運輸企業(yè)多舉措疏通物流 增加運力助力疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)

海運、港口、貨運、城市交通、快遞……疫情之下，運輸企業(yè)如何疏通供應(yīng)鏈物流，又如何助力其他行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)？

據(jù)了解，最近幾周，中遠(yuǎn)海運長三角駁船貨量增幅超20%；寧波舟山港通過數(shù)字化抓集卡防疫重點環(huán)節(jié)；密爾克衛(wèi)將進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有運力；大眾交通也為全面恢復(fù)運力做準(zhǔn)備；圓通速遞嚴(yán)格“綠碼”上崗工作制。在疫情之下，不少運輸行業(yè)企業(yè)堅守崗位，通過多種舉措保持物流通暢，并將在其他行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中增加運力。

有業(yè)內(nèi)人士稱，繼工信部等部門發(fā)布復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)政策和指引后，上海工業(yè)企業(yè)近期在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度有所加快，物流運輸持續(xù)好轉(zhuǎn)。

海運：中遠(yuǎn)海運長三角駁船貨量增幅超20%

“疫情期間，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)總部及在滬各級單位的重要崗位人員977人，在現(xiàn)場閉環(huán)值守，全力確保在全球航行的1400多艘船舶、投資的58個碼頭和全球航線服務(wù)不斷不亂。”中遠(yuǎn)海運集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，面對疫情導(dǎo)致的運輸難題，中遠(yuǎn)海運快速開通“陸改水”、“海鐵聯(lián)運”服務(wù)，全力暢通供應(yīng)鏈物流，多措并舉保障產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)順暢的同時，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

據(jù)他介紹，最近幾周，中遠(yuǎn)海運長三角駁船貨量增幅在20%以上，長三角沿江班列重箱操作量顯著提升，同比增長近80%。

中遠(yuǎn)海運團(tuán)隊還活躍在全國各個港口。黃驊港是“西煤東運”第二大通道的重要出?？凇ⅰ氨泵耗线\”能源供給線的關(guān)鍵支點。受疫情影響，4月初黃驊港所在屬地滄州渤海新區(qū)再次全域應(yīng)急封控。

“黃驊港中遠(yuǎn)海運物流緊急組建保供突擊隊，與港方通力合作同向發(fā)力，封控期間共完成包含寧波燃料、江蘇燃料、綏中電廠、珠江電廠、寧海電廠等國能集團(tuán)自有電廠煤炭裝船保供任務(wù)560萬噸，保障了電煤供給動脈通暢?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱。

另外，上市公司中遠(yuǎn)?？丶跋聦俟疽矠闀惩ㄎ锪鞅９?yīng)制定了相應(yīng)的方案。其中，中遠(yuǎn)海控子公司上海泛亞航運有限公司（下稱“泛亞航運”）為解決客戶原材料庫存緊缺問題，與青島集運日照公司、港口、客戶多方協(xié)同，調(diào)配船舶增加臨時運力、緊急安排箱源、優(yōu)化航線開通中轉(zhuǎn)路徑，以多種方式滿足客戶原材料物流需求。

上述負(fù)責(zé)人稱，在各方全力配合下，泛亞航運已先后安排“天慶河”、“昌盛集8”、“金秀河”等多艘船舶，共計13個航次為該客戶運輸了近8000TEU相關(guān)貨物，同時也保障了北部灣工業(yè)生產(chǎn)線的平穩(wěn)有序。

港口：寧波港以數(shù)字化抓集卡防疫重點

“寧波舟山港業(yè)務(wù)服務(wù)中心有一群‘娘子軍’，這些天，每日都有數(shù)百條份司機(jī)核酸檢測報告等著她們審核，每日最高受理超5000條相關(guān)業(yè)務(wù)申請?！睂幉ǜ蹣I(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對陡增的業(yè)務(wù)量，業(yè)務(wù)服務(wù)中心緊急增派人員，“娘子軍們”提前上班、輪班上崗，確保審核的時效性，保障了集卡順利通行和港口物流鏈正常運轉(zhuǎn)。

