降價！停產！水泥貿易商近乎“0庫存”

水泥是建筑行業(yè)的基礎材料，每年七八月份，是水泥行業(yè)的消費淡季，銷量和價格都會有所下降。而今年這個淡季卻有些特殊，不僅提前一個月到來，而且價格下降的幅度也超出預期，這究竟是怎么回事呢？

企業(yè)停產庫存高企 水泥市場迎來“超長淡季”

走進江蘇蘇州的一家水泥生產企業(yè)，生產線上聽不見機器轟鳴的聲音，水泥粉磨機并沒有運轉，負責人姚真崢告訴記者，最近一段時間水泥的銷量出現(xiàn)了明顯的下降，他們已經停止生產了。主要原因就是水泥銷不出去，庫存都是滿的。

姚真崢告訴記者，目前他們的水泥銷量每天大約在三四千噸，相比四五月份的時候減少了五成，相比往年同期也要減少兩成。不僅銷量大幅減少，水泥的價格也在持續(xù)下跌。他介紹，往年水泥市場從7月份開始進入淡季，價格一般會出現(xiàn)下跌，而今年從5月底開始，水泥價格就開始下跌，到目前為止已經跌了7次，這完全超出了他的預期。今年的淡季比往年來得早，至少提前了一個月，跌價的幅度大，今年從第一次跌價到現(xiàn)在為止，總跌價幅度達到每噸140元。

據(jù)了解，從今年3月份開始水泥價格行情一路上漲，到5月份價格達到高點，隨后價格開始持續(xù)下跌。以標號為P.O42.5的散裝水泥為例，目前華東地區(qū)主流品牌價格為410元/噸左右。相比5月份下跌了140元/噸，而在山東、河南等地主流品牌價格為390元/噸，相比5月份下跌了130元/噸。

江蘇蘇州某水泥企業(yè)副總經理蔡林芬告訴記者，目前基本上沒利潤了，在虧本的邊緣。因為主要成本高，今年煤炭居高不下，現(xiàn)在煤價是1200元左右一噸，那么去年同期煤炭只有每噸780元左右，高出將近420元一噸。

銷量下滑明顯 水泥貿易商幾近“零庫存”

需求的下降讓水泥價格大幅回落，但是今年水泥市場淡季為什么提前來臨？水泥的銷售情況到底怎么樣？

在一家大型水泥貿易企業(yè)的中轉庫，記者看到，發(fā)運點上有幾臺水泥運輸車在裝水泥，負責人告訴記者，這些水泥是準備運往下游混凝土企業(yè)的，往年這個時候每天至少有四五十臺車來拉水泥，而今年明顯減少了。

由于價格下行，銷量減少，貿易商不敢大量采購水泥，在多家水泥貿易企業(yè)，記者了解到，目前他們的庫存都降至了最低。

在南通的一家混凝土攪拌站，負責人告訴記者，最近一個月他們銷售的混凝土大約有兩萬立方米，相比去年同期減少了50%左右?；炷翑嚢枵臼撬嘈袠I(yè)的下游環(huán)節(jié)，直接和下游建筑工地對接。據(jù)了解，今年上半年，鋼材等大宗商品價格大幅上漲，造成下游很多建筑施工單位成本高企，因而出現(xiàn)延緩工期等情況，這也是水泥淡季提前到來的主要原因。

“以舊換新”提門檻 水泥行業(yè)加速淘汰落后產能

今年以來大宗商品的價格持續(xù)上漲，部分已開工項目因為成本高企不得不延緩工期，這也造成了水泥行業(yè)“超長淡季”的來臨。那么除了外因，水泥行業(yè)自身是否也存在一些問題？

在江蘇蘇州的一家水泥生產企業(yè)，負責人告訴記者，他們的設計產能在175萬噸，但近兩年實際產量有時能達到200萬噸。

江蘇蘇州某水泥企業(yè)負責人姚真崢告訴記者，行業(yè)內基本上都是產量高于產能，這是因為這幾年的水泥行業(yè)技術改造所帶來的結果。

實際上，近年來，雖然水泥行業(yè)在經歷了淘汰落后產能以及錯峰生產等舉措帶來的供需調節(jié)后，一度市場出現(xiàn)緊平衡狀態(tài)，拉動了水泥價格上漲，水泥行業(yè)也迎來了較大的利潤增長。但行業(yè)利潤增長，也給水泥行業(yè)的去產能帶來一定壓力，目前全國水泥產能接近35億噸，產能過剩疊加需求回落，就造成了今年6、7月份水泥價格在短期內大幅下跌。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國內水泥產量11.47億噸，同比增長14.1%；較2019年同期則增長了9.8%。為了進一步緩解產能過剩，日前，工業(yè)和信息化部印發(fā)了修訂后的《水泥玻璃行業(yè)產能置換實施辦法》，水泥項目產能置換比例由1.5：1調整至2：1，也就是說要新建設一條5000噸的水泥熟料生產線，就需要1萬噸的落后產能生產線指標來置換。

行業(yè)人士表示，提高產能置換的比例，主要是為了淘汰一部分的落后產能，新建一些智能化工廠，這也符合水泥行業(yè)的發(fā)展需求。后期等整體天氣好轉，工地開工率持續(xù)提升，再到8月中下旬，水泥價格或開始止跌回升。