高速路債務(wù)困局向下游延伸

　　巨大的橫幅拉到了陜西省交通廳門口—“向陜西省交建集團(tuán)討要血汗錢”。

　　拉橫幅的公司希望向陜西省交建集團(tuán)主張1700余萬的債務(wù)，陜西省交建集團(tuán)是陜西省交通廳下屬的兩大高速公路投融資平臺之一（另一家是陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司）。高速公路債務(wù)困局正延伸至行業(yè)下游，臨近年底迫于無奈，越來越多的施工單位、供貨商開始向業(yè)主單位討要債務(wù)。

　　上述公司稱，榆綏高速、神府高速、西商高速分別拖欠其材料款1078萬、628萬和55萬元，經(jīng)多次索要，了解到的情況是業(yè)主單位未按計量支付施工單位工程款，因此材料款無法結(jié)清。陜西交建集團(tuán)則是這三條高速公路的業(yè)主單位。

　　此前，陜北在建的陜西延（安）吳（起）高速公路26個標(biāo)段中，曾因資金問題停工了24個。這條高速公路于2008年開工，項目總概算在108億元、長度在110公里。

　　延吳高速原由延安市政府下設(shè)的延安市高速公路建設(shè)管理局負(fù)責(zé)建設(shè)，資金主要來源于省、市投資和銀行貸款。8月2日，陜西省政府決定將延吳高速公路建設(shè)管理工作由延安市政府移交給省交通建設(shè)集團(tuán)公司。8月10日，項目進(jìn)行了全面移交。

　　當(dāng)時，陜西省交通廳廳長馮西寧在項目交接時說，“項目建設(shè)不但不能停、不能慢，還要迎難而上持續(xù)加快建設(shè)”。

　　目前，全國多數(shù)高速公路企業(yè)的自有資金捉襟見肘，負(fù)債率急速上升，銀行融資困難加劇。在貨幣政策轉(zhuǎn)向穩(wěn)健后，銀根緊縮，各地高速公路企業(yè)在建設(shè)項目立項、土地報批、融資上的難度加大。

　　另一家供貨商稱，其通過建設(shè)單位的招投標(biāo)，取得給延吳高速部分項目部供應(yīng)水泥的合同。但是自該項目從2009年開工至今已拖欠該公司水泥貨款四千三百多萬元，“延吳高速路最近更換新業(yè)主，我們把一切希望寄托在新業(yè)主身上，可是情況依然如故?！?/FONT>