天山股份“就近”拓展中亞水泥市場

　　新疆水泥出口倍增

　　來自新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)顯示，截至2007年，我國已與新疆周邊哈、吉、蒙、巴、塔、俄、烏七國政府簽署了雙邊汽車運(yùn)輸協(xié)定。新疆維吾爾自治區(qū)與周邊國家開通直達(dá)出入境汽車客貨運(yùn)輸線路101條；其中，貨運(yùn)線路50條。區(qū)域內(nèi)已初步形成了以烏魯木齊為中心，以二類口岸為接點(diǎn)的多層次、全方位國際道路運(yùn)輸、物流網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，去年一年經(jīng)阿拉山口口岸的水泥出口量成倍增長，根據(jù)阿拉山口海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，2007年10月份經(jīng)阿拉山口口岸出口的水泥達(dá)到6.68萬噸，貿(mào)易額387萬美元，同比分別增長24.63倍和15.7倍；截至去年10月，阿拉山口口岸累計(jì)出口水泥28.46萬噸，貿(mào)易額1609萬美元，同比分別增長4.81倍、4.87倍。

　　三套方案保障水泥出口

　　然而，新疆維吾爾自治區(qū)政府似乎并不滿足于此，記者了解到，除增開公路運(yùn)輸線路外，鐵路部門今年也欲以三套方案保障水泥出口渠道的暢通。

　　這三套方案包括，其一，協(xié)商哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸部門同意使用哈方換輪敞車裝運(yùn)噸袋（一袋一噸）水泥，協(xié)調(diào)中國鐵道部放開鐵路集裝箱裝運(yùn)水泥的限制，并適時(shí)開通烏魯木齊-阿拉木圖集裝箱水泥班列；其二，協(xié)商中哈雙方試用哈方水泥專用車換輪到烏鐵局管區(qū)內(nèi)，裝運(yùn)散裝水泥；其三，協(xié)商哈方多斯特克提高棚車換裝效率，用多車種、多方式的運(yùn)輸滿足今年的水泥出口需要。

　　天山股份深耕中亞市場

　　“水泥雖然是短腿行業(yè)，但是跑到多遠(yuǎn)，關(guān)鍵還是要看價(jià)格。”天山股份實(shí)際控制人中國中材股份有限公司董秘蘇逵表示，新疆水泥之所以能遠(yuǎn)赴中亞，其主要原因還在于當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" style="color: #4284f4; text-decoration: underline;">水泥價(jià)格高昂，而自治區(qū)政府今后在水泥運(yùn)輸方面的扶持政策對天山股份來說無疑是一個(gè)利好。

　　僅以哈薩克斯坦為例，當(dāng)?shù)貥?biāo)號為32.5的水泥價(jià)格為150美元/噸，42.5標(biāo)號的水泥價(jià)格則在160－170美元/之間；而在新疆當(dāng)?shù)?2.5標(biāo)號水泥出廠價(jià)格僅為330元/噸，差價(jià)之懸殊顯而易見。天山股份證券部工作人員向記者透露，2006年公司向境外出口的水泥總量僅為十幾萬噸；到了2007年這個(gè)數(shù)字則出現(xiàn)成倍增長，而這樣火爆的市場需求如今勢頭不減。

　　然而，天山股份并未完全享受中亞市場的豐厚利潤。該工作人員表示，由于對中亞政局把握不穩(wěn)，公司目前僅僅是將水泥以出廠價(jià)賣給貿(mào)易商，完全不參與出廠后的運(yùn)輸及當(dāng)?shù)劁N售環(huán)節(jié)；因此，雖然開拓中亞市場已兩年，但并未真正享受到中亞當(dāng)?shù)厮嗍袌龅囊鐑r(jià)。另外，受制于鐵路運(yùn)輸瓶頸，天山股份的整體出口量也受到一定的限制。業(yè)內(nèi)人士表示，如果交通瓶頸得以緩解，新疆出口中亞的水泥總量翻倍根本不是問題。

　　“政府解決交通瓶頸，公司則不排除組織專人在中亞地區(qū)自建銷售渠道?！碧焐焦煞莘矫姹硎?，雖然公司目前尚沒有在中亞幾國當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)線或粉磨站的計(jì)劃，但已經(jīng)開始討論自主開發(fā)哈薩克斯坦的可能性，進(jìn)一步挖掘需求旺盛的中亞市場給企業(yè)帶來的利益。