沈陽(yáng)東一環(huán)高架橋開(kāi)澆混凝土 最快10月底通行

　　難度：三個(gè)橋墩洞穿北運(yùn)河

　　隨著東一環(huán)高架橋進(jìn)入箱梁混凝土澆筑這一重要節(jié)點(diǎn)工程，整體橋梁的其他建設(shè)也在緊張進(jìn)行中。目前已完成橋梁整體13聯(lián)（段）支架的搭設(shè)及10聯(lián)（段）橋梁模板的安設(shè)。今年開(kāi)春東一環(huán)建設(shè)復(fù)工前，整體橋梁除了北運(yùn)河橋路段外，其他橋墩建設(shè)全部完成。今年3月中旬復(fù)工后，施工進(jìn)入到難度最大的北運(yùn)河內(nèi)建橋墩的環(huán)節(jié)。施工方將北運(yùn)河橋中間部分4排車(chē)道寬度的橋面拆除，露出河床，然后在河床內(nèi)打樁。

　　河內(nèi)打樁可不是件容易的事，由于北運(yùn)河在每年4月進(jìn)入豐水期，因此必須要趁豐水期放水前，用短短幾天的時(shí)間把老橋面拆除，并在一個(gè)月內(nèi)將橋墩建立完成，恢復(fù)北運(yùn)河橋的橋面。河床內(nèi)土質(zhì)松軟，為保證牢固，在施工中還將加大混凝土澆注比例，并增加護(hù)層。目前，涉及北運(yùn)河河床內(nèi)的三個(gè)橋墩已成功建設(shè)完成，隨即將進(jìn)入橋面箱梁的混凝土澆筑階段。

　　釋疑：東一環(huán)為啥現(xiàn)澆混凝土？

　　據(jù)了解，目前很多橋梁、房屋的建設(shè)都采用預(yù)制模式建筑，也就是生產(chǎn)出標(biāo)準(zhǔn)件后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，可以縮短工期。但東一環(huán)高架橋卻并沒(méi)有用這種方式施工，而是采用混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式進(jìn)行。這是為啥呢？

　　原來(lái)，東一環(huán)高架橋現(xiàn)有橋墩為30米，如果采用預(yù)制模式建筑，則需要縮小橋墩的密度，橋墩間的距離可能就要縮小一倍了。這樣一來(lái)，不但橋的整體造型不夠美觀，也會(huì)影響通行視線(xiàn)。

　　東一環(huán)高架整體橋梁是飛燕形，因此，其橋體結(jié)構(gòu)梁板較輕。據(jù)了解，整體橋梁的橋面都是空心的，這樣不僅減輕了橋體本身的重量，而且會(huì)使橋梁更加結(jié)實(shí)。