湖北滬蓉西高速公路將用水泥350萬噸

　  目前全國建設難度最大的高速公路項目之一、湖北在建項目最大、周期最長的湖北滬蓉西高速公路正在緊張的施工中。據(jù)湖北滬蓉西高速公路建設指揮部喻業(yè)斐介紹，全長320公里的滬蓉西高速公路項目建設到明年年底結束，設計路基填挖土石方5308萬立方米，主線橋梁339座，將用水泥350萬噸，其中，散裝水泥供應量占到80%以上。

　　喻業(yè)斐介紹，滬蓉西高速公路是國家規(guī)劃建設的“791”高速公路網(wǎng)東西干線上海至成都公路的重要組成部分，我國東西中部地區(qū)連接重慶、成都等西南大城市的重要快速通道。它的建設，對完善我國公路網(wǎng)布局，溝通東西部交通，促進區(qū)域和湖北社會經(jīng)濟的發(fā)展，支持國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施將起到重要作用。

　　說滬蓉西高速公路工程項目浩大，是因為項目總投資及公里造價均創(chuàng)湖北高速公路建設項目之最，所需鋼材30萬噸，總投資204億元人民幣；說它地質地形特殊，是因為處于云貴高原東北部的鄂西高原，山高坡陡，地形起伏頻繁，號稱“集地質病害之大成”；說它難度最大，是因為橋隧比例占整個路線總長的67%，最高橋墩達179米，最長隧道達8.7公里，修便道上山時，一個強壯工人一天只能肩背一包水泥；說它創(chuàng)多項世界之最，是因為龍?zhí)逗哟髽蚨崭?79米，位列世界第一，四渡河大橋跨徑達900米，位列隧道錨鋼衍架梁同類橋型世界第一。

　　喻業(yè)斐說，這么重要的建設工程，想進入工地的水泥企業(yè)很多。我們本著為社會負責、為子孫后代負責的強烈責任感，在每一個水泥企業(yè)進入工地之前都有一套嚴格的準入程序。截至目前，整個工地所用水泥98%是湖北生產(chǎn)的，其中，湖北華新、葛洲壩等企業(yè)的水泥全部用在橋梁和隧道上。

　　記者在正在建設的高速公路沿線看到，華新、葛洲壩等水泥企業(yè)的散裝水泥罐裝車源源不斷將散裝水泥運往高速公路現(xiàn)場。喻業(yè)斐介紹，公路沿線共有198個散裝罐，一次性最低可儲存19800噸水泥，使用散裝水泥是準入工地的一條最基本的原則。

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