4月份以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情態(tài)勢和保障物流鏈供應(yīng)鏈暢通帶來的雙重壓力，寧波舟山港多措并舉抓集卡防疫重點環(huán)節(jié)，織密防控網(wǎng)絡(luò)，以保障港口生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，寧波舟山港從嚴(yán)從緊守好防疫“小門”，在寧波舟山港各港區(qū)閘口安裝“三合一”人臉識別防疫系統(tǒng)共88套，對進(jìn)港作業(yè)的外集卡司機(jī)，通過無接觸方式嚴(yán)格核查其身份、健康碼、體溫、核酸檢測記錄等信息，視情作出分類安排并記錄。集卡進(jìn)入港區(qū)各碼頭后，按“進(jìn)港區(qū)不落地”政策，在作業(yè)期間不下車、不逗留、不接觸。碼頭公司將原有的窗口業(yè)務(wù)辦理模式，統(tǒng)一轉(zhuǎn)變成了微信等線上服務(wù)辦理并加強巡查監(jiān)管，進(jìn)一步消除疫情輸入傳播風(fēng)險隱患。

據(jù)了解，寧波舟山港是長江以南最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港、全球最大的海上原油中轉(zhuǎn)港之一，在保障國內(nèi)大宗散貨運輸、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)民生中，具有重要的樞紐地位。

上述負(fù)責(zé)人稱，今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.03億噸，同比增長3.4%。在鐵礦石運輸方面，截至4月13日，今年舟山港40萬噸超大型礦船平均在泊船時效率達(dá)每小時6668噸，同比提升4.5%；礦船每艘次平均待港時間較去年減少8個小時。

在原油運輸方面，“寧波舟山港加強多方溝通協(xié)調(diào)，通過‘管道疏運+水路出運’以疏保卸，發(fā)揮北侖9號錨地過渡功能，運用‘二次引航’減少大風(fēng)大霧、兩頭潮影響。今年以來，我們共接卸油輪185艘次，較去年增加29艘次，同比增長18.6%?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，寧波舟山港糧食、煤炭、件雜等貨物運輸亦保持暢通穩(wěn)定。

貨運：密爾克衛(wèi)將進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有運力

“公司的上海大區(qū)在3月11日發(fā)布疫情升級防控通知及針對性的疫情防控工作應(yīng)急預(yù)案，與客戶充分溝通并落實各項防控措施，并且率先申辦并獲批防疫通行證?！泵軤柨诵l(wèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，疫情期間，在滬11處運營中心執(zhí)行封閉化管理，董事長帶隊的377名員工堅守在工作一線，在疫情期間一直穩(wěn)定開展工作；不僅為客戶涉及國計民生的化學(xué)品生產(chǎn)保駕護(hù)航，同時助力金山方艙建設(shè)、核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運，抗疫物資流通等工作。

目前密爾克衛(wèi)已列入上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)白名單。“隨著客戶產(chǎn)能不斷恢復(fù)，產(chǎn)品流通周轉(zhuǎn)的需求不斷攀升，公司在滬的全部運營中心將在政府防疫政策引導(dǎo)下，進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)能，為華東區(qū)域的化學(xué)品流通及上海港配套的化學(xué)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱。

城市交通：大眾交通為全面恢復(fù)運力做準(zhǔn)備

自3月底以來，上海實施全域靜態(tài)管理，交通保障是抗疫工作不可缺少的一環(huán)。在此期間，大眾交通旗下的大眾出租、大眾租賃、交通大眾等公司，承擔(dān)著包括虹橋高鐵站、市疾控中心、浦東新區(qū)等區(qū)域和單位的交通保障任務(wù)，為市民乘客提供就醫(yī)送藥、物資轉(zhuǎn)運等服務(wù)。

“自4月1日至今的20多天中，大眾出租虹橋高鐵保障車隊每車日均服務(wù)11小時，共計服務(wù)3500多差次，運送乘客超過4500人。”大眾出租相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，共有150輛大眾出租車組成這支應(yīng)急保障車隊，提供保障服務(wù)的駕駛員必，須持有48小時內(nèi)核酸陰性證明，完成新冠疫苗接種，5位大眾質(zhì)檢管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度。

