需求不振，煤價(jià)上行有限，大秦線單日煤炭運(yùn)量恢復(fù)至125萬噸

“煤炭干線”大秦鐵路單日煤炭運(yùn)量于4月19日恢復(fù)至125萬噸。  

4月14日，大秦鐵路天津薊州段發(fā)生貨運(yùn)列車溜逸事故，造成17輛貨車脫線。經(jīng)搶修，大秦鐵路于4月15日12時(shí)55分恢復(fù)通車。據(jù)了解，環(huán)渤海港口下水煤近一半來自大秦鐵路，受貨車脫軌事件影響，4月15日至18日，環(huán)渤海港口煤炭庫存下降近200萬噸。  

4月19日大秦線運(yùn)量恢復(fù)，但在疫情管控下，山西等煤炭主產(chǎn)區(qū)汽運(yùn)運(yùn)輸受阻，以及大秦線春季檢修將至，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口庫存將大幅下降，或影響市場報(bào)價(jià)。  

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息，大秦鐵路原計(jì)劃5月1日展開的春季集中檢修決定提前在4月21日展開。其中4月21日至4月30日對(duì)部分路段檢修，預(yù)計(jì)影響運(yùn)量5萬噸/天，5月1日起檢修全面展開，預(yù)計(jì)影響運(yùn)量20萬噸/天。  

據(jù)了解，為保障安全運(yùn)行，大秦線每年4月和10月會(huì)進(jìn)行為期約25天的安全檢修，期間預(yù)計(jì)大秦線日平均發(fā)運(yùn)量降至100-110萬噸水平，單次檢修總發(fā)運(yùn)減量約375萬噸。大秦線今年原計(jì)劃春季例行檢修從4月8日推遲至4月18日，檢修時(shí)長壓縮至20天，此后又將這一時(shí)間推遲到了5月1日。  

大秦鐵路又稱“大秦線”，隸屬大秦鐵路股份有限公司，是國內(nèi)首條煤運(yùn)通道干線鐵路，承擔(dān)著國內(nèi)鐵路近四分之一的煤炭運(yùn)量，主要貨源地為晉陜蒙產(chǎn)區(qū)，運(yùn)輸對(duì)象涉及全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司等。  

大秦鐵路今年一季度累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.04億噸，日運(yùn)量持續(xù)保持高位。業(yè)內(nèi)表示，待大秦線檢修提前且時(shí)間延長的消息如期落地后，港口累庫或?qū)⑼?nbsp; 

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，3月我國進(jìn)口煤炭1642.3萬噸，同比減少39.9%；一季度我國進(jìn)口煤炭5181.2萬噸，同比減少24.2%。進(jìn)口煤減少主要受俄烏局勢(shì)下國內(nèi)外煤炭價(jià)格倒掛、印尼等主要煤炭出口國對(duì)煤炭出口設(shè)置限制措施減少了全球煤炭供給，以及疫情運(yùn)輸受阻影響。  

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度煤炭開采和洗選業(yè)增長13.2%，原煤產(chǎn)量10.84億噸，同比上升10.3%；3月原煤產(chǎn)量3.96億噸，同比上升10.3%。整體來看，國內(nèi)煤炭供應(yīng)依舊保持高位。  

國泰君安分析師翟堃在研報(bào)中表示，隨著工業(yè)用電需求進(jìn)入淡季，電廠機(jī)組陸續(xù)檢修，煤炭市場需求不振。數(shù)據(jù)顯示，3月全國用電量增速環(huán)比下滑2.3%，火電發(fā)電量同比下降5.7%；生鐵和水泥產(chǎn)量分別同比下滑6.2%和5.6%。當(dāng)前疫情導(dǎo)致煤炭需求延后，疫情緩解后煤炭需求有望加速提升。  

國家發(fā)展改革委等部門近日指出，將根據(jù)各方面意見，抓緊完善煤炭領(lǐng)域哄抬價(jià)格違法行為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，推動(dòng)有關(guān)部門加大執(zhí)法檢查力度，切實(shí)維護(hù)煤炭市場價(jià)格秩序。通過核增產(chǎn)能、新投產(chǎn)等，今年新增煤炭產(chǎn)能3億噸。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著保供穩(wěn)價(jià)政策逐步落地，短期內(nèi)國內(nèi)市場煤價(jià)上行空間有限。