上海建工創(chuàng)上海地鐵車站施工深度之最
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由上海建工基礎公司承建的上海地鐵13號線淮海中路站，近日創(chuàng)出申城地鐵車站地下連續(xù)墻施工深達68米的深度之最。
上海地鐵13號線淮海中路站車站主體長約155米，寬度由23.6米到28.35米不等，埋深超30米，為地下6層島式站臺車站。車站主體圍護結(jié)構采用1.2米厚地下連續(xù)墻，最深達68米，是目前上海市圍護施工深度和開挖深度最深的地鐵車站。車站采用地下三、四、五層板逆作法施工。為解決超深度地下連續(xù)墻施工的難題，上海建工基礎公司的建設者，通過采用先進的設備進行“雙輪銑”銑槽施工，并成功運用套銑接頭工藝代替常規(guī)的柔性或者剛性地下連續(xù)墻接頭等多項措施，確保了68米超深地墻前期施工初戰(zhàn)告捷。上海申通集團專程拍攝了68米深地墻的施工場景，作為紀錄片“上海軌道交通建設史的歷史進程”中的寶貴資料。
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