車載智能稱重——賦能水泥流向管控“數治”時代

新設備新維度推動流向管控邁向2.0時代

新華社消息，10月18日，中共中央政治局就推動我國數字經濟健康發(fā)展進行第三十四次集體學習。  

習近平總書記在主持學習時強調，要充分發(fā)揮海量數據和豐富應用場景優(yōu)勢，促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，催生新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強做優(yōu)做大我國數字經濟。  

近年來，伴隨著互聯網、大數據、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術加速創(chuàng)新，水泥行業(yè)在政策引領、環(huán)保壓力、市場競爭和企業(yè)自身需求等多重因素影響下，對數字化、智能化轉型愈加迫切。不過，由于水泥生產流程復雜，涉及上下游等相關領域眾多，其數字化變革之路注定不可能一蹴而就。  

謝海川在“第三屆中國水泥智能化高峰論壇”分享報告  

近日，深圳市漢德網絡科技有限公司華東大區(qū)銷售總監(jiān)謝海川在參加“第三屆中國水泥智能化高峰論壇”時也表示：“推進水泥行業(yè)的智能升級是一項復雜而龐大的系統(tǒng)工程，需要一步一步實現，除了傳統(tǒng)的生產環(huán)節(jié)智能化升級以外，延展企業(yè)‘觸角’，實現經營管理的智能化也勢在必行”。  

據了解，在貨物流向管控方面，較長一段時間以來，由于北斗、GPS僅能提供車輛位置信息，無法提供貨物運輸狀態(tài)，水泥企業(yè)很難實現對貨物流向的有效管控，“竄貨”、超載、偷盜水泥等情況時有發(fā)生。  

為此，深圳漢德引入重量維度，打造智慧物流管理平臺，徹底綁定車輛與貨物之間的聯系，通過實時可視的數字化運輸流程，為企業(yè)提供一個立體的車輛狀態(tài)，自動判斷裝卸貨事件、自動判斷裝卸貨區(qū)域、自動判斷是否違流，給企業(yè)一個可信賴的物流管理新體驗。  

謝海川表示，在產業(yè)時代里，一個新的智能裝備，一種新的技術手段，是可以推動一個時代邁上一個新的臺階的，“車載智能稱重”的應用，有效的抑制了竄貨行為，也將水泥流向管控帶向了2.0時代。  

為更好的詮釋水泥流向管控2.0時代的特點，謝海川分享了一個真實案例。就在不久前，已使用“車載智能稱重”裝備的某水泥企業(yè)發(fā)現“水泥流向智能管控平臺”出現了貨物流向異常報警，管理人員通過平臺上異常訂單界面顯示分析，發(fā)現駕駛員將裝載的40多噸水泥，依次在指定區(qū)域卸貨20噸，剩余的全部違規(guī)卸載到非指定區(qū)域，造成同品牌同規(guī)格低價水泥流向高價區(qū)域，屬于典型的竄貨行為。  

由于該竄貨車輛軌跡并沒有問題，在以往的水泥流向管控中企業(yè)不僅很難發(fā)現駕駛員的違規(guī)行為，也因沒有強有力的數據做支撐，難以快速判責。但現在借助“車載智能稱重”軟硬件結合做為“防竄貨”利器，企業(yè)不但可以及時發(fā)現“竄貨”行為，還能以此為依據，對相關企業(yè)和個人進行追責，挽回經濟損失。  

謝海川表示，隨著現代物流及數字化技術高速發(fā)展，在水泥行業(yè)步入智能化高質量發(fā)展階段的關鍵時期，越來越多的水泥廠開始意識到物流管控的重要性，并開始投入大量的精力推進物流系統(tǒng)升級。

“很多水泥企業(yè)已經開始陸續(xù)布局”謝海川稱，截止目前，漢德智慧物流平臺在線車輛已經有80000多輛，其中已覆蓋水泥廠區(qū)300多個，深圳漢德也成為包括水泥行業(yè)在內，在車載智能稱重垂直領域里，平臺車輛數最多的一家企業(yè)。  

特別在疫情期間，深圳漢德服務的客戶翻倍增長，這也讓更多的頂級投資機構關注到深圳漢德?！敖衲昴瓿跷覀兺瓿闪薆輪和B+輪的過億融資。B輪融資得到了經緯中國領投零一創(chuàng)投跟投，梧桐樹資本完成B+輪領投”謝海川表示。  

謝海川認為，水泥行業(yè)智能時代已經開啟，數據將成為企業(yè)最寶貴的財富和最核心的競爭力，智慧物流系統(tǒng)將成為水泥企業(yè)伸向市場的理想“觸手”，為水泥企業(yè)提供更詳盡的跨越時間、空間維度的銷售方案及物流數據，幫助水泥企業(yè)實現數字化、智能化轉型。