成渝地區(qū)深化合作共建 軌道上的經(jīng)濟圈加快形成

為認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重大決策部署，國家發(fā)展改革委、交通運輸部與重慶、四川兩省市通力合作，積極謀劃，聚焦全國交通“四極”之一定位，合力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、運輸服務(wù)提質(zhì)增效，加快構(gòu)建成渝地區(qū)一體化綜合交通運輸體系。

一、堅持規(guī)劃引領(lǐng)共繪發(fā)展藍圖

國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“3軸2廊2通道”在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交匯，重慶、成都定位為國際性綜合交通樞紐城市，戰(zhàn)略位勢和輻射帶動力顯著提升。6月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)實施《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，明確要建成重慶、成都間“1小時交通圈”“1小時通勤圈”，構(gòu)建高品質(zhì)對外綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。重慶、四川兩省市加快編制省級綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要及有關(guān)專項規(guī)劃，省際通道項目建設(shè)時序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有機協(xié)調(diào)銜接，重點新增布局了一批川渝省際通道，成渝主軸發(fā)展帶及南北兩翼通道能力持續(xù)增強。

二、合作機制持續(xù)深化高效運行

重慶、四川兩省市建立健全常態(tài)化聯(lián)系機制，先后召開7次交通合作聯(lián)席會議，聯(lián)合印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展三年行動方案（2020—2022年）》，計劃到2022年建成川渝間高速公路16條，9條普道達到二級、11條普道達到三級及以上標(biāo)準(zhǔn)。雙方簽署普通公路、內(nèi)河水運、運輸服務(wù)、智慧交通、執(zhí)法管理、萬達開交通融合發(fā)展合作備忘錄及“四好農(nóng)村路”示范區(qū)建設(shè)框架協(xié)議，形成川渝交通“1+7”合作框架，加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)體系、交通治理體系等領(lǐng)域一體化建設(shè)。

三、軌道上的經(jīng)濟圈加快形成

成渝高鐵完成提質(zhì)改造，實現(xiàn)350公里達速運營，成都至重慶實現(xiàn)1小時通達。成都至達州至萬州鐵路累計完成投資37.3億元。成渝中線高鐵啟動建設(shè)，渝西高鐵重慶至安康段可研報告已報審，重慶東站正開展施工圖招標(biāo)，渝宜高鐵可研加快編制。截至9月底，內(nèi)江至自貢至瀘州鐵路已開通運營，鄭萬高鐵襄陽至萬州段將于年底前建成，成都至自貢至宜賓、重慶至昆明等鐵路分別累計完成投資234.8億元、59.6億元。一批城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通項目加快規(guī)劃建設(shè)，中心城市與周邊城市間1小時交通圈通勤圈正加速形成。

四、國際航空門戶樞紐加速打造

成都國際航空樞紐、重慶國際航空樞紐功能持續(xù)提升，成渝地區(qū)“干支結(jié)合”機場布局不斷優(yōu)化，成渝世界級機場群加快打造。成都天府國際機場高質(zhì)量建成投運，開啟“兩場一體”運營新時代。重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程開工建設(shè)。2020年，雙流國際機場旅客吞吐量升至全國第二、全球第三，江北國際機場全國第四、全球第六。截至目前，成渝地區(qū)樞紐機場累計開通航線737條，其中國際（地區(qū)）航線236條。新建閬中機場、遷建達州機場加快建設(shè)，新建樂山機場即將開工建設(shè)，新建廣安、遂寧等支線機場及一批通用機場前期工作加快推進。

五、標(biāo)志性重大公路項目加快推進

成都經(jīng)天府國際機場至潼南、廣安繞城及渝廣支線、合川至安岳等高速公路建成通車，川渝省際高速公路通道達到13條，成渝、成遂渝、成安渝、成資渝4條雙城直連高速通道全部形成。南充至潼南、瀘州至永川、內(nèi)江至大足、開江至梁平、重慶至赤水至敘永、江津至瀘州北線等6條高速公路開工建設(shè)，成渝高速擴容、遂渝高速擴容、渝鄰高速擴容前期工作加快推進，“雙六+雙八”高速公路通道集群加快打造。一批毗鄰地區(qū)國省干線、農(nóng)村公路加快建設(shè)，川渝省際通道瓶頸制約加快破除。

六、長江上游航運中心建設(shè)加快推進

聯(lián)合編制《長江上游航運中心建設(shè)方案》，嘉陵江利澤航電樞紐、岷江航電樞紐建設(shè)加快推進，川渝水運通道互聯(lián)互通能力不斷提升。港口合作持續(xù)深化，川渝合資共建重慶萬州新田港二期工程工可獲批，南充、廣元、廣安三大港口全部開通至重慶港的集裝箱班輪航線。嘉陵江梯級通航建筑物聯(lián)合調(diào)度有序推進，嘉陵江通行能力及通行效率顯著提升。