封控中，市民的送醫(yī)求藥需求尤為突出。大眾出租相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，4月5日，由大眾出租組建的50人送醫(yī)愛心保障車隊進(jìn)駐浦東，為需要就醫(yī)或遭遇突發(fā)的市民提供免費運送保障服務(wù)。之后根據(jù)浦東新區(qū)要求，大眾出租繼續(xù)增派運力，從4月16日起，送醫(yī)車隊的車輛數(shù)逐步增加到了70輛。在前二十多天，送醫(yī)車隊每車日均服務(wù)3.44差次，共計完成2700多差次。4月18日起，大眾出租的保障功能再次升級，又增加了浦西徐匯、虹口兩個區(qū)的送醫(yī)服務(wù)。

從4月初封控開始，大眾租賃則承擔(dān)了市疾控中心、徐匯區(qū)疾控、楓林街道等單位的防疫保障，共投入25輛商務(wù)車用于醫(yī)護(hù)轉(zhuǎn)運服務(wù)。

另據(jù)第一財經(jīng)記者了解，在上海這輪疫情發(fā)生后，大眾交通旗下的交通大眾承接了機(jī)場境外人員轉(zhuǎn)運、密接及陽性人員隔離轉(zhuǎn)運、防疫工作人員班車、志愿者接送、120確診患者轉(zhuǎn)運駕駛員保障，防疫物資配送、方艙循環(huán)班車等運輸保障任務(wù)，最多時投入車輛數(shù)超過80輛。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)日益臨近，市民和企業(yè)的用車需求量不斷增加，現(xiàn)有保障運力面臨嚴(yán)峻考驗。

為此，大眾交通為盡早全面恢復(fù)運力做了四方面準(zhǔn)備：一是交通運輸單位做好車輛和人員的排摸工作，掌握動態(tài)情況，制定預(yù)備方案，確保車能動、人能到，能夠滿足客戶的需求；二是執(zhí)行嚴(yán)格的防疫規(guī)定及措施，切實保障司乘人員安全，加強引入信息化管控手段提升質(zhì)量管控的覆蓋面和精準(zhǔn)度，做到服務(wù)質(zhì)量“隱患清零”；三是對抗疫工作做好長期打算，對防疫用品和保障物資的儲備要做到常態(tài)化，準(zhǔn)備充分，滿足復(fù)工后的實際需求；四是解決在閉環(huán)管理中員工的飲食、住宿問題，并對家庭有困難的員工及時提供物資援助，解決思想顧慮和精神壓力。

快遞：圓通速遞嚴(yán)格“綠碼”上崗工作制

近期，全國多地疫情呈現(xiàn)高發(fā)、擴(kuò)散的態(tài)勢，各地差異性、多變性的疫情管控政策，一定程度上阻礙了快遞物流運輸?shù)臅惩ㄟ\行，多地防疫及民生物資的流通供應(yīng)因此呈現(xiàn)不足。

對此，4月中旬以來，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組與交通管控與運輸保障、國家郵政局先后發(fā)布通知、召開專題會議，要求各地統(tǒng)籌做好貨運物流疫情防控和保通保暢工作，全力保障郵政快遞等民生物資運輸暢通。

“作為快遞行業(yè)的一員，我們成立保通保暢專項工作組，各省區(qū)組建保通保暢工作專班，按照國家郵政局及當(dāng)?shù)卣P(guān)于疫情防控和保通保暢工作要求，多措并舉細(xì)化部署，通過干線統(tǒng)籌、資金扶持、派費調(diào)整、物資安排等各方面積極幫助全國各地有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力保通保暢，部分受疫情影響區(qū)域已逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運行?！眻A通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

在推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程中，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該公司從嚴(yán)落實防疫措施，轉(zhuǎn)運中心運輸車輛每四小時消殺一次，對駕駛室及車身進(jìn)行全方位消殺，通行車輛均采取閉環(huán)管理；同時加強工作場所人員出入管理，組織全體員工每三日進(jìn)行一次核酸檢測，每日落實測溫、驗碼、消毒等防控措施，嚴(yán)格“綠碼”上崗工作制。同時，為保障寄遞安全，充分利用多元化末端服務(wù)方式，采取無接觸方式配送。