國慶不停工 超萬名建設者堅守深中通道施工現場

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程，全長24公里，路線起于深圳寶安，通過東人工島水下互通立交、沉管隧道、西人工島、伶仃洋大橋及中山大橋等，到達中山，將珠江東西兩岸串聯(lián)在一起。

深中通道通車后，從深圳到中山，僅需20分鐘左右，將促進粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經濟、文化等領域的快速發(fā)展及互聯(lián)互通。

假期有人出游，也有人堅守崗位。國慶期間，工程正在加緊建設位于深圳市寶安機場南側的深中通道東人工島堰筑段。

整個國慶期間，深中通道東人工島施工沒有停止，主要的工作就是對堰筑段進行主體結構的澆筑。施工采用的是明挖法施工，然后用鋼筋混凝土建筑出左右兩條隧道。

人工島其實是海底隧道與高速路連接的一個轉換點，是一個水下的互通立交，建成后將是國內首個高速公路水下樞紐互通立交，簡單來說，就相當于是一個丁字路口，一側連接的是深中通道的海底隧道，另外一個連接的就是我旁邊這條廣深沿江高速的南北兩側。未來，經由這個東人工島，往南可以到深圳市區(qū)、往西可以到中山市、往北可以到廣州市，將會非常得方便。

施工現場除了建設的氣氛一片火熱之外，天氣也是非常熱，地面溫度接近40℃，工人們在這樣的環(huán)境下施工，非常辛苦。在國慶期間，整個深中通道120多個施工點沒有停工，都在緊張有序地施工，超過1萬名建設者堅守在崗位上。預計到2024年就可以建成通車。

深中通道建成通車之后，粵港澳大灣區(qū)將新增一條聯(lián)通珠江兩岸的大通道，從深圳機場附近，到珠江對岸的中山市，整個過江的通車時間將由現在的2個小時縮短到20分鐘左右，可以說是非常方便，這也將大大方便粵港澳大灣區(qū)城市之間人才、物資等各類生產要素的高效便捷流動，助力粵港澳大灣區(qū)形成1小時生活圈。