青混凝土試驗段鋪筑工程，鋪筑總長度達2千米。這是天津市首次將鋼渣應(yīng)用于公路瀝青路面鋪筑，也是天津市踐行“津心養(yǎng)護”工程，助力公路“雙碳”目標實現(xiàn)的一大舉措。

鋼渣作為工業(yè)廢渣替代瀝青混合料集料，具有耐磨、抗滑、強度高、與瀝青黏附性好等特點，可以有效提升道路養(yǎng)護品質(zhì)。將鋼渣“變廢為寶”，可以有效緩解優(yōu)質(zhì)筑路集料匱乏問題，是實現(xiàn)低環(huán)境負荷和低資源消耗道路工程建養(yǎng)的重要手段，對促進交通綠色發(fā)展，推動碳達峰、碳中和具有重要意義。

為順利完成本次鋼渣瀝青混凝土試驗段鋪設(shè)工程，市公路中心會同有關(guān)單位多次專題研究推動，調(diào)研鋼渣來源、嚴把原材質(zhì)量、優(yōu)化材料設(shè)計、完善施工方案、精準過程控制，嚴格把握各環(huán)節(jié)要求，同時多次組織各參建方開展現(xiàn)場勘查、方案研究、技術(shù)宣貫，全方位保障了本次鋼渣瀝青試驗段鋪筑工作的高質(zhì)量、高標準完成。

下一步，市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心將結(jié)合試驗段項目成果經(jīng)驗不斷優(yōu)化鋼渣瀝青混凝土關(guān)鍵技術(shù)，為后期大規(guī)模推廣應(yīng)用提供堅實技術(shù)保障和施工經(jīng)驗。同時，公路中心將進一步拓展鋼渣應(yīng)用途徑和技術(shù)的專項研究，最大程度發(fā)揮鋼渣在公路行業(yè)的應(yīng)用效益，為天津市交通運輸領(lǐng)域“雙碳”目標早日實現(xiàn)貢獻重要力量。