廣西智慧高速建設(shè)示范項目進入收尾階段

日前，廣西智慧高速建設(shè)示范項目南寧沙井至吳圩高速公路全面進入收尾階段。沙吳高速主線通車后將成為南寧市區(qū)通往吳圩機場與空港區(qū)的第三條高速大通道。

沙吳高速路線全長28.5公里，由廣西交通投資集團投資建設(shè)，于2019年12月20日投入實質(zhì)性開工。沿線設(shè)置3處樞紐互通，沙井收費站由3進5出舊站改造為10進10出新站，新建220畝金雞山森林公園單邊服務(wù)區(qū)，并布設(shè)26處通信5G宏站、6處北斗高精度基站、35公里光纖網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)的外場設(shè)備，建設(shè)智慧云控系統(tǒng)。

在品質(zhì)工程方面，沙井收費站是沙吳高速的“門面招牌”，2.2萬平方米的廣場寬敞平坦。沙吳1標(biāo)采用了水泥混凝土面層+金剛砂磨耗層技術(shù)，在沙井收費廣場建設(shè)金剛砂混凝土路面，有效增強了路面抗滑性和耐磨性，更能適應(yīng)廣西區(qū)域內(nèi)雨水天氣較多、收費站車流密集的情況，具有較強的推廣應(yīng)用價值。

為解決路基碾壓施工中存在的超厚、漏壓、少壓等問題，項目采用智能碾壓與全域檢測技術(shù)，智慧監(jiān)控壓路機作業(yè)軌跡，實時反饋各項數(shù)據(jù)，確保土石方填筑壓實監(jiān)控到位、路基穩(wěn)定。

粗糙、暗淡的混凝土一直是影響工程質(zhì)量與美觀性的“槽點”。項目采用了“超聲波水洗”技術(shù)，通過超聲波振動液體，產(chǎn)生數(shù)以萬計的微小泡核“轟擊”混凝土原料表面，使污垢“無所遁形”，從源頭把控混凝土品質(zhì)。該技術(shù)為沙吳高速在全區(qū)首創(chuàng)。

項目使用清潔原料，精細把控混凝土配合、攪拌、澆筑、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)，制造出光潔造影、溫潤如玉的鏡面混凝土，大規(guī)模應(yīng)用于涵洞、橋梁施工中，交出了混凝土構(gòu)件“內(nèi)實外美”的優(yōu)質(zhì)答卷。從試驗數(shù)據(jù)來看，鏡面混凝土預(yù)期壽命比普通混凝土高出25—35年，達到了交通強國戰(zhàn)略提出的“混凝土結(jié)構(gòu)壽命延長20年”的期望值。

此外，在綠色工程方面，包括沙吳高速1標(biāo)在內(nèi)，沙吳高速在全區(qū)率先采用邊坡混合花草綠化噴播綠化方案，宮粉紫荊、火焰木、硫華菊、糖蜜草等二十余種植物形成色彩鮮艷、層次豐富的景觀，實現(xiàn)沿線邊坡、工程防護與生態(tài)防護相結(jié)合，做到穩(wěn)固可靠，四季常綠、三季有花。

沙吳高速公路是G7211國道的關(guān)鍵性改線工程，是交通部交通強國試點工程和智慧高速建設(shè)示范項目，建成后對于助力西部陸海新通道建設(shè)、完善區(qū)域路網(wǎng)、疏解南寧空港交通壓力、推進“強首府”戰(zhàn)略具有重要意義。