德州中聯(lián)鐵路發(fā)運(yùn)水泥成功試運(yùn)行 首發(fā)至雄安新區(qū)方向（附視頻）

春色滿園關(guān)不住，一枝紅杏出墻來。春風(fēng)不但給大地送來萬紫千紅，也給我們帶來期待與希望。4月1日，德州中聯(lián)水泥鐵路發(fā)運(yùn)試運(yùn)行儀式成功舉行。

和煦的陽光照耀著德州中聯(lián)，清爽的春風(fēng)吹拂著鐵路貨場(chǎng)。上午11點(diǎn)，在大家熱烈的掌聲中，正面吊抓起一罐罐水泥，穩(wěn)穩(wěn)地放在列車上。一列滿載期待與希望的列車把德州中聯(lián)水泥運(yùn)往雄安新區(qū)方向，成為德州中聯(lián)水泥鐵路運(yùn)輸新起點(diǎn)。

中國聯(lián)合水泥總經(jīng)理助理王克東，技術(shù)總監(jiān)李廣明，運(yùn)營(yíng)中心副總經(jīng)理、淮海運(yùn)營(yíng)管理區(qū)生產(chǎn)技術(shù)中心總經(jīng)理祝尊峰，中聯(lián)水泥濟(jì)泰片區(qū)管委會(huì)主任、德州中聯(lián)黨委書記、總經(jīng)理孫勇，石家莊貨運(yùn)中心、衡水車務(wù)段、八里莊營(yíng)業(yè)部、八里莊車站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及公司干部員工一百多人共同見證了本次水泥鐵路發(fā)運(yùn)。

隨后，孫勇總經(jīng)理做了熱情洋溢的講話。他說，今天是雄安新區(qū)設(shè)立4周年紀(jì)念日，我們選擇今天舉行水泥鐵路發(fā)運(yùn)試運(yùn)行儀式，將水泥發(fā)向雄安新區(qū)方向，具有特殊意義。

他講到，近年來，面對(duì)遠(yuǎn)離礦山的窘境和環(huán)保治理的巨大壓力，德州中聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)班子不等不靠，擔(dān)當(dāng)有為，響應(yīng)國家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”工作。自2019年以來，隨著公司“公轉(zhuǎn)鐵”工作的成功運(yùn)作、持續(xù)推進(jìn)和不斷提質(zhì)升級(jí)，大批優(yōu)質(zhì)低價(jià)的原燃材料源源不斷地被運(yùn)到德州中聯(lián)，彌補(bǔ)了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的短板，每年可實(shí)現(xiàn)降本7000多萬元，成為公司降本工作的經(jīng)典之筆。

他指出，經(jīng)過近一年的科學(xué)施工和精心調(diào)試，水泥磨節(jié)能改造取得巨大成功，磨機(jī)臺(tái)時(shí)和電耗均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，每年可實(shí)現(xiàn)降本2000萬元，在降本增效的道路上又邁出可喜一步，為公司水泥進(jìn)入雄安和京津地區(qū)，支援京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

他強(qiáng)調(diào)，船到中流浪更急，人到半山路更陡。今年是“十四五”開局之年，是公司“拓量降本改革年”，也是公司高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵之年。公司的發(fā)展宏圖已經(jīng)擘畫，各項(xiàng)措施正在有條不紊地實(shí)施，大家要團(tuán)結(jié)起來，振奮精神，克服困難，為順利完成2021年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)而努力奮斗！

在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，無論是效率還是效益都需要鐵路運(yùn)輸?shù)某鞍l(fā)展，其低成本、大運(yùn)量、體系化等優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)發(fā)揮。伴隨著鐵路改革的推進(jìn)，鐵路的發(fā)展空間將更加巨大，經(jīng)濟(jì)效益將更加顯著。

德州中聯(lián)鐵路專用線始建成于2003年，接軌八里莊站，全長(zhǎng)2720米，內(nèi)設(shè)兩條卸車線，一條裝車線。黨的十九大明確提出打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，協(xié)調(diào)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。2019年初，德州中聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，因勢(shì)利導(dǎo)，積極響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略部署，有序推進(jìn)公司“公轉(zhuǎn)鐵”工作。

2019年5月兩條卸車線全面啟動(dòng)，當(dāng)年既實(shí)現(xiàn)原材料接卸89萬噸；2020年6月11日，鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功開通，真正實(shí)現(xiàn)了原材料不落地，大大提高了鐵路接卸能力，2020年實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)原材料接卸251萬噸。“公轉(zhuǎn)鐵”的成功運(yùn)作和不斷提質(zhì)升級(jí)，在有效減少碳排放和公路運(yùn)輸造成的空氣、粉塵污染，緩解交通壓力，帶來巨大社會(huì)效益的同時(shí)，也為德州中聯(lián)帶來源源不斷的優(yōu)質(zhì)低價(jià)原材料，成為穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的壓艙石，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

兩條卸車線成功運(yùn)作后，裝車線的開通隨即被提升議事日程。為此，公司積極與北京鐵路局有關(guān)部門溝通、磋商，雙方對(duì)廠三道（發(fā)貨線）進(jìn)行了修繕及驗(yàn)收工作，并于2020年11月10日開通廠三道。為做好水泥對(duì)外發(fā)運(yùn)工作，公司從市場(chǎng)調(diào)研、鐵路到站及接卸條件等做了大量而細(xì)致的工作。經(jīng)充分調(diào)研和多次論證，最終將水泥首次對(duì)外發(fā)運(yùn)選擇在雄安新區(qū)方向。

本次水泥發(fā)運(yùn)的試運(yùn)行，填補(bǔ)了北京鐵路局散裝水泥發(fā)運(yùn)的空白，實(shí)現(xiàn)了德州中聯(lián)鐵路運(yùn)輸史上的首次散裝水泥發(fā)運(yùn)，意義重大。它為今年實(shí)現(xiàn)接卸和發(fā)運(yùn)物資保400萬噸，爭(zhēng)500萬噸，挑戰(zhàn)600萬噸的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；它標(biāo)志著德州中聯(lián)閑置多年的資產(chǎn)被全面盤活，為國有資產(chǎn)的保值增值做出巨大貢獻(xiàn)；水泥發(fā)往雄安新區(qū)方向是德州中聯(lián)的重大戰(zhàn)略決策，展示了德州中聯(lián)人對(duì)中聯(lián)水泥質(zhì)量的自信和為雄安新區(qū)乃至京津冀發(fā)展做貢獻(xiàn)的意愿；是德州中聯(lián)向建黨100周年獻(xiàn)上的一份厚禮；表明了德州中聯(lián)堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展道路的信念和決心！