湖北荊荊鐵路荊門制梁場正式投入生產(chǎn)

3月18日，經(jīng)過6個多小時連續(xù)澆筑，荊（門）荊（州）鐵路首榀箱梁順利完成預(yù)制。這標(biāo)志著荊荊鐵路荊門制梁場正式投入生產(chǎn)，也意味著荊荊鐵路先開段即將掀起建設(shè)熱潮。

當(dāng)天下午，在位于湖北省荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)的中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司荊門制梁場，一個巨大的“U”型藍(lán)色鋼鐵“巨無霸”內(nèi)，20多名頭戴黃色安全帽、身穿綠色反光背心的工人們緊張有序地忙碌著，兩臺大型布料機正在同時進(jìn)行混凝土澆筑。

據(jù)制梁場負(fù)責(zé)人朱相濤介紹，那個“巨無霸”是澆筑箱梁的模板，是制梁的關(guān)鍵設(shè)備，一次能“吞”下316立方米的混凝土。正在澆筑預(yù)制的就是荊荊鐵路全線首榀箱梁，該箱梁長32.6米、寬12.6米、高3.05米，梁體重達(dá)850噸，其中光鋼筋就有57噸重。

據(jù)悉，新建荊門至荊州鐵路項目是湖北疫后重振的第一個鐵路開工項目。該鐵路設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期42個月，全線將新（改）建荊門西站、沙洋西站、荊州站共3座車站。

該項目自去年9月開工以來，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計要求，堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為抓手，貫徹“首件評估、樣板引路”的施工理念，全面預(yù)控、精細(xì)管理、加速推進(jìn)，力爭建成湖北省內(nèi)鐵路的樣板工程。該項目建成通車后，將解決荊門長期以來沒有高鐵的困境，對構(gòu)建鄂中縱向城際通道具有十分重要的意義。